ពីទី 27 ប្រទេសសៀងហៃបានធ្វើការបង្ហាញនៅសម័យសាធារណៈឆ្នាំ 2025 ។ ក្រោមនិន្នាការនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងភាពវៃឆ្លាតនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអ្នកតាំងពិព័រណ៍បានដាក់ចេញនូវតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់សុវត្ថិភាពបានបង្ហាញនូវបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុតនិងបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តថ្មីដែលមានភាពវៃឆ្លាត។ អ្នកយកព័ត៌មានបានកត់សម្គាល់នៅកន្លែងដែលមិនដូចមុនពាក្យ "បើកបរដោយស្វ័យភាព" និង "ការបើកបរដោយគ្មានមនុស្សបើក" ដែលជាប្រចាំបានបាត់ខ្លួនដោយស្ងាត់ស្ងៀមនិងត្រូវបានជំនួសដោយជំនួយបើកបរដែលបានរួមបញ្ចូលគ្នា។
ពីការបង្ហាញរថយន្តដ៏ឆ្លាតវៃនេះវាក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីឆ្លាតវៃនិងតុល្យភាពសុវត្ថិភាពកំពុងក្លាយជាការមូលមតិគ្នានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ អ្នកជំនាញខ្លះបាននិយាយថានៅពេលអនាគតភាគីជាច្រើនចាំបាច់ត្រូវធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ប្រព័ន្ធស្តង់ដារសម្រាប់ការបើកបរឆ្លាតវៃ។ អ្នកជំនាញមកពីវិស្វកម្មឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់សង្គមចិនបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាបច្ចុប្បន្នមានស្តង់ដារធំទូទៅសម្រាប់រថយន្តវៃឆ្លាតបើកបរក្នុងទីក្រុងនិងក្រៅប្រទេស។ ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្ដិត្រូវបានបែងចែកជា 6 កម្រិតពី L0-L5 ដែលក្នុងនោះ L0 តំណាងឱ្យការបើកបររបស់មនុស្ស L1-L2 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនួយបើកបររួមបញ្ចូលគ្នាហើយ L3-L5 កំពុងបើកបរដោយស្វ័យភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។
ខ្ញុំបានសង្កត់ធ្ងន់លើការធានាសុវត្ថិភាពតម្រូវឱ្យមានការកែលម្អវិមាត្រវាយតម្លៃតេស្តនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសម្តែងរថយន្តរបស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវផ្នែកវិស្វកម្មរថយន្តចិនក៏បានបញ្ចេញប្រព័ន្ធវាយតម្លៃរថយន្តថ្មីសម្រាប់វិមាត្រនិងសុខភាពពីរវិមាត្រ។ ប្រព័ន្ធសាកល្បងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលបានចេញផ្សាយថ្មី "ដែលទើបនឹងទទួលបានការផ្តោតសំខាន់លើទិដ្ឋភាព 3 យ៉ាង: រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពរាងកាយភាពជឿជាក់របស់យានយន្តនិងអាដាប់ធ័របរិស្ថាន។ តាមរយៈការធ្វើតេស្តសេណារីយ៉ូយ៉ាងខ្លាំងចំនួន 20 ប្រភេទដូចជាការរដិបរដុបជាបន្តបន្ទាប់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនិងការវិលផ្នែកបរិស្ថានពិសេសភាពជឿជាក់នៃមុខងារនិងសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តនិងសមាសធាតុដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់។
អ្នកយកព័ត៌មាន Luo Hongjin, Yang Ziqing, Hu Yiwei, Tang ZHIJian, Wei Xinran)
