ທຸລະກິດອັນໃດບັນລຸ 4,34 ຕື້ຕື້ຢວນໃນເຄິ່ງປີ, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕ 18,2%?ສິນຄ້າພາຍໃນໄດ້ມາຮອດທ່າເຮືອໂດຍກົງພາຍໃນ 20 ນາທີ, ແລະກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ 6 ລຳ ໄດ້ເຂົ້າຈອດໃນມື້ດຽວ. ສິນຄ້າສົ່ງອອກ “ສາມລາຍການໃໝ່” ເພີ່ມຂຶ້ນ 163.5%!ດ້ານຫລັງຂອງຂໍ້ມູນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລວມກັນທາງທະເລມີຜົນປະໂຫຍດແນວໃດແລະບໍ່ມີອັດຕາພາສີ?
ຈີນແລະອາຊຽນທີ່ເປັນຄູ່ການຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກັນແລະກັນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີໄດ້ມີປະສິດທິພາບການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດທີ່ດີເດັ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄປອາຊຽນບັນລຸ 4,340 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 18,2%.
ທ່າເຮືອ Qingdao, ສູນກາງການຄ້າຕ່າງປະເທດທາງພາກເຫນືອ, ເປັນຈຸນລະພາກທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ: ສິນຄ້າຈາກໂຮງງານພາຍໃນໃຊ້ເວລາລົດໄຟໂດຍກົງກັບທ່າເຮືອເພື່ອໄປທະເລ, ແລະ durian ແລະຜະລິດຕະພັນສິນໃນນ້ໍາຈາກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຈະຜ່ານເຂົ້າປະເທດຢ່າງໄວວາ.ຕິດຕາມນັກຂ່າວເຂົ້າໄປໃນເຂດທ່າເຮືອເພື່ອເບິ່ງຮູບພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຄ້າສອງສົ້ນທີ່ດໍາເນີນໄປດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍເງິນປັນຜົນ RCEP.
ການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານທາງລົດໄຟແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່
ສິນຄ້າພາຍໃນສາມາດໄປທ່າເຮືອໄດ້ໂດຍກົງໃນ 20 ນາທີ
ໃນຕອນບ່າຍສາມໂມງ, ລົດໄຟທີ່ບັນຈຸລົດຈັກທີ່ຜະລິດຈາກ Jiangsu ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເຂດທ່າເຮືອ Qingdao ຈາກສະຖານີ Xuzhou Qingshanquan.
ລົດຈັກທີ່ຈະສົ່ງໄປຫວຽດນາມຄັ້ງນີ້ ສາມາດເຂົ້າໄດ້ໂດຍກົງຈາກທ່າເຮືອໂອນເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນແຕ່ 200 ແມັດ ຫລັງຈາກລົງຈາກທາງລົດໄຟ ແລະ ເວລາຍົກລົດຈັກໄວທີ່ສຸດແມ່ນ 20 ນາທີ.
ຢູ່ໃນຫ້ອງຈັດສົ່ງ, ຂໍ້ມູນການມາຮອດຂອງລົດໄຟ ແລະການຂົນສົ່ງຈະເລື່ອນໃນເວລາຈິງ.ທ່ານ Wang Yifeng, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຂອງສູນຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງທາງທະເລ-ລາງລົດໄຟທາງທະເລ-ທາງລົດໄຟກາງທ່າກຳປັ່ນ Shandong Port Qinggang, ມີວຽກເຮັດງານທຳຫຼັກໃນແຕ່ລະມື້ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາສິນຄ້າຈາກທົ່ວໂລກທັນກັບກຳປັ່ນສາກົນຈາກທ່າກຳປັ່ນ Qingdao ຕາມເວລາ.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລລວມມີຄວາມສະດວກ, ໝັ້ນຄົງ ແລະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຊະນິດຈາກໂຮງງານພາຍໃນເຊັ່ນ: Zhengzhou ແລະ Xi'an ໄດ້ລວບລວມຢູ່ທ່າເຮືອ Qingdao ໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລວມກັນທາງທະເລແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດ.
Shandong Port Qinggang Logistics Sea-Rail Intermodal Transport Center Assistant Manager Dai Xuechao ໃຫ້ຊຸດຂໍ້ມູນແຂງກະດ້າງ:
·Shandong Port ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເປີດ 109 ລົດໄຟ intermodal ທະເລທາງທະເລ
&a mp;middot;ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, Shandong ປະລິມານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ 5 ລ້ານ 2 ລ້ານ. TEUs, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.9% ຈາກປີຕໍ່ປີ
ຮູບແບບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ໄລຍະເວລາສູງໄດ້ກາຍເປັນຊ່ອງທາງທອງສໍາລັບວິສາຫະກິດພາຍໃນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕະຫຼາດອາຊຽນ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງເງິນປັນຜົນອັດຕາພາສີ RCEP
ການຄ້າສິນຄ້າລະດັບປານກາງໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕ
ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານນະໂຍບາຍທີ່ຂໍ້ຕົກລົງ RCEP ສືບຕໍ່ປ່ອຍອອກມາ.ຊຸກຍູ້ການລົງເລິກການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ ແລະ ການສະໜອງລະຫວ່າງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ, ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງສອງຝ່າຍນັບມື້ນັບແໜ້ນແຟ້ນກວ່າເກົ່າ.
