আজকের চীনে, সমস্ত দিকে প্রসারিত একটি লজিস্টিক নেটওয়ার্ক ইতিমধ্যেই শহর ও গ্রামীণ এলাকা এবং বিশ্বকে সংযুক্ত করেছে। যে মালামাল আসা-যাওয়া "চালাতে" সরাসরি আমাদের জীবন আনন্দে ভরপুর করে তোলে। কিভাবে এই ওয়েব বোনা হয়?

এই বছরের আগস্টে, "লজিস্টিক নেটওয়ার্ক নির্মাণের জন্য বাস্তবায়ন পরিকল্পনা" জারি করা হয়েছিল, যা "ছয় নেটওয়ার্ক" সম্পর্কিত প্রথম বাস্তবায়ন পরিকল্পনা। পরিকল্পনাটি স্পষ্ট করে যে 2030 সালের মধ্যে, জিডিপিতে মোট সামাজিক সরবরাহ ব্যয়ের অনুপাত 13.1% এ নেমে আসবে। এই অনুপাতটি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে চলার পথে রয়েছে: এটি 2012 সালে 18% এবং 2025 সালে 13.9% ছিল। 18% থেকে 13.1% পর্যন্ত, প্রতি 0.1 শতাংশ পয়েন্ট হ্রাসের অর্থ হল সামাজিক লজিস্টিক খরচে 100 বিলিয়ন ইউয়ানের বেশি সংরক্ষণ করা যেতে পারে। 2025 সাল পর্যন্ত, সারা দেশে 229টি জাতীয় লজিস্টিক হাব স্থাপন করা হয়েছে এবং 181টি অপারেশনাল হাব তৈরি করা হয়েছে।

সুতরাং, কিভাবে একটি নেটওয়ার্কে তাদের সংযোগ করতে?

চংকিং সমুদ্র বা সীমান্তের উপর নির্ভর করে না, তবে এটি লজিস্টিক হাবের ট্রাফিক কোড ধারণ করে। চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনটি পশ্চিমে ইউরোপে যায়, দক্ষিণে যায় নিউ ল্যান্ড-সি করিডোরে সাগরে যাওয়ার জন্য এবং পূর্বে ইয়াংজি নদী বরাবর সাংহাই পর্যন্ত যায়। স্থানীয়ভাবে, পুরো যাত্রা ভ্রমণের জন্য একটি অর্ডার ব্যবহার করা যেতে পারে। পণ্য যানবাহন এবং জাহাজ মধ্যে পরিবর্তন করা যেতে পারে. পেছন পেছন কাগজপত্র নিয়ে ঘোরাঘুরি করার দরকার নেই। বারবার কাস্টমস ঘোষণা এবং পরিদর্শন বিদায় বলুন. ভবিষ্যতে, "বাস-শৈলীর" নির্দিষ্ট ট্রেনগুলি আশেপাশের পার্কগুলিকে একত্রে সংযুক্ত করার জন্য চালু করা হবে, কম স্টপেজ এবং দ্রুত প্রস্থানের শহরকে কেন্দ্র করে৷

আইল হল পণ্যের জন্য "চলমান ট্র্যাক"। গুয়াংসি পিংলু খাল, যা 16 সেপ্টেম্বর নেভিগেশনের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল, অক্টোবরে এক মিলিয়ন টন কার্গো ছাড়িয়েছে। দক্ষিণ-পশ্চিমের কার্গোগুলিকে আর সমুদ্রে দীর্ঘ পথ ঘুরতে হবে না। নতুন থ্রি গর্জেস ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট চ্যানেল, যা সবেমাত্র নির্মাণ শুরু করেছে, তালা দিয়ে যেতে খুব বেশি সময় নেওয়ার দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার সমাধান করেছে। লকটিতে জাহাজের অপেক্ষার সময় 200 ঘন্টার থেকে কমিয়ে 24 ঘন্টারও কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আরও জল পরিবহনের যানজট পয়েন্টগুলি খুলে দেবে।

লজিস্টিক নেটওয়ার্ক শুধুমাত্র গ্রামে এক্সপ্রেস ডেলিভারি সরবরাহ করতে পারে না, তবে স্থানীয় বিশেষত্বগুলিকে বৃত্ত থেকে বেরিয়ে আসতে সহায়তা করে। সোংইয়াং, ঝেজিয়াং-এ, "যাত্রী, মালবাহী এবং মেইলের একীকরণ" পার্বত্য এলাকায় দ্বি-মুখী লজিস্টিক সমস্যার সমাধান করেছে এবং একটি কাউন্টি-স্তরের সহ-বন্টন কেন্দ্র তৈরি করেছে, যা ড্রোন এবং মনুষ্যবিহীন যানবাহন বিতরণের উপর চাপিয়ে দিয়েছে, একটি "ভূমি + নিম্ন-উচ্চতা" ত্রি-মাত্রিক লজিস্টিক নেটওয়ার্ক গঠন করেছে।

দেশীয় পণ্য সমুদ্রে যাওয়ার জন্য সমুদ্র, স্থল ও আকাশ এই তিনটি রুটের নিজস্ব স্বতন্ত্র ক্ষমতা রয়েছে। সাংহাইতে, ইয়াংশান ফেজ IV টার্মিনাল দিনরাত ব্যস্ত, থ্রুপুটে বিশ্বকে নেতৃত্ব দিচ্ছে; শানসিতে, জিয়ান আন্তর্জাতিক বন্দর স্টেশন চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনগুলি যেতে প্রস্তুত, কয়েক ডজন দেশে পৌঁছেছে; হুবেইতে, ইজো হুয়াহু বিমানবন্দর পূর্ণ ক্ষমতায় রয়েছে এবং সর্বোচ্চ সময়কালে প্রতি ঘন্টায় 280,000 প্যাকেজ সাজাতে পারে। আমাদের লজিস্টিক নেটওয়ার্ককে বিশ্বের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করতে সমস্ত লাইন একসাথে কাজ করে।