যাত্রীদের বহন করার সময় ড্রাইভারদের ডিউটিতে থাকা উচিত। সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় রেল ট্রানজিট একটি "সুরক্ষা গাইড" রয়েছে
<পি> পিপলস ডেইলি, বেইজিং, January জানুয়ারী (রিপোর্টার হান জিন) সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নগর রেল ট্রানজিট সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন লাইনের ঘটনা ও গল্পের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, পরিবহন মন্ত্রক সম্প্রতি "আরবান রেল ট্রানজিটের অপারেশন টেকনোলজি এবং ম্যানেজমেন্টের উপর বিধিগুলি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় অপারেশন সিস্টেম (ট্রায়াল) হিসাবে উল্লেখ করেছে" (এর পরে "টিকে" স্পেসিফিকেশনস "এর উপর ভিত্তি করে") স্পষ্টতই। ট্রেনটি পরিচালিত হলে ড্রাইভারের ঘরে ডিউটিতে থাকুন, ট্রেনের পরিচালনা পর্যবেক্ষণ করুন, ড্রাইভিং পর্যবেক্ষণ বাস্তবায়ন করুন এবং সম্পর্কিত ত্রুটিগুলি এবং জরুরী পরিস্থিতিতে জরুরি প্রতিক্রিয়াগুলি পরিচালনা করুন। "স্পেসিফিকেশনস" স্থানীয় সরকারগুলিকে সক্রিয়ভাবে অবিচ্ছিন্ন ড্রাইভিং প্রযুক্তি যেমন বাধা সনাক্তকরণ এবং দূরবর্তী ট্রেন নিয়ন্ত্রণের জন্য সক্রিয়ভাবে অন্বেষণ করতে সহায়তা করার প্রস্তাব দেয় এবং পরবর্তীকালে মানহীন ট্রেনগুলির উপলব্ধির জন্য সহায়তা সরবরাহ করে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমার দেশের নগর রেল ট্রানজিট অটোমেশনের দিকে অগ্রসর হয়েছে। ২০১ 2017 সালে চীনে স্বাধীনভাবে বিকশিত প্রথম সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন লাইনের অপারেশন যেহেতু আমার দেশের 21 টি শহর প্রায় 1,480 কিলোমিটার অপারেটিং মাইলেজ সহ 50 টি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন লাইন খুলেছে।
"সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন সিস্টেম সিস্টেমের অপারেটিং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে এবং অপারেশনাল পরিষেবা স্তর উন্নত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।" পরিবহন মন্ত্রকের পরিবহন পরিষেবা বিভাগের দায়িত্বে থাকা একজন প্রাসঙ্গিক ব্যক্তি বলেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নগর রেল ট্রানজিটের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন লাইনের গল্পগুলি প্রতিফলিত করে যে এটি এখনও বহু-পেশাদার সমন্বয় এবং সুরক্ষা ব্যবস্থাপনায় ত্রুটি এবং ঘাটতি রয়েছে। প্রযুক্তিগত অবস্থার স্পষ্টকরণ এবং একটি শক্ত সুরক্ষা নীচের লাইন তৈরির ভিত্তিতে নগর রেল ট্রানজিটের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অপারেশন সিস্টেমের অপারেশন ম্যানেজমেন্ট এবং প্রযুক্তিগত স্তরের সমন্বিত অভিযোজন আরও প্রচার করা প্রয়োজন।
