ព័ត៌មានស៊ីស៊ីធីវីព័ត៌មាន: ទិន្នន័យចេញផ្សាយដោយក្រសួងពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភះសហគ្រាសដែលវិនិយោគបរទេសថ្មីចំនួន 4,229 នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានថវិកាបរទេស 97,59 ពាន់លានយន់ដែលកើនឡើង 27.5% ។

ពីប្រទេសចិននៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងហូឡង់និងជប៉ុនបានកើនឡើង 324,4%, 104,3%, 76,1% និង 40,7% រៀងគ្នា (រួមទាំងទិន្នន័យវិនិយោគតាមរយៈកំពង់ផែឥតគិតថ្លៃ) ។ អ្នកយកព័ត៌មានរបស់សៀងហៃបានទទួលប្រាក់ចំនួន 5 លានដងនៅខែមករា <#19
កុងតឺន័រកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែសៀងហៃបានឡើងថ្លៃ 5 លានគ្រឿងដែលបង្កើតជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយខែ។ ក្នុងចំនោមពួកគេកំពង់ផែយ៉ន់សានមានចំនួនជាង 50% នៃការចូលរបស់ខ្លួនដែលមានចំនួន 2,53 លានដង។

រូបថត

កំពង់ផែកំពង់ផែសណ្តែងកំពង់ផែ Shanddao គឺជាកន្លែងដែលមមាញឹក។ ផលិតនៅប្រទេសចិន "ពីទូទាំងប្រទេសបានធ្វើដំណើរនៅទីនេះហើយទៅពិភពលោកហើយទំនិញមកពីទូទាំងពិភពលោកដីធ្លីនៅទីនេះនិងចូលទីផ្សារចិន។ រថភ្លើងដែលពោរពេញទៅដោយគ្រឿងសង្ហារឹមដែលបានដឹកចេញពីក្រុមហ៊ុន Henan នឹងត្រូវបានផ្ទុកតាមរយៈកំពង់ផែ Qingdao ហើយបានដឹកជញ្ជូនទៅអាមេរិក។ ផែដែលពួកគេផ្ទុកកប៉ាល់មានចម្ងាយតែ 200 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទំនិញត្រូវបានផ្ទុកចេញពីរថភ្លើងហើយចូលទៅកាន់ស្ថានីយផ្ទុកនិងដឹកទំនិញតាមរយៈការអនុម័តការឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់ដែលត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 11 នាទីប៉ុណ្ណោះដែលលឿនបំផុត។ ភ្លាមៗក្រោយមកធុងទាំងនេះនឹងត្រូវបានលើកឡើងដោយស្ទូចចតហើយដឹកទៅកប៉ាល់ដូចជាជណ្តើរយន្ត។ ដំណើរការទាំងមូលមានភាពងាយស្រួលណាស់។

