Оригинальное название: 12-летие первого полета Y-20 стало свидетелем путешествия «Кунпенг», чтобы похвалить великое оружие великой страны!
Двенадцать лет назад сегодня, 26 января 2013 года, Y-20, первый полет крупного военного транспортного самолета, независимо от моей страны, был успешным. За последние 12 лет милая «толстая девушка» охватила тысячи гор и рек, взлетела в небе и превратилась в «Кунпенг». Сегодня давайте вместе понравится «Кунпенг».
Технические требования являются супер строгими
"Fat Girl", родилась
В июне 2007 года был официально запущен проект крупного транспортного самолета Y-20. Как крупный авиационный проект страны, хотя развитие Y-20 началось поздно, у него была высокая отправная точка. В начале дизайна он выдвинул требование «не отставать в течение 30 лет и доступно в течение 50 лет». При проектировании самолета исследователи должны думать о несуществующих технологиях и материалах и разработать их в самолете.
В начале дизайна Y-20 у начальства были чрезвычайно высокие требования для технических показателей, один человек мог летать, два человека могли сражаться, а у трех человек было несколько задач.
После многих исследований и исследований команда добилась ряда технологических прорывов и инноваций одним махом, заполнив много пробелов в области управления полетом по полету в моей стране.
В отличие от предыдущих крыльев самолета, Y-20 принимает специальное аэродинамическое покрытие-суперкритическое крыло.
Суперкритическое крыло имеет много преимуществ: во-первых, оно может максимизировать скорость полета всего самолета, а во-вторых, его собственный структурный вес легче, что помогает увеличить нагрузку на самолете.
Конструкция этого суперкритического крыла должна быть проверена через большое количество тестов. Когда землетрясение в Венчуане произошло в 2008 году, инженеры Первого полета института авиационной промышленности, который проводил тесты в ветряной туннеле, скопировали все ключевые данные и тестирование видео независимо от их личной безопасности.
