CCTV-Nachrichten: Seit 2025 haben viele chinesische unabhängige Markenautos für Automobilunternehmen ihre Bemühungen zum Einsatz von Märkten in Übersee, eine verstärkte Investition in die Gründung von Verkehrsflotten und die Kapazität in die Hand genommen. Was bedeutet das für unabhängige Autounternehmen, die in den internationalen Markt eintreten? Wie ist ihre Flottengröße?
On May 15, at Shanghai Haitong International Automobile Terminal, this 9500-stop ro-ro Das von der SAIC Group unabhängig gebaute Schiff wurde offiziell geliefert und zum ersten Mal nach Europa gebracht. Dieses RO-Ro-Schiff namens "Anji Ansheng" ist derzeit eines der größten Autoverkehrsschiffe mit einer maximalen Navigationsgeschwindigkeit von 19 Knoten.
Not only SAIC, in late April 2025, the car carrier BYD "Shenzhen" with a load capacity of In Jiangsu wurden auch mehr als 9.000 Parkplätze geliefert, und dann begann die Reise nach Brasilien. Es wird davon ausgegangen, dass BYD vier Meeresverkehrsschiffe auf den Markt gebracht hat. Laut dem Chef des Unternehmens Gao Xiaolin transportierte BYD im ersten Quartal 2025 mehr als 25.000 neue Energiefahrzeuge in Übersee. Das nächste 9200-Park-Transportschiff, das Xi'an, wird auch Mitte des Jahres geliefert. Es wird erwartet, dass alle acht RO-RO-Schiffe von BYD im Jahr 2025 in Betrieb genommen werden. 21, 2025, Cherys erstes Meeresverkehrsschiff in Europa, wird im Juni 2025 das zweite Autoverkehrsschiff auf den Markt gebracht und der dritte wird gebaut. GAC hat gemeinsam ein Roll-Ro-Trägertransportunternehmen mit Merchants-Dampfschiffen in China gebaut, um die Stabilität der Position des gesamten Fahrzeugs auf Überseeschiffen zu gewährleisten. Es veröffentlichte auch die "europäische Strategie", die den Bau europäischer Transitlager bis 2025 abschließen und eine lokalisierte Abdeckung der gesamten Kette von "Herstellungstransportversorgung" erreicht hat. Die gesamte Kette entwickelt sich koordiniert. Chinas Automobile beschleunigten ihre "Übersee"
Liu Yan, deputy secretary-general of the China Association of Automobile Manufacturers, introduced that the Die unabhängige und kontrollierbare Lieferkette gewährleistet die industrielle Belastbarkeit, und das Upgrade des Versandsystems hat die "letzte Meile" der Globalisierung eröffnet. Die Überlagerung der Vorteile der gesamten Kette hat es China Automobile ermöglicht, "Ausgehen" zu erreichen. Im nächsten Schritt liegt der Schwerpunkt chinesischer Automobilmarken darin, einen Sprung von "nach Übersee" zu "Industriekette und ökologischem Weg nach Übersee" zu verbessern.