ក្នុងការបញ្ជូនផ្លូវដែកផ្លូវទឹកផ្លូវទឹកនិងវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតត្រូវផ្ទេរទៅ ទិសដៅរបស់ពួកគេតាមរយៈការឆ្លងកាត់ជាច្រើន។ ឥឡូវនេះការដឹកជញ្ជូនតាមបែបផ្លូវដែកសមុទ្របែបនេះបានទទួលបានការផ្សារភ្ជាប់គ្នាដោយគ្មានថ្នេររវាងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនិងផ្លូវដែកតាមរយៈសេចក្តីប្រកាសមួយការត្រួតពិនិត្យមួយនិងការចេញផ្សាយនូវលទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនដែលបានរក្សាទុក 15% -30 ភាគរយនៃការចំណាយលើភស្តុតាងនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពភ័ស្តុភារយ៉ាងល្អប្រសើរ។ នៅខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 បរិមាណកុងតឺន័រផ្ទុកទំនិញនិងការផ្ទុកប្រចាំខែនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសមុទ្រលើសចំនួន 90.000 ដងក្នុងមួយថ្ងៃដែលកំណត់កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ "យានដឹកជញ្ជូនដែលគ្មានការបើកមិនបើកដំណើរការ" ការបើកបរឆ្លាតវៃឆ្លាតវៃធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ឆ្នាំ 2012 យានយន្តអាយជីអេសអូស្វយ័តកំពុងត្រូវបានសាកល្បងដោយកំពង់ផែ។ វាពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ Beidou នាវាចរណ៍ហើយប្រព័ន្ធនេះនឹងគណនាផ្លូវបើកបរល្អបំផុតក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយយុទ្ធសាស្រ្តកំណត់ពេលវេលាប្រពៃណីប្រពៃណីប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបាន 23.5% កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនមានចម្ងាយជាង 400 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការចាក់សោ FTR FTR របស់ FTR ត្រូវបានវាស់វែងយ៉ាងត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។ វាក៏មានវត្ថុបុរាណដែលមានវត្ថុបុរាណដែលឆ្លាតវៃនៅលើរថយន្តស្ទូចផ្នែកខាងមុខផងដែរ។ នេះគឺជាប៉ាតង់ដែលបង្កើតដោយឯករាជ្យដោយកំពង់ផែ Shandong ។ វាត្រូវបានលាក់នៅក្នុងទីតាំងដែលមិនច្បាស់នៃរថយន្តស្ទូចប៉ុន្តែវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញ។ កាលពីមុនកុងស៊ុលនីមួយៗត្រូវថ្លឹងថ្លែងមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

ឥឡូវនេះគ្រាន់តែទាញកុងតឺន័រដោយថ្នមៗនៃសោរ FTR ដោយថ្នមៗប៉ុណ្ណោះ។ អាចវាស់វែងបានត្រឹមត្រូវនៃទំងន់នៃកុងតឺន័រហើយបញ្ជូនវាទៅការបង្ហាញនៅក្នុងកាប៊ីនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ លើសពីនេះទៀតក៏មានឧបករណ៍ឆ្លាក់ឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលអាចរកឃើញចម្ងាយរវាងកុងតឺន័រនិងក្តារបន្ទះហើយកាបូនបង្ហាញកម្ពស់លើកក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងខណៈពេលដែលការផ្ទុកប្រសិទ្ធភាពនិងការផ្ទុកប្រសិទ្ធភាព។ ការដឹកជញ្ជូនតាមបែបផ្លូវដែកផ្លូវថ្នល់របស់ផ្លូវដែកដើម្បីកសាងបណ្តាញភស្តុភារអន្តរជាតិរបស់ផ្លូវថ្នល់សម្រាប់សមុទ្រនិងដី "http:// p>" http:/ <_ បានសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រចម្ងាយ 170,000 ម៉ែត្រការ៉េ - កុងតឺន័រប្រតិបត្ដិការផ្លូវ 3 850 ម៉ែត្រការ៉េឃ្លាំងចំនួន 3 ដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដី 25 000 ម៉ែត្រការ៉េនិងខ្សែរថភ្លើងចំនួន 101 របស់កុងតឺន័រត្រូវបានបើកដំណើរការនិងដំណើរការ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងភ័ស្តុភារនិងដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2025 មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរករផ្លូវដែកសមុទ្រក៏បានបើកដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ។ នៅលើដៃមួយយើងនឹងបង្កើតគំរូជាន់ផ្ទាល់ដីទំនើប "ទំនើបថ្មីមួយ" គំរូសមាហរណកម្មភ័ស្តុភារឃ្លាំងឃ្លាំងស្តុកដឹកជញ្ជូននិងព័ត៌មាន។ ម៉្យាងវិញទៀតអតិថិជនដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវការគឺជាអតិថិជនរបស់កំពង់ផែហ៊ីមស៍កំពុងរួមបញ្ចូលមុខងារសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកំពង់ផែកំពង់ផែថ្មីត្រូវបានបន្ថែម។ យើងខិតខំដើម្បីទទួលបានបរិមាណកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលមានលើសពី 1 លានធៀប Teu នៅឆ្នាំ 2025 ។ <