اخبار CCTV: اخیراً ، دفتر عمومی شورای امور خارجه آخرین سیاست های وزارت بازرگانی را در شهرهای بین المللی مرکز مصرف ارسال کرد. در میان آنها ، تعدادی از اقدامات سیاست مربوط به اقتصاد کم ارتفاع در بخش "ارتقاء کیفیت و گسترش مصرف خدمات" ذکر شده است. چگونه "شهر پرواز می کند" در آینده بر فراز شهر پرواز خواهد کرد؟ بیایید به تفسیر متخصص گوش دهیم.
در حال بررسی افتتاح مسیرهای تدارکات کم ارتفاع ، توسعه پروژه های گردشگری با ارتفاع کم و گسترش سناریوهای مصرف کم ارتفاع در مناطقی با شرایط ایمن است. کارشناسان بر این باورند که توسعه اقتصاد کم ارتفاع می تواند نقش مهمی در تقویت مصرف و گسترش تقاضای داخلی داشته باشد.
بای مینگ ، عضو کمیته مدرک دانشگاهی انستیتوی تحقیقات وزارت بازرگانی ، گفت که از یک طرف ، اقتصاد کم ارتفاع می تواند تقاضای بیشتری ایجاد کند. از طرف دیگر ، توسعه اقتصاد با ارتفاع کم نیز می تواند از توسعه صنایع مرتبط ، به ویژه تجارت الکترونیکی ، نجات و امدادرسانی در برابر بلایا پشتیبانی کند. در سالهای اخیر ، صنعت گردشگری نیز از نزدیک با توسعه اقتصاد کم ارتفاع مرتبط بوده است.
طبق MIMSORTING OF SIRVER SIVERSAMT OF THE SIRCAST OF THE SIVERSAST OF THE AVIARECAST OF THE AVIARECAST OF THE AVIARECAST OF THE SIVERIART OF THE AVIARIST اقتصاد تا سال 2025 به 1.5 تریلیون یوان خواهد رسید. در حال حاضر ، سناریوهایی مانند تحویل هواپیماهای بدون سرنشین آماده به دست در بسیاری از نقاط مانند پکن و شانگهای خلبان شده اند. خودی های صنعت بر این باورند که زمینه لجستیک یکی از سناریوهای معمولی کاربردی تجاری است که در آن می توان اقتصاد کم ارتفاع را زودتر اجرا کرد. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات پیش بینی می کند که تعداد هواپیماهای بدون سرنشین در کشور من در پنج سال آینده از 10 میلیون نفر فراتر خواهد رفت.
یانگ جینکای ، رئیس انجمن صنعت هواپیماهای بدون سرنشین شنژن ، گفت که هواپیماهای بدون سرنشین لجستیک در بیش از 30 شهر در سراسر کشور در حال پرواز بوده اند. علاوه بر این ، در شهرهایی مانند شنژن ، 50 تا 10،000 پرواز در روز تحویل صریح است. اگر 100000 هواپیمای بدون سرنشین مختلف و هواپیماهای سرنشین دار همزمان در هوا پرواز کنند ، شهری با این اندازه (اندازه) یک اقتصاد واقعی با ارتفاع کم ایجاد می کند.
