प्रश्न: अपने "टेक-ऑफ़" की पहली वर्षगांठ पर, हांगकांग की कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के परिणाम क्या हैं?

चीन समाचार सेवा के रिपोर्टर दाई मेंगलान और झोउ शेंगयुन

एक मितुआन ड्रोन ("कीता ड्रोन") ने ताजा पका हुआ गर्म भोजन लेकर आकाश में उड़ान भरी। दस मिनट से अधिक समय तक समुद्र के पार उड़ान भरने के बाद, यह टिंग कोक गांव, ताई पो, हांगकांग के प्रवेश द्वार पर आसानी से उतर गया। स्वयंसेवकों ने ड्रोन से गर्म भोजन लिया और गांव के बुजुर्गों तक पहुंचाया। इस ड्रोन मार्ग के खुलने से पहले, ऐसी भोजन वितरण यात्रा में एक घंटे से अधिक समय लगता था।

ड्रोन फूड डिलीवरी अवधारणा से लेकर अनुप्रयोग तक हांगकांग की कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के लिए एक फ़ुटनोट है। 20 मार्च, 2025 को, हांगकांग एसएआर सरकार ने कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था "नियामक सैंडबॉक्स" के लिए पायलट परियोजनाओं के पहले बैच की सूची की घोषणा की, जो हांगकांग की कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के "टेक-ऑफ" को चिह्नित करती है।

हांगकांग एसएआर सरकार के परिवहन और रसद ब्यूरो ने चीन समाचार सेवा के एक रिपोर्टर के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि पिछले साल, हांगकांग में निर्दिष्ट मार्गों के भीतर 32 कम ऊंचाई वाली आर्थिक "नियामक सैंडबॉक्स" परियोजनाओं का परीक्षण किया गया था, जिनमें से 20 से अधिक अधिक परिपक्व, कम जोखिम वाले हैं और उच्च मानव यातायात वाले क्षेत्रों को शामिल नहीं करते हैं, जैसे इमारतों की बाहरी दीवारों को साफ करने के लिए ड्रोन का उपयोग करना, ओवरहेड केबल और रेलवे सुविधाओं का निरीक्षण करना आदि, और धीरे-धीरे सामान्य संचालन को साकार कर रहे हैं।

हांगकांग की निम्न-स्तरीय अर्थव्यवस्था के तेजी से विकास से बाजार भागीदारी में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। एसएआर विधान परिषद के सदस्य और ग्रेटर बे एरिया लो-एल्टीट्यूड इकोनॉमिक अलायंस के संस्थापक अध्यक्ष जी पेइफान ने संवाददाताओं से कहा कि जब सितंबर 2024 में गठबंधन की स्थापना हुई थी, तो एक वर्ष में 30 सदस्य होने की उम्मीद थी, जो आदर्श था। लेकिन अब उम्मीद से कहीं अधिक, 60 से अधिक सदस्य हैं।

उन्होंने बताया कि "नियामक सैंडबॉक्स" मॉडल को अपनाना, जो उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए कम ऊंचाई वाली उड़ानों के अनुप्रयोग परिदृश्यों को धीरे-धीरे समृद्ध करता है, हांगकांग की नियामक प्रणाली में एक नवाचार है। "हांगकांग की कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था उद्योग के विकास की मान्यता बढ़ रही है। अतीत में, हम अनुभव सीखने के लिए मुख्य भूमि पर जाते थे, लेकिन अब मुख्य भूमि और विदेशों से कई व्यवसायी अपने अनुभव से सीखने के लिए हांगकांग आते हैं।"

