នៅលើមហាសមុទ្រ Lingding មានលំហូរចរាចរណ៍ឥតឈប់ឈរនៅលើស្ពាន Hong Kong-Zhuhai-Macao ដោយមានទាំងមនុស្ស និងយានយន្តមានការរីកចំរើន។ក្នុងរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំចាប់តាំងពីស្ពាន Hong Kong-Zhuhai-Macao ត្រូវបានបើកដំណើរការជាផ្លូវការ គោលនយោបាយចរាចរណ៍ផ្សេងៗបានរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងពេលវេលា និងត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយជាបន្តបន្ទាប់។ "គម្រោងដ៏អស្ចារ្យ" នៃ "ស្ពានមួយតភ្ជាប់កន្លែងទាំងបី" នេះមិនត្រឹមតែក្លាយជា "ឆានែលមាស" សម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនសម្រាប់អ្នកស្រុកពីដីគោក ហុងកុង និងម៉ាកាវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា "បង្អួចដ៏សំខាន់" ដើម្បីធ្វើជាសាក្សីនៃការអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រក្វាងទុង-ហុងកុង-ម៉ាកាវ។យោងតាមទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍ស្ពាន Hong Kong-Zhuhai-Macao នៅស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍ Zhuhai បានឱ្យដឹងថាចាប់តាំងពីបើកដំណើរការ គិតត្រឹមម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំនេះ ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើររវាង Guangdong, Hong Kong និង Macao ឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Zhuhai Highway នៃ Hong Kong-Zhuhai-Macao បានលើសចំនួនរថយន្តចំនួន 12 លាននាក់។ 26.45 លាន។

ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃការតភ្ជាប់ទន់ និងរឹងនៅក្នុងតំបន់ Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area ស្ពាន Hong Kong-Zhuhai-Macao បានក្លាយជាច្រកឆ្លងកាត់ព្រំដែនដ៏ពេញនិយម និងពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់ Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area។ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក ចំនួនអ្នកដំណើរក្នុង និងក្រៅប្រទេសដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យព្រំដែនហុងកុង-ជូហៃ-ម៉ាកាវ បានកើនឡើងដល់ 25.4 លាននាក់ ដែលស្មើនឹង 2.5 ដងនៃរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ស្ពានមួយដើម្បីតាំងលំនៅ ទីក្រុងចំនួនពីរសម្រាប់រស់នៅ និង "រង្វង់រស់នៅមួយម៉ោង" នៅក្នុងតំបន់ Greater Bay Area ទីក្រុងហុងកុងបានក្លាយជាប្រជាជនរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ និងប្រជាជនកាន់តែច្រើនឡើងៗ។

ក្នុងនាមជាកំពង់ផែតែមួយគត់ដែលបានកំណត់សម្រាប់គោលនយោបាយនៃ "រថយន្តហុងកុងទៅខាងជើង" "រថយន្តម៉ាកាវទៅខាងជើង" និង "រថយន្តក្វាងទុងទៅភាគខាងត្បូង" បរិមាណចរាចរណ៍ក្នុង និងក្រៅប្រទេសនៅកំពង់ផែផ្លូវហាយវ៉េ Zhuhai នៃស្ពានហុងកុង-ជូហៃ-ម៉ាកាវ បានរក្សានិន្នាការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។យោងតាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានអធិការកិច្ចព្រំដែន ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក ចំនួនសរុបនៃរថយន្តទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេសដែលហូរចូលតាមកំពង់ផែមានលើសពី 5.67 លានគ្រឿង កើនឡើងជាង 4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមនោះ ចំនួន "រថយន្តហុងកុងទៅទិសខាងជើង" និង "រថយន្តម៉ាកាវទៅទិសខាងជើង" បានកើនឡើងដល់ 3.3 លានគ្រឿង ស្មើនឹង 58% ក្លាយជាកត្តាចម្បងដែលជំរុញឱ្យមានកំណើនជាបន្តបន្ទាប់នៃចរាចរណ៍កំពង់ផែ។

ទិន្នន័យបង្ហាញថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២២ ខែតុលា ចំនួនអ្នកបើកបរ "រថយន្តហុងកុងទៅខាងជើង" និង "រថយន្តម៉ាកាវទៅខាងជើង" ដែលបានបញ្ចប់ការចុះឈ្មោះជាមួយនាយកដ្ឋានអធិការកិច្ចព្រំដែនមានលើសពី ២៤៦,០០០ ហើយចំនួនយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីមានលើសពី ២១ ម៉ឺនគ្រឿង។ចាប់តាំងពីការអនុវត្តគោលនយោបាយ "រថយន្តម៉ាកាវទៅខាងជើង" និង "រថយន្តហុងកុងទៅខាងជើង" ក្នុងខែមករា និងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ចំនួនរថយន្តផ្លាកលេខហុងកុង និងម៉ាកាវ ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយនាយកដ្ឋានអធិការកិច្ចព្រំដែនមានចំនួនលើសពី 11.65 លានគ្រឿង។

"ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយអំណោយផលដូចជា ការបញ្ចុះតម្លៃពន្ធលើការចាកចេញ និងការឧបត្ថម្ភធនលើការប្រើប្រាស់ អ្នកស្រុកហុងកុង និងម៉ាកាវ កាន់តែមានការសាទរចំពោះការបើកបរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើងតាមស្ពានហុងកុង-ជូហៃ-ម៉ាកាវ។ តាមការរំពឹងទុកថា ពេញមួយឆ្នាំ 2026 ចំនួនសរុបនៃរថយន្តក្រុងហុងកុង និងម៉ាកាវ ដែលនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យព្រំដែនដំបូងនឹងមានចំនួនលើសចំនួនសរុបចំនួន 4 លានគ្រឿង។ នៅកំពង់ផែនឹងលើសពី 7 លានជាលើកដំបូង” ។ Chen Faqiu ប្រធាន​ស្ថានីយ​ត្រួតពិនិត្យ​អន្តោប្រវេសន៍​ស្ពាន Hong Kong-Zhuhai-Macao បាន​និយាយ។

លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរដោយខ្លួនឯងដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ "ទៅភាគខាងជើង" បានទាក់ទាញអ្នករស់នៅហុងកុង និងម៉ាកាវកាន់តែច្រើនឡើងដើម្បីជ្រើសរើសទៅដីគោកសម្រាប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់ ការវិនិយោគ និងសហគ្រិនភាព និងដើម្បីតាំងលំនៅ និងចូលនិវត្តន៍។ទិន្នន័យបង្ហាញថា ពេញមួយឆ្នាំ 2019 ប្រជាជនប្រមាណ 4.5 លាននាក់បានចូល និងចេញពីហុងកុង និងម៉ាកាវ តាមរយៈស្ថានីយត្រួតពិនិត្យព្រំដែនហុងកុង-ជូហៃ-ម៉ាកាវ ហើយរហូតមកដល់ឆ្នាំ 2026 ចំនួនអ្នកចូល និងចេញពីហុងកុង និងម៉ាកាវមានលើសពី 15 លាននាក់។

(អ្នកយកព័ត៌មាន CCTV លោក Wu Bing)