CCTV News: Les chemins de fer sont l'artère en acier du pays. La ligne de chemin de fer nord-est traverse la couche de sol gelée et la zone de tempête de neige. Les constructeurs de chemins de fer utilisent des technologies innovantes pour résoudre le problème mondial de la colonie de la plate-forme sur les sols surgelée, injectant un nouvel élan dans le développement économique des zones à haute altitude. Jetons un coup d'œil aux testeurs d'ingénierie qui ont «escorté» la construction ferroviaire dans le nord froid.

Anchor Xing Kaichen: L'ancre connaît une nouvelle position et le travail est le plus glorieux. Maintenant, je suis situé sur le chantier de construction de la section Yichun du chemin de fer à grande vitesse la plus nord en construction en Chine - le projet pilote de chemin de fer à grande vitesse Harbin-Iraq. Le travail que je veux vivre aujourd'hui s'appelle un testeur d'ingénierie ferroviaire. Celui qui se tient à côté de moi est mon chef d'équipe aujourd'hui. Bonjour, Maître Du. Master Du, ma première question est de savoir quel type de travail est le testeur d'ingénierie ferroviaire?

ingénieur principal du Railway 22nd Bureau du Chunrui: escorte la qualité de nos projets d'ingénierie ferroviaire.

Concrete Rebound Detection est une méthode d'estimation de la résistance à la réconfortation du concept contre le concept CONCRET. Surface en rebondissant sur la tige de rebond et en mesurant la distance du marteau lourd. En utilisant la valeur de rebond comme indicateur lié à la force, il peut estimer la force du béton.

Roading Roads and Building Bridges lorsque Mountains et Soupture pendant la construction du rail Le travail, parce que ce sont les gens qui construisent des routes, donc il n'y a presque pas de route sous leurs pieds. Nos testeurs sont non seulement des "escorteurs" mais aussi des "pionniers". Ils traversent souvent des forêts profondes ou des montagnes en milieu sauvage pour prélever des échantillons de test.

Le sol congelé est une variété de roches et de sols contenant de la glace, qui sont rhéologiques. Les projets de construction dans les zones de sol gelées sont confrontées à deux problèmes dangereux: le gonflement et la fusion du gel.

Les experts voyagent non seulement à travers les montagnes et les rivières, brisent la glace et le rasage du sol, mais ont également besoin de maîtriser les connaissances professionnelles avancées.

Une teneur en humidité élevée Le sol congelé peut facilement provoquer une déformation de la colonie de fondation ou des dommages gonflants en gonflement lorsque la température change. Après plus de 8 heures de tests, nous avons trouvé les résultats que le personnel peut déterminer le type de remplissage de la plate-forme en fonction de la teneur en humidité du pergélisol et formulez des plans de construction correspondants pour assurer la qualité du projet et la durabilité des chemins de fer à grande vitesse.