16 мая в Синьцзяне был официально введен в эксплуатацию гоночный бензин № 103, самостоятельно разработанный и произведенный моей страной. Это первый отечественный высококачественный гоночный бензин № 103, выпускаемый промышленным способом. Он восполняет дефицит отечественного высокоэффективного гоночного топлива и прекращает долгосрочную зависимость моей страны от импорта топлива для ведущих соревнований.
На этикетке бензина обычно указывается его октановое число, а октановое число является важным параметром для измерения антидетонационной эффективности бензина, которое напрямую определяет предел выходной мощности двигателя и стабильность работы. Введенный в действие на этот раз гоночный бензин № 103 представляет собой продукт высокого класса, специально разработанный для экстремальных условий работы гоночных двигателей с высокими оборотами, большими нагрузками и длительной непрерывной работой. Метод исследования продукта имеет октановое число более 103, что на 5 единиц выше, чем у коммерчески доступного автомобильного бензина № 98, что позволяет эффективно снизить риск детонации в гоночных двигателях при высокой степени сжатия и в условиях высоких нагрузок.
Гоночные автомобили работают на высоких скоростях и под большими нагрузками в течение длительного периода времени, что предъявляет более высокие требования к предотвращению взрыва топлива, реакции сгорания и стабильной выходной мощности. В течение долгого времени отечественный рынок топлива для спортивных соревнований в значительной степени полагался на импортное гоночное топливо, и некоторые команды также смешивали нефтепродукты самостоятельно в соответствии с потребностями двигателя. Мало того, что цикл закупок длительный и стоимость высока, но также существует риск нестабильности цепочек поставок.
(Репортер CCTV Чжу Цзян Чжан Вэй)
