CCTV समाचार: नागरिक उड्डयन प्रशासनले हालसालै संशोधन गरेको र अन्तर्राष्ट्रिय यात्री एयरपोर्ट क्लस्टर निर्माण गर्ने दर्शन र जनतालाई नियन्त्रणमा लिएको छ, र अन्तर्राष्ट्रिय मार्ग नेटवर्क निर्माण गर्दै, र यसले वर्तमान विनियोजन नीतिलाई फेरि प्रस्ट बनाउँछ। सर्वप्रथम, हामी एयरआर अधिकार संसाधन, उड्डयन हब र ग्यारेन्टी क्षमताहरूको साथ संयोजनमा हवाई यातायात वर्गीकरण संयोजनमा संयोजनमा संयोजनमा संयोजनमा संचालीनमा संयोजनमा, एयर यातायात र एयर यातायात अधिकार व्यवस्थापन सुधार। दोस्रो, वैज्ञानिक रूपमा पहुँच सर्तहरू र आवश्यकताहरू सेट गर्नुहोस्, यथोचित रूपमा बजार पहुँच पुन: स्थापित गर्नुहोस्, र घरेलु एयर यातायात उद्यम उद्यमहरूको होमनेस र दुष्ट प्रतिस्पर्धा कम; तेस्रो, हबको कार्यात्मक स्थितिले एयर यातायात मोडलहरूले अन्तर्राष्ट्रिय हब र मुख्य आधारहरू निर्माण गर्न अनुक्रमणिका सहयोगीले संचालित कन्फिगरेस मोडललाई नियन्त्रणमा ध्यान केन्द्रित गर्न अनुमानित कन्फिगरेसन मोडललाई गाँठ उक्साउन अनुक्रमणिका अन्वेषण गर्नुहोस्। चौथो, एयर यातायात आदानवर्ती आन्दोलनको लागि महत्वपूर्ण सन्दर्भको रूपमा दक्षता सूचकलाई बढावा, यातायात क्षमतामा प्रभावकारी लगानीलाई कम गर्नुहोस्, र हवाई यातायात उद्यमहरूको प्रतिस्पर्धा र अपरेशन गुणवत्ता सुधार; पाँचौं, हवाई यातायात बीचको लिंक र सुरक्षा पर्यवेक्षण बीचको लिंकलाई सुदृढीकरण गर्नुहोस् र अन्तर्राष्ट्रिय लामो-दायराहरूको मार्गहरूको संचालन योग्यताहरू मिलाइएको कुरामा ध्यान दिनुहोस्। थप रूपमा, "व्यवस्था कानून" हावा अधिकारको लचिलो समायोजनको लागि अधिक सुविधा प्रदान गर्दछ, र उड्ने बजारहरूको हवाई अधिकार विनियोजन गर्न ठाउँ कमाएको छ।
