I morse, när godståget X8059 Kina-Europa på väg mot Moskva, Ryssland, avgick från Shenyang Puhe Station, översteg det kumulativa antalet Kina-Europa godståg 140 000 och värdet på skickade varor översteg 560 miljarder US-dollar.

Det 140 000:e Kina-Europa godståg X8059 transporterar hushållsapparater, bildelar och andra varor. Den avgår från Shenyang Puhe Station och går norrut, passerar genom Manzhouli Port och förväntas anlända till Moskva om cirka 9 dagar. Detta är också det 280:e godståget mellan Kina och Europa som avgår från Shenyang Assembly Center i år.

Inklusive monteringscentret i Shenyang har 14 monteringscenter för tåg mellan Kina och Europa byggts över hela landet.De tre stora korridorerna väst, mellan och öst är dynamiskt optimerade linjer. Det finns 96 planerade linjer med Kina-Europa godståg med en hastighet på 120 kilometer i timmen, som förbinder 132 inhemska städer, 237 städer i 26 europeiska länder och mer än 100 städer i 12 asiatiska länder. Serviceomfattningen täcker i princip hela Asien och Europa.

Sedan i år har China Railway Group arbetat nära med länder längs sträckan för att kontinuerligt förbättra den operativa effektiviteten för tåg mellan Kina och Europa.I maj nådde den månatliga volymen av Kina-Europa godståg rekordhöga; de sex större hamnarna hanterade i genomsnitt 51,2 tåg per dag, en ökning på 12,8 % jämfört med föregående år; minimitiden för tullklarering i hamnen reducerades till mindre än 30 minuter. South Corridor-tågen kördes regelbundet, med 746 tåg i drift från januari till september, en ökning med 125 % jämfört med föregående år.

22 heltidtabeller Kina-Europa godståg trafikeras stadigt varje vecka mellan 9 städer i Kina och 6 städer i Europa, vilket exakt matchar de gränsöverskridande transportbehoven för avancerad tillverkningsindustri.Det finns mer än 100 internationella tåg som avgår från Peking, och andelen "Smart-made Peking"-produkter som integrerade kretsar, medicinsk utrustning, intelligent tillverkning och utrustning har ökat från 30 % i det inledande skedet till mer än 90 %, vilket ger ett stabilt gränsöverskridande logistikalternativ för huvudstadens export av utrikeshandelsprodukter med högt förädlingsvärde.

Den nationella utvecklings- och reformkommissionen uttalade att nästa steg kommer att vara att fortsätta att stärka varumärkesbyggandet av Kina-Europa-tåg, kontinuerligt förbättra nivån på internationalisering och marknadsföring, konsolidera och förbättra utvecklingsförmågan hos Kina-Europa-tåg och främja utvecklingen av Kina-Europa-tåg i riktning mot högre kvalitet, bättre effektivitet och säkrare säkerhet.

(CCTV-reporter Zheng Liankai)