"हरी बत्ती स्टेशन छोड़ने के लिए तैयार है।" 17 जनवरी को 20:35 पर, लंबी आवाज़ के साथ, मा लीवेई ने टैंगिन ईस्ट स्टेशन से 10,000 टन की भारी-भरकम ट्रेन चलाई और सबसे बड़े बेटे साउथ स्टेशन की ओर बढ़े। 10,000 टन के भारी भार और एक दोहरे-मशीन पुन: संयोजन के साथ, दो लोकोमोटिव 100 से अधिक गाड़ियों को खींचते हैं, "हाथ पकड़े हुए" और ताइहांग पर्वत में हजारों मीटर तक फैलते हैं, जो शानदार है।

Ma Liwei, इस वर्ष 44 साल पुराना है, नेशनल रेलवे के झेंग्झोउ ब्यूरो के Xinxiang लोकोमोटिव सेक्शन के NAN के ऑपरेटिंग वर्कशॉप में 10,000 टन का भारी-भरकम ड्राइवर है। वह वजी रेलवे और ताईकियानबी (जी खनन लॉजिस्टिक्स) के नान के सबसे बड़े बेटे के बीच 370 किलोमीटर कार्गो ट्रेन के कर्षण कार्य के लिए जिम्मेदार है।

वजी रेलवे वाटंग टाउन, जिंग काउंटी, लुलिआंग सिटी, पश्चिम में शांक्सी प्रांत से शुरू होता है और पूर्व में शेडोंग में रिझो बंदरगाह पर समाप्त होता है। यह 1,260 किलोमीटर लंबा है। यह शेडोंग झोंगशान जिले से होकर गुजरता है और पीले सागर के तट पर पहुंचता है। यह पहाड़ों और खड़ी पहाड़ों और समुद्रों से जुड़ा हुआ है। यह मेरे देश में स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन और निर्मित पहला 30 टन शाफ्ट हैवी-लोड रेलवे है, और यह मेरे देश के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण कोयला परिवहन चैनल भी है।

जैसे -जैसे स्प्रिंग फेस्टिवल ट्रैवल रश शुरू होता है, देश भर में प्रमुख बिजली संयंत्रों और उद्यमों के लिए कोयले की मांग में वृद्धि जारी है। बैगपाइप गाते हैं और पहाड़ों और लकीरों को पार करते हैं, और कोयले से भरे "स्टील ड्रेगन" मातृभूमि के विशाल क्षेत्र में छिड़काव कर रहे हैं, कॉर्पोरेट उत्पादन के लिए ऊर्जा की गारंटी प्रदान करते हैं और ठंड सर्दियों में लोगों को गर्मजोशी लाते हैं।

मालीवेई द्वारा संचालित 10,000 टन की ट्रेन 1,600 मीटर लंबी है, और खंड की ऊंचाई को लंबवत रूप से 1,100 मीटर की दूरी पर कम किया गया है। कार के सामने और पीछे के बीच की ऊर्ध्वाधर ऊंचाई अंतर लगभग 11 कहानियां ऊंची है। मा लीवेई के काम करने के बाद इस साल 21 वीं स्प्रिंग फेस्टिवल ट्रैवल रश को चिह्नित किया गया। जटिल ड्राइविंग वातावरण और ताइहांग पर्वत में लगातार ठंड और बर्फ के साथ, यह स्प्रिंग फेस्टिवल ट्रैवल रश मा लिवेई के लिए आसान नहीं है।

जब यात्रा उड़ान भरने वाली थी, तो मालीवेई हर बार एक सिग्नल लाइट का सामना करने के लिए हाथ से खिलाड़ी के लिए सटीक रूप से कॉल करता था, और वह मोटरसाइकिल के संचालन पर ध्यान केंद्रित करता था, और बिल्कुल भी सुस्त नहीं होता था। "आप के सामने वृद्धि को बढ़ाएं, रेत फैलाने और बेकार और फिसलने से रोकने के लिए गति को यथोचित रूप से नियंत्रित करने पर ध्यान दें।" डिप्टी ड्राइवर वांग डोंगशुई ने कर्तव्यनिष्ठ रूप से मानकीकृत संचालन किया और ड्राइवर को सुरक्षा अनुस्मारक दिए।

के रूप में 10,000 टन की ट्रेन ने ताहांग पर्वत में प्रवेश किया, रैंप की संख्या में वृद्धि हुई, और दोनों लोगों को बुलाने और जवाब देने की आवृत्ति में काफी वृद्धि हुई। मालीवेई रैंप वक्र और 10,000 टन ट्रेनों की ऑपरेशन विशेषताओं को जोड़ती है, जो कि मिलीमीटर पर ब्रेक को सही ढंग से तोड़ने के लिए, सुरक्षित रूप से रैंप और जटिल वर्गों के माध्यम से गुजरती है।

23:53 पर, मा लिवेई पर 72520 ट्रेन चांगज़ी साउथ स्टेशन पर सुरक्षित रूप से पहुंची और सफलतापूर्वक ड्यूटी-टू-ड्राइव कार्य पूरा किया। अगले पांच या छह दिनों में, उन्हें "तांगिन ईस्ट-झांगज़ी दक्षिण-ताईकियन नॉर्थ (जी खनिज लॉजिस्टिक्स) -टैंगिन ईस्ट" के तीन चक्र क्रॉसिंग से गुजरना होगा, जिसमें कुल 2,100 किलोमीटर का समय होगा।

(रिपोर्टर वांग Shengxi, संवाददाता तियान Xiaoqiang)