Dziś rano, gdy pociąg towarowy X8059 Chiny–Europa jadący do Moskwy w Rosji odjechał ze stacji Shenyang Puhe, łączna liczba pociągów towarowych Chiny–Europa przekroczyła 140 000, a wartość wysłanych towarów przekroczyła 560 miliardów dolarów amerykańskich.

140-tysięczny pociąg towarowy X8059 łączący Chiny z Europą przewozi sprzęt gospodarstwa domowego, części samochodowe i inne towary. Wyrusza ze stacji Shenyang Puhe i kieruje się na północ, mijając port Manzhouli i oczekuje się, że dotrze do Moskwy za około 9 dni. Jest to także 280. pociąg towarowy relacji Chiny–Europa odjeżdżający w tym roku z centrum montażowego w Shenyang.

Wliczając centrum montażowe w Shenyang, w całym kraju zbudowano 14 centrów montażu pociągów na trasie Chiny–Europa.Trzy główne korytarze zachodni, środkowy i wschodni to linie dynamicznie zoptymalizowane. Planowanych jest 96 linii pociągów towarowych Chiny-Europa o prędkości 120 kilometrów na godzinę, łączących 132 miasta krajowe, 237 miast w 26 krajach europejskich i ponad 100 miast w 12 krajach azjatyckich. Zakres usług obejmuje w zasadzie całą Azję i Europę.

Od tego roku China Railway Group ściśle współpracuje z krajami położonymi na tej trasie, aby stale poprawiać efektywność operacyjną pociągów Chiny–Europa.W maju miesięczny wolumen pociągów towarowych Chiny–Europa osiągnął rekordowy poziom; sześć głównych portów obsłużyło średnio 51,2 pociągów dziennie, co oznacza wzrost o 12,8% rok do roku; skrócono minimalny czas odprawy celnej w porcie do niespełna 30 minut; pociągi South Corridor kursowały regularnie – od stycznia do września wystartowało 746 pociągów, co oznacza wzrost o 125% rok do roku.

22 pociągi towarowe Chiny–Europa obsługujące pełny rozkład jazdy kursują co tydzień równomiernie między 9 miastami w Chinach a 6 miastami w Europie, dokładnie odpowiadając potrzebom transportu transgranicznego najwyższej klasy gałęzi przemysłu produkcyjnego.Z Pekinu odjeżdża ponad 100 pociągów międzynarodowych, a udział produktów „inteligentnie wytwarzanych w Pekinie”, takich jak układy scalone, sprzęt medyczny, inteligentna produkcja i sprzęt, wzrósł z 30% na początkowym etapie do ponad 90%, zapewniając stabilną opcję logistyki transgranicznej dla stołecznego eksportu produktów handlu zagranicznego o wysokiej wartości dodanej.

Krajowa Komisja Rozwoju i Reform stwierdziła, że ​​kolejnym krokiem będzie dalsze wzmacnianie budowania marki pociągów Chiny–Europa, ciągłe podnoszenie poziomu internacjonalizacji i urynkowienia, konsolidacja i poprawa odporności rozwojowej pociągów Chiny–Europa oraz promowanie rozwoju pociągów Chiny–Europa w kierunku wyższej jakości, lepszej wydajności i bezpieczniejszego bezpieczeństwa.

(reporter telewizji przemysłowej Zheng Liankai)