"हांगकांग की कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था बहुत तेजी से विकसित हो रही है, लेकिन यह सिर्फ गति के बारे में नहीं है।" हांगकांग लो-एल्टीट्यूड इकोनॉमी एसोसिएशन के उपाध्यक्ष और फ्यूचर यिक्सिन फ्लाइट टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड के अध्यक्ष वू चांगयोंग को पायलट परियोजनाओं के पहले बैच में चुना गया था और उन्होंने पाक शेक कोक से ताई पो तक ड्रोन लॉजिस्टिक्स परीक्षण उड़ानें करने के लिए तत्काल डिलीवरी प्लेटफॉर्म "लालामोव" के साथ हाथ मिलाया था। उन्होंने कहा कि एसएआर सरकार के "कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के विकास पर कार्य समूह" (बाद में "कार्य समूह" के रूप में संदर्भित) में विभिन्न मौसम और परिदृश्यों के तहत मार्गों के परिचालन विवरण और संबंधित डेटा पर बहुत सख्त आवश्यकताएं हैं, और उड़ान सुरक्षा को हमेशा एक महत्वपूर्ण स्थान पर रखा गया है।

हांगकांग में "कम ऊंचाई + सांस्कृतिक पर्यटन, रसद और महासागर" जैसी विविध दिशाओं की खोज के अलावा, वू चांगयोंग उद्यमों को "विदेश जाने" में मदद करने के लिए एक पुल के रूप में हांगकांग की भूमिका को अधिक महत्व देता है।

उन्होंने कहा कि पेशेवर सेवाओं और अंतरराष्ट्रीय बाज़ार के साथ जुड़ाव में हांगकांग को स्पष्ट लाभ हैं. कंपनी दक्षिण पूर्व एशिया में लॉजिस्टिक्स दक्षता में सुधार करने में मदद करने के लिए कई द्वीपों, जटिल इलाकों और अपेक्षाकृत कमजोर ग्राउंड लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे के साथ दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों में प्रासंगिक ऑपरेटिंग मॉडल के विस्तार का पता लगाने के लिए हांगकांग को एक मंच के रूप में उपयोग करने की योजना बना रही है।

ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स ब्यूरो ने बताया कि "रेगुलेटरी सैंडबॉक्स" के सफल अनुभव के आधार पर, कार्य समूह ने पिछले साल नवंबर में "रेगुलेटरी सैंडबॉक्स एक्स" लॉन्च किया था, जिसका लक्ष्य ड्रोन ट्रैफिक प्रबंधन प्रणाली प्रदर्शन जैसे अधिक जटिल एप्लिकेशन परिदृश्यों को संभालना था।

ड्रोन की सीमा पार उड़ान की खोज के संदर्भ में, एसएआर सरकार ने सीमा पार कम ऊंचाई वाली उड़ान मार्ग योजना, कार्गो निकासी तंत्र और अन्य मुद्दों पर चर्चा करने के लिए प्रासंगिक मुख्य भूमि इकाइयों के साथ एक सहयोग और संचार तंत्र स्थापित किया है, और जल्द से जल्द परीक्षण उड़ानें शुरू करने का प्रयास किया है। इस वर्ष, कार्य समूह कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के मानकीकृत विकास की नींव रखने और कम ऊंचाई वाले अभिनव अनुप्रयोगों के लिए हांगकांग को एशिया-प्रशांत केंद्र बनाने के लिए हांगकांग की "कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के विकास के लिए योजना कार्य योजना" का मसौदा भी तैयार करेगा।

पिछले साल सितंबर में यूनाइटेड हांगकांग फंड द्वारा जारी एक रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया था कि 2050 तक, हांगकांग के निम्न-स्तरीय आर्थिक उद्योगों का अतिरिक्त मूल्य लगभग HK$350 बिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। जीई पेइफान का मानना ​​है कि यदि हांगकांग की कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था बड़े पैमाने पर लाभ पैदा करना चाहती है, तो उसे गुआंग्डोंग-हांगकांग-मकाओ ग्रेटर बे एरिया में सहयोगी शहरों के साथ समन्वय में विकास करने और धीरे-धीरे क्रॉस-सिटी कम ऊंचाई वाले पैदल यात्री प्रवाह और रसद अनुप्रयोगों को बढ़ावा देने की आवश्यकता है। "आप कल्पना कर सकते हैं कि भविष्य में, गुआंगज़ौ और हांगकांग के बीच उड़ान भरने में केवल 20 से 30 मिनट लग सकते हैं, और ग्रेटर बे एरिया में जीवन चक्र अधिक निकटता से जुड़ा होगा।"