स्वार्थी क्षेत्रको प्रचार विभाग र Qivhaet रेलवे जमिन र भ्रमण गर्ने गेट 'स्टेटेडर "बमोजिम कप्लेंकको बारेमा अन्वेषण गर्न" हिउँपाइट्सको प्रबंधीन एक अन्तर्वार्ता गतिविधि आयोजित। "पूर्वाधार प्रतिबन्धित क्षेत्र" << p> हराएर ग guidases ्गेस्टिज पहाड र म्यभेट पठारमा हिमाली तिब्बती उपत्यकामा अवस्थित छ। भूभाग अनावश्यक छ। 2% 0% भन्दा बढी लाइनहरू समुद्री सतह भन्दा माथि, 000,000 मिटर माथि छन्, र यसले जटिल भौलावैज्ञानिक प्रकोपहरू, उच्च मैदान प्रतिबन्धित क्षेत्रको रूपमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ र भन्न सकिन्छ। Shozhululing टनेल निर्माणको क्रममा रक तापमान, निर्माणकर्ताहरूले 2 hour घण्टा साँझ र चिसो अपरेशनको लागि आइस-बनाउने टोलीहरू सेट अप गरे; बेउ सुरु nel को कुल लम्बाई 1 13,073 मिटर हो, र रक विस्फोटको उचाई 2,0800 मिटर हो, चीनको सब भन्दा ठूलो चिहानको साथ स्थानान्तरण। जिला हिँड सुरु nel मा छाडा वरद कमाण्ड लेयरको मोटाई 400 मिटर छ, र रेल बिरुवाहरुले सडक पग्लिएका ब्लूफ्रेजहरूको सामना गरे। लेन रेलमार्गको निर्माण कार्यको कूल 1 67.5..5 किलोमिटरले लाइनको कुल ल्यान सहितको 77 47. यन जलनहरू तिब्बत रेलवे निर्माण विभागको निर्देशक, लिमिटेडले 1,000 जरिवानिक सर्वेक्षणको चेतावनीलाई 1,000 जरिवारिक अनुगमन टेक्नोलोजीको रूपमा सुपरेको छ, उद्योगमा एक जनाले एक जनालाई हरायो। चीनको रेलवे निर्माणका लागि पेटन्ट्स, र चीनको पूर्वाधारको "पठार उचाइ" टिप्पणी गर्दै। यान बलको यसो भनिन्छ: "यस रेलवर्कले मेरो देशको पठार रेलवे रेलवे रेलवे प्रविधि को पूर्ण कभरेज" यात्रा गरी सञ्चालन गरीरहेको छ। देश भर नगरपालिकाहरु। लालिनको रेजोर खोल्ने ल्हासा, शन्नान र लिन्जीहको ग्रेट सांस्कृतिक र पर्यटन संयोजन मात्र, तर क्षेत्रीय आर्थिक विकासलाई प्रमोट गर्न एक शक्तिशाली इञ्जिन बन्छ, र जनताको जीविश्वास र भवनको विकास। लेन रेलवे फेब्रुअरी 20225 सम्म खोलियो, 3..692222 करोड यात्रुहरू र 1.11383838 मिलियन टन कार्गो क्यारियर अर्थव्यवस्था किसान र गोठालाहरूको लागि "एक्स्टोररेटर" बन्दै गइरहेको छ। dodang गाउँ, जडी जिल्ला, लिन्जी शहर, ब्राण्डल पेच, रेलमार्गको माध्यमबाट पास्टरल प्रभावको प्रमाणहरू गर्दछ। "रेल + पर्यटन" मोडेलले डडंग गाउँको सांस्कृतिक र पर्यटन उद्योगलाई विस्फोटक वृद्धिमा दिन अनुमति दिएको छ। ग्यान् ng ्गुजज, डडा ang गाउँमा गाउँलेले भने: "यो रेलमार्ग यातायात रेखा मात्र होइन, एक 'एकता सडक' हो र बेदी जिल्लाको लागि 'एकता सडक' र पनि बसिरहेको छ। 