CCTV News: Recentemente, a China Charging Alliance divulgou a operação da infraestrutura de cobrança e troca de veículos elétricos nacionais em janeiro de 2025. Em janeiro de 2025, o número de pilhas de cobrança pública aumentou 181.000 em comparação com dezembro de 2024 e o aumento de 35,1% em dezembro. Em janeiro de 2025, as unidades membros da aliança relataram um total de 3,76 milhões de estacas de cobrança pública, incluindo 1,714 milhão de estacas de cobrança de CC e 2,046 milhões de estacas de cobrança de CA. De fevereiro de 2024 a janeiro de 2025, foi adicionado o aumento médio mensal de cerca de 81.000 pilhas de cobrança pública.
A proporção de pilhas de cobrança pública construídas nas 10 principais áreas de Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Sichuan e Beijing, por 6.9.9. A capacidade nacional de cobrança está concentrada principalmente em províncias como Guangdong, Jiangsu, Hebei, Sichuan, Zhejiang, Shanghai, Shandong, Fujian, Henan, Shaanxi, etc. O fluxo de energia é de candidatos e transportadores e outros tipos de veículos. Em janeiro de 2025, a capacidade total de cobrança do país foi de cerca de 6,00 bilhões de kWh, um aumento de 90 milhões de kWh em relação ao mês anterior, um aumento de 42,1% ano a ano e 1,5% mês a mês.
Em janeiro de 2025, o aumento da infraestrutura de carregamento foi de 395.000 unidades, um aumento de 49,5% ano a ano. Entre eles, o aumento das pilhas de cobrança pública foi de 181.000, um aumento de 222,5% ano a ano e o aumento de pilhas de carregamento privado construídas com veículos foi de 214.000, um aumento de 2,9% ano a ano. Em janeiro de 2025, o número cumulativo de infraestrutura de cobrança em todo o país era de 13,213 milhões de unidades, um aumento de 49,1% ano a ano.
Em janeiro de 2025, o aumento da infraestrutura de cobrança foi de 395.000 unidades e as vendas domésticas de novos veículos energéticos foram 793.000 unidades. A infraestrutura de cobrança e novos veículos de energia continuaram a crescer rapidamente. A relação incremental da pilha para carro é de 1: 2, e a construção da infraestrutura de carregamento pode basicamente atender ao rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos.
