Notizie CCTV: Attualmente, la ferrovia ad alta velocità più veloce del mondo CR450 EMU è sottoposta a test di tipo. Il sistema di frenatura dei treni ferroviari ad alta velocità è sempre stato al centro dell'innovazione tecnologica. I nostri lavoratori tecnici hanno anche superato problemi estremi con le loro superbe capacità e ricerche persistenti e li hanno continuamente superati. Nella serie di rapporti su "Artigiani delle grandi potenze", incontriamo un lavoratore del CNC che gira - Zhang Hongbin.
Nel 2012, il "Fuxing" della EMU standard cinese, ha lanciato ufficialmente la ricerca e lo sviluppo. Se viene seguito il processo convenzionale, la prima cosa da fare è introdurre una smerigliatrice ad alta precisione per elaborare il foro interno dell'hub del disco e un ciclo di preparazione in materia di messa in servizio deve essere riservato, il che rallenterà notevolmente i progressi della produzione di prova e influenzerà quindi l'intero progetto. Un'idea audace è nata nella mente di Zhang Hongbin, che all'epoca aveva solo 26 anni. Puoi provarlo con le tue capacità di svolta? Zhang Hongbin ha dichiarato: "Ci sono ancora voci di opposizione. Non ci credono. Pensano che sia impossibile elaborare il macinino con un tornio. C'è un detto che un vitello appena nato non ha paura di una tigre. Un'altra cosa è che in realtà sta trattenendo la sua forza."
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L'accuratezza del mozzo della ruota deve raggiungere 0,005 mm, che è solo un sixteenth dei capelli. Zhang Hongbin si trova spesso accanto al tornio per più di dieci ore, esplorando la quantità di utensili, regolando la velocità e persino distinguendo lo stato di taglio del tornio ascoltando i suoni. "Se ascolti con le orecchie, giudica la vibrazione delle parti e se la punta del coltello è indossata. Sento che la macchina utensile e io siamo in uno stato di comunicazione", ha detto.
