CCTV News (News Network) : 2 월 9 일, "New Year 's Day"의 "Grassroots"로 이동하여 중앙역에서 기자를 따라 Tianjin 항구에 들어가서 연말에 바빴습니다.
기자가 우리나라 북부에서 가장 큰 포괄적 인 항구 인 Tianjin Port에 왔을 때, 그는 전 세계 롤로 워크에서 수백 개의 새로운 차를 잡아 배를 싣고 페르시아만으로 배송 할 준비를했습니다. Tianjin Port에서 중동까지 의이 운영 경로는 올해 봄 축제 이후 처음 개설되었습니다.
Dispatch Director Jin Hao는 선박으로 계속해서 지불을 계속 지불했습니다. 배가 도킹 된 직후, 기상 부서는 강한 바다 바람에 대한 노란 경고를 발표했으며, 밤의 최대 돌풍은 레벨 10에 도달 할 것입니다. 일단 배가 바람이 불고 닫히기 전에 항구를 떠날 시간이 없으면 해상 물류가 며칠 동안 지연 될 수도 있습니다. 이를 위해 항구는 심한 날씨에 대한 비상 계획을 시작했으며 Jin Hao는 또한 인력을 제 시간에 조정하고 그의 작전을 가속화했습니다.
시간에 대항하여 운영 속도를 높이고 화물선은 포트가 닫히기 전에 마침내 Tianjin 포트를 떠났습니다. 현재 항구의 바람이 무거워지고 온도가 섭씨 10도까지 떨어졌습니다.
Jin Hao는 그가 자동차로 돌아올 때 숨을 쉬었습니다. 긴장하지만 그는 매우 성취감을 느낍니다. 그는 "벨트와 도로"의 공동 건설과 베이징, Tianjin 및 Hebei의 조정 된 개발 덕분에 Tianjin 항구의 노선과 수출량이 증가했으며 전 세계 180 개국 이상에서 500 개 이상의 항구에 도달했다고 말했다.
Dispatch Center를 후원 한 Jin Hao는 항구에 들어가려고했던 다음 배로 바쁘게 시작했습니다. 작전에 영향을 미치고 해상 물류를 더 빨리 만드는 병목 현상을 해결하는 방법은 무엇입니까? Tianjin Port Smart Terminal에서 몇 킬로미터 떨어진 Feng Miao 팀은 또한 운영 효율성을 연구하고 개선하는 데 바쁘고 스마트 터미널의 소프트웨어 최적화도 "시간에 맞서 싸우고 있습니다".
"0.2 초에 대한 연구 시작", Feng Mitating reconting reconting and Feng weconds ", Feng Miaging Feng Miao는 실제로이 "스마트 제로 탄소"터미널을 구축하는 과정에서 효율성에 영향을 미치는 12 가지 이상의 문제가 성공적으로 최적화되었다고 말했다.
품질과 효율성을 향상시키기 위해 시간에 대비합니다. Tianjin Port는 올해 체인을 보충하고 강화하기위한 국가 포괄적 인화물 허브의 지원으로 빅 데이터 관리 센터를 설립하고 "제로 카본 포트 지역"건설 계획을 발표하여 새로운 디지털 장비의 배치를 도입 할 것이며 포트의 지능 및 녹색 수준이 더욱 향상 될 것입니다.
