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4.05 billones de yuanes, 8.3%, ¡el primer avance! Abrir canal para lograr una "nueva velocidad"
2025-05-05 fuente:Cctv.com

Noticias de CCTV: Administración general de aduanas informó que en 2024, la importación y exportación de bienes en 12 provincias (regiones autónomas y municipios) en el oeste de mi país excedió la marca de 4 billones de yuanes por primera vez, alcanzando 4.05 trillones de yuanes, un aumento de 8.3% en el año.

El 28 de febrero, en el puerto ferroviario de Chengdu, un thengment importante de los nuevos tierras occidentales, una nueva base de productos electrónicos de diferentes entornos fue innovadoras ", en el puerto de Chengdu, primero en el puerto", y luego se realizan un thip de los nuevos. Método para adjuntar eficientemente, comprimir el tiempo de autorización de aduanas en un 50% y reducir los costos logísticos en un 20%. Después de la autorización aduanera, este lote de productos puede llegar a su destino Polonia en 12 días tomando el tren de carga China-Europe, que es más de 20 días más corto que el modelo de envío tradicional.

/// <p> <p> El canal abierto se sale de una

Thailand Longan lleva al menos 10 días desde que se aceleran a Chongqing, mientras que el tren en la cadena en frío de China y Thailand solo lleva 88 horas. La red de ruta directa entre el puerto de Qinzhou en los países de Beibu Gulf y el sudeste asiático está haciendo más denso y más denso. Las piezas de automóvil producidas por Chongqing se exportan a Indonesia. A través del transporte ferroviario, la exportación del puerto de Qinzhou en Guangxi se puede acortar en más de 10 días en comparación con la ruta tradicional de ir al mar a través de la región oriental, y el costo logístico se reduce en casi la mitad.

xiao xiaowen, director adjunto de los cheensomodales de los estatus de departamento de stateStatal, aduan Presentó que en 2024, la región occidental importó y exportó 249.95 mil millones de yuanes a través del transporte ferroviario, un aumento del 14.4%. Se ha ejercido el papel de las "principales arterias" de la logística, como el China-Europe Express, el ferrocarril de China-Laos y el nuevo canal del mar de tierra occidental.

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