CCTV -Nachrichten: Die Eisenbahnen sind die Stahlarterie des Landes. Die Nordost -Eisenbahnlinie überquert die gefrorene Bodenschicht und die Schneesturmzone. Eisenbahnbauer nutzen innovative Technologien, um das weltweite Problem der gefrorenen Bodenbesiedlung zu lösen, und verleihen neue Impulse in die wirtschaftliche Entwicklung hochwertiger Gebiete. Schauen wir uns die technischen Tester an, die den Bahnbau im kalten Norden "begleiten".

Anker Xing Kaichen: Der Anker erlebt eine neue Position und die Arbeit ist am herrlichsten. Jetzt befinde ich mich am Baustellen des Yichun-Abschnitts der nördlichsten Hochgeschwindigkeitsbahn im Bau in China-dem Harbin-Iraq-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Pilotprojekt. Der Job, den ich heute erleben möchte, wird als Eisenbahn -Engineering -Tester bezeichnet. Derjenige, der neben mir steht, ist heute mein Teamleiter. Hallo, Master du. Master du, meine erste Frage ist, welche Art von Job der Eisenbahnstechnische Tester ist.

Senior Engineer der China Railway 22. Bureau du Chunrui: Begleiten Sie die Qualität unserer Eisenbahningenieurprojekte.

The Hagrid High-speed Railway is the northernmost high-speed railway under construction in China and is also China's Erster Kofferraumbahn überqueren den Permafrostgebiet. Die niedrigste Temperatur im ganzen Jahr kann minus 40 ° erreichen. Nach Abschluss kann es die wirtschaftlichen Bindungen zwischen der nördlichen Region und den entwickelten Binnengebieten effektiv stärken, die Wiederbelebung alter Industriegrundlagen fördern und einen neuen Motor für Wirtschaftswachstum im Nordosten schaffen. Engineering -Tester tragen die starke Verantwortung der geologischen Vermessung und der vollständigen Prozessqualitätskontrolle und sind als "Schienenkund Escort" bekannt.

Downloading roads and building bridges when mountains and encounter water during railway construction is the normal work, Weil sie die Menschen sind, die Straßen bauen, gibt es fast keine Straße unter ihren Füßen. Unsere Tester sind nicht nur "Escortisten", sondern auch "Pioniere". Sie bringen oft durch tiefe Wälder oder Wildnisgebirge, um Testproben zu sammeln.

gefrorener Boden ist eine Vielzahl von Steinen und Böden, die Eis enthalten, die rheologisch sind. Bauprojekte in gefrorenen Bodengebieten haben zwei gefährliche Probleme: Frostschwellung und Schmelzen.

Experten reisen nicht nur durch Berge und Flüsse, brechen Eis und rasierten Boden, sondern müssen auch fortgeschrittenes berufliches Wissen beherrschen.

hoher Feuchtigkeitsgehalt gefrorener Boden kann bei Änderungen der Temperaturen leicht eine Verformung von Subgrad -Siedlungen oder eine Schädigung von Frostschwellungen verursachen. Nach mehr als 8 Stunden Tests haben wir die Ergebnisse erzielt, dass die Mitarbeiter die Art des Straßenfüllers basierend auf dem Feuchtigkeitsgehalt des Permafrosts und der Formulierung entsprechender Baupläne ermitteln können, um die Projektqualität und Haltbarkeit von Hochgeschwindigkeitsbahnen sicherzustellen.