ព័ត៌មានស៊ីស៊ីធីវីព័ត៌មាន: ឆ្នាំ 2025 គឺជាឆ្នាំដែលផែនការ 5 ឆ្នាំទី 14 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលមហោស្រពនិទាឃរដូវគម្រោងធំ ៗ ជាច្រើននិងគម្រោងធំ ៗ កំពុងបង្កើនការកសាងសំណង់ជានិច្ច។ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនចុងឈុមឈីងកំពុងសាងសង់គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់មួយនៃបណ្តាញទីក្រុងប៉េកាំងនៅទីក្រុងប៉េកាំងនៃបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿន 8 បញ្ឈររបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ ក្នុងឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកមហោស្រពនិទាឃរដូវអ្នកសាងសង់ជាង 400 នាក់បានឈរនៅជួរមុខហើយការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើបន្ទាត់ទាំងមូលបានចូលក្នុងដំណាក់កាលពន្លក។
"" />ក្រឡេកមើលពីលើអាកាស, ស្រុកយ៉ានជីនបានសាងសង់នៅតាមបណ្តោយទន្លេគឺដូចជាបន្ទាត់មួយនៅក្នុងអន្លង់។ វាចំណាយពេលជាងពីរម៉ោងដើម្បីដើរតាមផ្លូវភ្នំពីទីក្រុងខោនធីមុនពេលអ្នកយកព័ត៌មានបានមកដល់ទីតាំងសំណង់ផ្លូវរូងភ្នំយីលីកចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាគម្រោងត្រួតពិនិត្យដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនលឿនចុងជុមមីងចាប់តាំងពីការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ YIIANG បាននាំមកនូវការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការកសាងសំណង់ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមថ្នាក់ = "PhotoCh_img_201908" SRC = "http://www.china-news-online.com/nund2430k02p0p2p.png" "‧ alt =" "‧ / p>
នាពេលថ្មីៗនេះ, តំបន់សំណង់ខ្ពស់។ ផ្ទៃធ្វើការដែលមានចម្ងាយជាង 700 ម៉ែត្រពីលើកំពូលភ្នំបានធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមការច្របាច់ឡើងលើភ្នំហើយស្នាមប្រេះបានលេចចេញនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីដែលត្រូវបានគេជីកដូច្នេះមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការសាងសង់។
ដើម្បីធានាបាននូវភាពវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនៃផ្ទៃប្រតិបត្តិការនៃផ្ទៃប្រតិបតិ្តការនៃផ្ទៃប្រតិបត្តិការជាច្រើន។ នៅក្នុងផ្នែក។ ឥឡូវនេះនៅតែមានផ្ទៃដីចំនួន 12 សម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងពេលតែមួយ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយដ៏អស្ចារ្យនៃថ្មទន់ទឹកនិងភក់កំដៅដីខ្ពស់ ... បញ្ហាប្រឈមដែលបានជួបប្រទះដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាគឺខុសគ្នានៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។
