링딩해(Lingding Ocean)의 홍콩-주하이-마카오 대교(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)에는 끊임없는 교통 흐름이 있으며 사람과 차량 모두 왕성합니다.홍콩-주하이-마카오 대교가 공식 개통된 지 8년 동안 다양한 교통 정책이 시대에 발맞추어 지속적으로 완화되었습니다. "세 곳을 연결하는 하나의 다리"라는 이 "슈퍼 프로젝트"는 본토, 홍콩, 마카오 주민들의 국경 간 여행을 위한 "황금 통로"가 되었을 뿐만 아니라 광둥-홍콩-마카오 대만구의 통합 발전을 목격하는 "중요한 창구"가 되었습니다.주하이 출입국 심사소 내 홍콩-주하이-마카오 대교 출입국 심사소의 자료에 따르면, 올해 10월 22일 0시 기준으로 홍콩-주하이-마카오 대교의 주하이 고속도로 항구를 통해 광동, 홍콩, 마카오 간을 오가는 승객 수는 1억 2,500만 명을 넘어섰고 차량 대수는 2,645만 대를 초과했습니다.

광동-홍콩-마카오 대만구의 소프트 연결과 하드 연결이 가속화되면서 홍콩-주하이-마카오 대교는 광동-홍콩-마카오 대만구에서 가장 인기 있고 인기 있는 국경 통과 통로 중 하나가 되었습니다.올해 초부터 홍콩-주하이-마카오 대교 국경 검문소를 통과하는 출입국 승객 수는 2,540만명에 달해 2019년 같은 기간의 2.5배에 달했다.하나의 다리가 정착하고, 두 개의 도시가 살고, 대만 지역의 '1시간 생활권'이 점점 더 많은 본토, 홍콩, 마카오 주민의 일상이 되고 있다.

'홍콩차 북진', '마카오차 북진', '광동차 남진' 정책이 유일하게 지정된 항구로, 홍콩-주하이-마카오 대교 주하이 고속도로 항구의 인바운드 및 아웃바운드 물동량이 빠른 성장세를 유지하고 있다.국경검사국의 자료에 따르면, 올해 초부터 항구를 통과하는 총 입출국 차량 흐름은 567만 대를 넘어 전년 대비 4% 이상 증가했습니다. 그 중 '홍콩 북향 자동차'와 '마카오 북향 자동차' 대수가 330만 대에 달해 58%를 차지해 항만 교통량의 지속적인 성장을 이끄는 주요 요인이 됐다.

자료에 따르면 10월 22일 현재 국경검사부에 등록을 완료한 '홍콩 북행차'와 '마카오 북북차' 운전자 수는 24만6천대를 넘었고, 등록된 차량 수도 21만대를 넘었다.2023년 1월과 7월 '마카오 자동차 북향' 및 '홍콩 자동차 북북' 정책이 시행된 이후 국경 검열국에서 검사한 홍콩 및 마카오 단판 차량의 누적 대수가 1,165만 대를 초과했습니다.

"올해 초부터 출국세 환급, 소비 보조금 등 유리한 정책으로 홍콩과 마카오 주민들은 홍콩-주하이-마카오 대교를 통해 북쪽으로 운전하는 데 더욱 열성적이었습니다. 2026년 내내 국경 검열국에서 검사한 홍콩과 마카오 단판 차량의 총 대수가 처음으로 400만 대를 넘을 것이며, 항구의 총 교통 흐름도 처음으로 700만 대를 넘을 것으로 예상됩니다. 시간." 홍콩-주하이-마카오 대교 출입국 검사소 소장 Chen Faqiu는 이렇게 말했습니다.

'북향'을 위한 편리한 자율주행 조건으로 인해 점점 더 많은 홍콩과 마카오 주민들이 쇼핑, 투자, 기업가 정신을 위해 본토로 이동하고 정착하고 은퇴하는 것을 선택하게 되었습니다.데이터에 따르면 2019년 한 해 동안 약 450만 명의 주민이 홍콩-주하이-마카오 대교 국경 검문소를 통해 홍콩과 마카오를 출입했으며, 2026년 현재까지 홍콩과 마카오를 출입하는 주민의 수가 1,500만 명을 넘어섰습니다.

(CCTV 우빙 기자)