Xinhua News Agency, Shanghai, 6 mai (le journaliste Ye Haoming) en 2024, la production totale de l'industrie du vélo de mon pays était de 99,537 millions, une augmentation en glissement annuel de 0,4% et la production annuelle a atteint une croissance régulière.
C'est ce que le journaliste a appris de l'exposition de vélos internationale de Chine 2025 le 6. Cette exposition a eu lieu à Shanghai, en se concentrant sur les tendances de développement des nouveaux produits et industries de mon pays.
"Les exportations de commerce extérieur à vélo ont un fond et stabilisé, fournissant un fort soutien à la croissance annuelle de la production." Zheng Xiaoling, porte-parole de la China Bicycle Association, a présenté qu'en 2024, mon pays a exporté 47,814 millions de vélos, une augmentation en glissement annuel de 20,7%; Les exportations étaient d'environ 2,664 milliards de dollars, soit une augmentation en glissement annuel de 3,7%. Le volume d'exportation des vélos électriques était de 4,672 millions, soit une augmentation de 12% en glissement annuel; Le volume d'exportation était d'environ 2,1 milliards de dollars, soit une augmentation de 6% en glissement annuel.
Zheng Xiaooling a déclaré que conduit par la "fièvre cyclable", la consommation intérieure de mon pays de vélos sportives de mi-hauteur a augmenté de manière significative au premier semestre de 2024, et les ventes de produits à mi-hauteur des marques indépendantes ont augmenté de 20% en glissement annuel. En outre, les marques de renommée internationale ont accéléré leur disposition du marché en Chine, ont mis en place des magasins spécialisés dans les grandes villes pour étendre les ventes de marché, et le volume d'importation de vélos de concurrence a augmenté de 12,5% en glissement annuel. "La proportion de vélos électriques à mi-hauteur a atteint 19,1%, et les produits intelligents et à la mode améliorent considérablement l'expérience utilisateur." Zheng Xiaoling a déclaré.
En août 2024, le ministère du Commerce et d'autres départements ont publié un plan de mise en œuvre pour promouvoir l'échange de vieux vélos électriques. "C'est la première fois que le niveau national introduit une politique d'anciens vélos électriques, stimulant davantage la vitalité du marché, formant un effet de liaison avec les concessions des entreprises par le biais de subventions gouvernementales et accélérant l'élimination des anciens véhicules et des véhicules non standard." Zheng Xiaoling a déclaré.