2021 मा, फ्रेट यार्डमा मात्र हजारौं टन हुन्छ; 2022222 मा यसको 10000,000 टन भन्दा बढी हुनेछ; 20223 मा, यो 200,000 टन भन्दा बढी हुनेछ; 20224 मा, यो 30000,000 टन भन्दा बढी हुनेछ ... फ्रेटरको ज्यामितीय बृद्धिले दक्षिणपूर्वी तिब्बतमा आर्थिक जीवनत्वको निरन्तर रिलीज गर्दछ। मालिंशी शहर सिमेन्ट प्लान्ट, पावर ग्रिड, मध्यम र ठूला सुपरिमार्केटहरू र अन्य उद्यमहरू, लिज्ज ग्रोस यार्डहरू लिनका लागि रसिंज र लिन्जी र जिल्लाहरूमा विकिरण गर्छन्। वर्तमानमा, फ्रेट यार्ड प्रत्यक्ष रूपमा 100 भन्दा बढी रोजगारहरू सिर्जना गर्दछ, र% 0% कर्मचारीहरू स्थानीय क्षेत्रबाट आएका हुन्। लिज्को फ्रेट यार्डको अपरेशन पछि डुड् ang गाउँ रेलवेको साथ सुसज्जित कार यातायात टोली गठन। कार यातायात टीम, बियानीबा, रिपोर्टरले भने, "1 1998 1998 in मा म स्कूलमा थिएँ।" आशा ट्र्यानियन "मँ ल्युडिंगमा दौडिरहेको छु, गाडी सफा छ र प्रख्यात छ, सेवा विचारशील र विचारशील छ। केही समयको लागि कुराकानी गर्ने समय हो! " यांगजो ong ले यो ट्रेनको आगमनलाई अब यात्रा समय सच्याउन मात्र नभएर मात्र यात्रा समय मात्र छोटो छ र अधिक महत्त्वपूर्ण रूपमा, यसले यात्राको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। के गद्यमा के परिवर्तन गरिएको छ मात्र व्यक्ति यात्रा गर्ने तरीका मात्र होइन, उनीहरूले कृषि उत्पादनहरू यातायात गर्ने तरिका पनि। उच्च-स्पीड रेल चिसो चेन चेन रेटिंग रे ट्रेन, कृषि र साइडलाइन उत्पादनहरू, जातीय अभिलेखहरू, एथेशन हस्तकलाहरू आदि। जुआईएचचेन काउन्टीमा तिब्बती चिकन प्रजनन सहकारीले बेइजि ,, शंघाई र गुआंगोझौ सडक सुपरमार्केटमा 48 48 घण्टा प्रत्यक्ष अण्डाहरू प्राप्त गरेको छ; जयाचा वाणनातहरू "रेल + ई-वाणिज्य" मोडेल मार्फत देश भर मा बेचिन्छ; Lang काउन्टीमा उत्पादन गरिएको मिर्चको बाह्य यातायात खण्ड वर्षमा रयज्री शहरमा बढेको छ ... लेन रेलवेले एक यातायात लाइनबाट आर्थिक बेल्टमा उब्जाउ गरेको छ। यसले सडक र ग्रामीण सपनाहरू मात्र जोड्दछ, केवल यात्रुहरू र कार्गोमा मात्र खर्च गर्दैन, तर गाउँलेहरू बीचको सम्पत्तिको आशा पनि बोक्छ। रोक्नुहोस्, एक पछि अर्को। लालिन रेग्रासले हिउँको पठारको सभ्यता मोटाई नाप्नका लागि रेलहरू प्रयोग गर्दछ - यो 63 435 किलोमिटर यातायात रेखामा मात्र होइन "आशाको ट्र्याक" मात्र आधुनिकीकरणको लागि "1.6 मिलियन मानिस" हो।
