Reporter der People's Daily Beijing (Reporter Li Xinping und Song Haoxin) erfuhren von der China State Railway Group Co., Ltd.: Bis zum 28. November hat die Gesamtzahl der China-Europa-Züge 120.000 überschritten, und der Wert der versendeten Waren hat 490 Milliarden US-Dollar überschritten. Die Hin- und Rückfahrten sind grundsätzlich ausgeglichen und die Gesamtschwercontainerrate liegt grundsätzlich stabil bei 100 %.
Transportkanäle werden weiter ausgebaut. Derzeit haben 128 Städte in meinem Land China-Europa-Güterzüge eröffnet und erreichen 232 Städte in 26 europäischen Ländern und mehr als 100 Städte in 11 asiatischen Ländern. Der Leistungsumfang umfasst grundsätzlich den gesamten Asien und Europa.
Die Warenvielfalt ist größer. Die von China-Europa-Zügen transportierten Güterarten sind auf 53 Kategorien und mehr als 50.000 Güter angewachsen. Güter mit hoher Wertschöpfung wie Autoteile, mechanische Ausrüstung, Elektronik und Elektrogeräte sind zur Hauptexportquelle der China-Europa-Züge geworden.
Die Portfunktionen wurden erheblich verbessert. Die sechs großen Häfen Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli, Suifenhe und Tongjiang verfügen über eine Umschlagkapazität von 184 Zügen pro Tag, und die Zollabfertigungszeit wurde von etwa einem halben Tag auf weniger als 30 Minuten verkürzt, und die schnellste dauert nur noch wenige Minuten.
Die Versorgungsorganisation ist effizienter. In China wurden 14 Sammelzentren für Güterzüge China-Europa in Xi'an, Chengdu-Chongqing, Zhengzhou, Jinhua (Yiwu) usw. eingerichtet, um die Umstellung der Güterzüge China-Europa von „Punkt-zu-Punkt“ auf „Hub-zu-Hub“ zu beschleunigen. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres machte die Zahl der China-Europa-Züge, die durch 14 Sammelzentren fuhren, 87 % der Gesamtzahl des Landes aus.
Transportkosten werden effektiv reduziert. Da der Umfang der Operation weiter zunimmt, sind die Inlands- und Überseetransportpreise der China-Europa-Züge im Vergleich zur Anfangsphase der Operation um mehr als 40 % gesunken. Die Finanz-, Steuer-, Zoll- und andere Abteilungen meines Landes haben Richtlinien wie Steuernachlässe an Landabfahrtshäfen sowie bevorzugte Frachtaufteilung und Abzüge für den Rückweg inländischer Abschnitt der China-Europa-Züge eingeführt, die die Betriebskosten der Unternehmen weiter gesenkt haben.