ໃນຖານະເປັນສັນຍາການຄ້າເສລີໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຈະມີຜົນສັກສິດໃນ 15 ປະເທດນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2022. ເປັນສັນຍາການຄ້າເສລີໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງການຄ້າສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ໃນທີ່ສຸດກໍຈະບັນລຸໄດ້ສູນພາສີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າລະດັບປານກາງເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ ແລະວັດຖຸດິບເຄມີ. ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ທ່ານ Wang Jinxia, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດ Qingdao Gangjietong Logistics Co., Ltd. ກ່າວວ່າ: ໃນປັດຈຸບັນຄວາມຕ້ອງການການຄ້າຂອງວັດຖຸດິບເຄມີ, ນ້ໍາມັນຢາງພາລາແລະຜະລິດຕະພັນລະດັບກາງອື່ນໆແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະ 4 ຕູ້ບັນຈຸນ້ໍາມັນຢາງພາລາເກືອບ 100 ໂຕນກໍາລັງລໍຖ້າການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອ Haiphong ຂອງຫວຽດນາມ.ນາງກ່າວວ່າ: ການສະໜອງຂອງຈີນມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງແລະຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ສູງຈາກບັນດາປະເທດອາຊຽນ.
ຂໍ້ມູນຢືນຢັນການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ: ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດ, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າລະດັບກາງຂອງປະເທດໄປອາຊຽນ ບັນລຸ 2,860 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 24,5%, ເຊິ່ງກວມເອົາ 2 ສ່ວນ 3 ຂອງວົງເງິນການຄ້າສອງຝ່າຍທັງໝົດ, ແລະ ການຮ່ວມມືໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການສະໜອງຂອງພາກພື້ນສືບຕໍ່ເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ.
ໃນເຄິ່ງຕົ້ນປີນີ້, ທ່າກຳປັ່ນຊິງຕ່າວໄດ້ເປີດ 5 ເສັ້ນທາງກົງໃໝ່ໄປອາຊຽນ, ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອອາຊຽນມີ 50 ກວ່າເສັ້ນທາງໂດຍກົງເຊັ່ນ: ຫວຽດນາມ, ໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍໂດຍກົງ.ທ່ານ Ban Zhengqi, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານການວາງແຜນຂອງພະແນກປະຕິບັດງານ QQCTU ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Qingdao, ທ່າກຳປັ່ນ Shandong, ກ່າວວ່າ: ໃນແຕ່ລະມື້, ມີສາຍການຂົນສົ່ງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເກືອບ 5 ຫາ 6 ສາຍສາມາດໄປເຖິງ.
Made in China ເປັນທີ່ນິຍົມໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້
ແມ່ຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດກໍາລັງຊອກຫາສິນຄ້າຂອງຈີນທີ່ດີ
ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ, ນັກຂ່າວໄດ້ພົບກັບພໍ່ຄ້າຊາວໄທທີ່ຊື້ຕູ້ຊັກຜ້າພື້ນ 40 ຕູ້ ແລະກຽມຈະຂົນສົ່ງກັບຄືນປະເທດໄທຈາກທ່າເຮືອ Qingdao ເພື່ອຂາຍ.
ທ່ານກ່າວຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: ຄຸນນະພາບແລະນະວັດຕະກໍາຂອງຜະລິດຕະພັນຈີນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເພີ່ມເຕີມພາສີ RCEP, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍາເຂົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນສາມາດຊື້ຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ.
ການສົ່ງອອກການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງທ່າກຳປັ່ນຊິງແທ່ງມີຈັງຫວະເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ: ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດ, ການສົ່ງອອກສິນຄ້າໄປອາຊຽນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 160,9%, ການສົ່ງອອກລົດຍົນການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 55,1%, ການສົ່ງອອກ “ສາມຜະລິດຕະພັນໃໝ່” ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເຖິງ 163,5%, ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດທີ່ສົ່ງອອກໄປຍັງທະເລກໍມີທ່າແຮງ.
ຊ່ອງສີຂຽວເລັ່ງການແຈ້ງພາສີ
ອາຫານສົດຂອງອາຊຽນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນໂດຍໄວ
ໃນຕອນແລງ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າອາຊຽນ 654 TEU ໄດ້ເຂົ້າຈອດ, ໝາກໄມ້ ແລະເຄື່ອງອຸປະໂພກ-ບໍລິໂພກແບບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ແລະ ໃນເວລາ 4 ໂມງເຊົ້າ ໄດ້ອອກເຮືອໄປຫວຽດນາມ ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າພາຍໃນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮັກສາອາຫານສົດ, ດ່ານພາສີແຂວງຫົວພັນໄດ້ວາງອອກມາດຕະການອຳນວຍຄວາມສະດວກຄື: ດ່ານພາສີສິນຄ້າກະສິກຳສົດໄດ້ເປີດຊ່ອງທາງສີຂຽວ, ປະຕິບັດການກວດກາບູລິມະສິດ, ກວດກາບູລິມະສິດ ແລະ ກວດກາຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເກັບພາສີສິນຄ້າສົດ.
ສະຖິຕິຂອງດ່ານພາສີຊິງຕາວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງທ່າກຳປັ່ນຊິງຕາວໄປອາຊຽນໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ມີ 255,63 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,8%. ການນຳເຂົ້າຜະລິດຕະພັນກະເສດພິເສດຂອງອາຊຽນ ແລະ ສິນຄ້າຊັບພະຍາກອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດສາມາດຊື້ສິນຄ້າອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກບ້ານ.
