2026年3月23日，泰国曼谷——在第47届曼谷国际车展上，东风风行携新能源SUV FRIDAY与旗舰MPV星海V9重磅亮相。这场亮相的背后，远不止两款新车的发布。对于东风风行而言，FRIDAY的上市，是其“东盟战略”的关键落子；对于中国汽车出海而言，这是从“产品出海”迈向“品牌深耕”的又一次重要实践。

在众多中国品牌涌入泰国市场的当下，东风风行选择此时重仓泰国，其差异化策略与体系能力，正成为业界关注的焦点。

一、为何是泰国？为何是现在？

泰国被称为“东盟汽车制造中心”，拥有东盟最完整的汽车产业链和成熟的右舵车体系。2026年，泰国新能源汽车市场正从“政策驱动”向“用户驱动”过渡，消费者开始追求更高品质的车型。这一窗口期，正是东风风行切入的绝佳时机。

东风柳汽进出口公司副总经理谢家胜在车展现场表示：“我们将泰国定位为右舵车的全球战略基地、技术本地化的样板间，以及品牌出海的试金石。”这一判断，基于东风柳汽对东盟市场三十余年的深耕积淀。

(东风柳汽进出口公司副总经理 谢家胜先生致辞)

在商用车领域，东风柳汽旗下“乘龙”品牌深耕东盟三十余载，2025年在东盟市场销量达11057辆，位居中国品牌中重卡销量第2名；在乘用车领域，“风行”品牌于2022年批量进入东盟左舵市场，2026年3月正式进军右舵市场。商乘并举、双轮驱动，为东风风行在泰国的深耕奠定了坚实基础。

二、差异化竞争：不做“全球车”导入，坚持“为泰国造车”

在众多中国品牌涌入泰国的当下，东风风行的核心差异化策略清晰而笃定：不做“全球车”的简单导入，而是坚持“为每一片土地造车”。

FRIDAY并非简单将左舵车型右置，而是围绕泰国用户的真实场景进行深度适配。针对泰国雨季长、内涝频发的特点，FRIDAY强化整车水密性与涉水能力，电池包达IP67级防水标准；针对拥堵与多变路况，底盘进行专属调校，转向灵敏度提升21%；同时搭载增程式动力系统，兼顾纯电通勤与长途无忧。

(FRIDAY)

这种“场景深耕”的策略，使FRIDAY在性能配置上更贴合泰国用户的实际需求，而非简单堆砌参数。正如谢家胜所言：“让泰国用户发自内心地说一句——这辆车，懂我，也懂我的家。”

三、体系输出：东风风行扎根泰国的底气何在？

产品层面的适配只是表象，体系能力的输出才是东风风行扎根泰国的真正底气。这种底气，来源于东风集团强大的体系支撑和东风柳汽七十余年的造车积淀。

(FRIDAY)

在技术层面，FRIDAY与星海V9均基于EMA模块化平台打造，该平台覆盖SUV、MPV、轿车三大车系，兼容纯电、插混、增程等多种动力形式，旗下车型已获得ASEAN-NCAP五星安全认证，高强钢应用比例超过70%。马赫混动发动机热效率达45.18%，800V高压平台支持充电14分钟从30%至80%，铠甲电池通过超500项严苛测试——这些核心能力已全面落地量产车型。

(星海V9)

在服务层面，东风风行提出“触手可及、全程无忧、长期陪伴”的落地策略。未来三年，东风柳汽将与合作伙伴在泰国新建至少100家销售与服务网络，将曼谷地区服务半径缩短至10公里，服务响应及时率提升至100%。同时，企业正加速组建本地化团队，推动关键岗位由泰国本地人才主导，真正实现从“我们出海”到“我们是本地企业”的转变。

在产业层面，东风柳汽计划在泰国与合作伙伴共建智能制造工厂，推动从“产品输出”到“生态共建”的深度转型。这意味着，东风柳汽不仅将产品带到泰国，更将技术、产业、就业机会一同扎根这片土地。

(东风柳汽海外产品总监 李松原先生讲解产品实力)

四、向海图强：中国汽车出海的进阶之路

2025年，东风柳汽全年出口超5.3万辆，同比增长近30%，海外智能工厂达9家，销售服务网络近300家，业务覆盖120多个国家和地区。这些数字背后，是东风柳汽从“机会型出海”向“战略型出海”的转型。

从1954年建厂，到如今在泰国市场完成从品牌发布到产品落地、渠道铺陈、生态共建的全链条布局，东风风行正以七十余年的造车积淀，将“技术普惠、场景深耕、体系协同”作为全球化竞争的核心支点。

谢家胜在车展现场表示：“我们不想只做一个‘销量玩家’，我们的愿景是成为‘全球家庭出行的可靠伙伴’，以及‘中国制造向中国创造转型的践行者’。”

从“产品出海”到“体系输出”，从“中国智造”到“全球信赖”，东风风行在泰国的每一步落子，都在为中国汽车出海书写新的样本。当FRIDAY驶入泰国家庭的车库，当星海V9穿梭于曼谷的街头，中国汽车品牌正在用实力证明：出海，不仅是一场销量竞赛，更是一场关于技术、服务与信任的长期深耕。