সিসিটিভি নিউজ: রেলপথ হ'ল দেশের ইস্পাত ধমনী। উত্তর -পূর্ব রেলপথ হিমায়িত মাটির স্তর এবং তুষার ঝড় অঞ্চলটি অতিক্রম করে। রেলওয়ে নির্মাতারা হিমায়িত মাটি রোডবেড বন্দোবস্তের বিশ্ব সমস্যা সমাধানের জন্য উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহার করে, উচ্চ-উচ্চতা অঞ্চলের অর্থনৈতিক বিকাশে নতুন প্রেরণা ইনজেকশন করে। আসুন আমরা ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষকগণকে একবার দেখে নিই যারা শীতল উত্তরে রেলপথ নির্মাণকে "চালিত" করে।
অ্যাঙ্কর জিং কাইচেন: অ্যাঙ্কর একটি নতুন অবস্থান অনুভব করে এবং শ্রমটি সবচেয়ে গৌরবময়। এখন আমি চীনের নির্মাণাধীন উত্তরতম উচ্চ-গতির রেলপথের ইচুন বিভাগের নির্মাণ সাইটে অবস্থিত-হারবিন-ইরাক উচ্চ-গতির রেলওয়ে পাইলট প্রকল্প। আমি আজ যে কাজটি অনুভব করতে চাই তাকে একটি রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষক বলা হয়। আমার পাশে দাঁড়িয়ে থাকা একজন হলেন আজ আমার দলের নেতা। হ্যালো, মাস্টার ডু। মাস্টার ডু, আমার প্রথম প্রশ্নটি হল রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষক কোন ধরণের কাজ?
চীন রেলওয়ের সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার 22 তম ব্যুরো ডু চুনরুই: আমাদের রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলির গুণমানকে এসকর্ট করুন।
<পি ক্লাস = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-06/hc4u0thknk5 চীনের প্রথম ট্রাঙ্ক রেলপথ পারমাফ্রস্ট অঞ্চলটি অতিক্রম করছে। সারা বছর সর্বনিম্ন তাপমাত্রা বিয়োগ 40 ° এ পৌঁছতে পারে ° সমাপ্তির পরে, এটি কার্যকরভাবে উত্তর অঞ্চল এবং উন্নত অভ্যন্তরীণ অঞ্চলগুলির মধ্যে অর্থনৈতিক সম্পর্ক জোরদার করতে পারে, পুরানো শিল্প ঘাঁটিগুলির পুনরুজ্জীবন প্রচার করতে পারে এবং উত্তর -পূর্বে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করতে পারে। ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষকরা ভূতাত্ত্বিক জরিপ এবং সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া মানের নিয়ন্ত্রণের ভারী দায়িত্ব কাঁধে কাঁধে এবং এটি "রেল এসকর্ট" হিসাবে পরিচিত। <পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-06/smkxlo2ucrh.png দ্বারা Alt ="/> বাউন্স রডের উপর বাউন্স করা এবং ভারী হাতুড়ি থেকে দূরত্ব পরিমাপ করা। শক্তির সাথে সম্পর্কিত একটি সূচক হিসাবে রিবাউন্ড মানটি ব্যবহার করে এটি কংক্রিটের শক্তি অনুমান করতে পারে। <পি শ্রেণি = "ফটো_আইএমজি_20190808"> <আইএমজি এসআরসি = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-06/2ynlz04040404040fwn.png.png"/> কাজ করুন, কারণ তারা সেই লোকেরা যারা রাস্তা তৈরি করে, তাই তাদের পায়ের নীচে প্রায় কোনও রাস্তা নেই। আমাদের পরীক্ষকরা কেবল "এসকরিস্ট" নয়, "অগ্রগামী"। তারা প্রায়শই পরীক্ষার নমুনা সংগ্রহের জন্য গভীর বন বা প্রান্তরের পর্বতমালার মধ্য দিয়ে শাটল করে।হিমায়িত মাটি হ'ল বিভিন্ন ধরণের শিলা এবং মাটি যা বরফযুক্ত, যা রিওলজিকাল। হিমায়িত মাটির অঞ্চলে নির্মাণ প্রকল্পগুলি দুটি বিপজ্জনক সমস্যার মুখোমুখি: হিমের ফোলা এবং গলে যাওয়া।
বিশেষজ্ঞরা কেবল পর্বত এবং নদী দিয়ে ভ্রমণ করেন না, বরফ ভাঙ্গেন এবং মাটি শেভিং করেন, তবে উন্নত পেশাদার জ্ঞানকেও আয়ত্ত করতে হবে।
উচ্চ আর্দ্রতার পরিমাণ হিমায়িত মাটি সহজেই তাপমাত্রা পরিবর্তনের সময় সাবগ্রেড বন্দোবস্ত বিকৃতি বা হিমের ফোলা ক্ষতির কারণ হতে পারে। 8 ঘণ্টারও বেশি পরীক্ষার পরে, আমরা ফলাফলগুলি নিয়ে এসেছি যে কর্মীরা পারমাফ্রস্টের আর্দ্রতা সামগ্রীর উপর ভিত্তি করে রোডবেড ফিলারটির ধরণ নির্ধারণ করতে পারে এবং উচ্চ-গতির রেলপথের প্রকল্পের গুণমান এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য সংশ্লিষ্ট নির্মাণ পরিকল্পনা তৈরি করতে পারে।
