พุ่งและล้มพร้อมกัน!ตลาดรถยนต์มีการแบ่งขั้วในเดือนกรกฎาคม: บริษัทอิสระยึดตลาดโลก ในขณะที่กิจการร่วมค้ายังคงสูญเสียส่วนแบ่งของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิง

ในเดือนกรกฎาคม การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของฉันยังคงลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ตามการคำนวณเบื้องต้นของ China Passenger Car Association ยอดค้าปลีกภายในประเทศของรถยนต์โดยสารที่มีการกำหนดอย่างแคบในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ประมาณ 1.52 ล้านคัน ลดลง 5.1% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนอัตราการเจาะตลาดค้าปลีกของรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 64.5% ตลาดรถยนต์เชื้อเพลิงยังคงหดตัว และการเติบโตของอุตสาหกรรมไม่ได้มาจากการขยายตัวของตลาดอีกต่อไปแต่มาจากการกระจายหุ้นใหม่

เนื่องจากบริษัทรถยนต์หลายแห่งเผยแพร่รายงานการผลิตและการขายประจำเดือนอย่างต่อเนื่อง การแบ่งขั้วของบริษัทรถยนต์ชั้นนำจึงทวีความรุนแรงมากขึ้น: แบรนด์อิสระพึ่งพาการผลิตผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ซ้ำและการขยายตัวที่แข็งแกร่งในตลาดต่างประเทศเพื่อรับส่วนแบ่งตลาดต่อไป แบรนด์ยานยนต์เชื้อเพลิงที่ร่วมทุนยังคงสูญเสียพื้นที่และความกดดันจากความล่าช้าในการเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้าได้กลายเป็นที่โดดเด่นมากขึ้น

เมื่อพิจารณาจากข้อมูลอย่างเป็นทางการบริษัทรถยนต์ชั้นนำได้สร้างระดับที่ชัดเจน BYD ขายรถยนต์ใหม่ได้ 419,200 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 21.76% เมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งเป็นผู้นำด้านปริมาณของอุตสาหกรรม

ในแง่ของการแข่งขันส่วนแบ่ง มีสองเส้นทางที่ชัดเจนสำหรับการเติบโตของตลาดของ BYD: ในตลาดภายในประเทศ รุ่นซีรีส์ Qin PLUS และ Song ยังคงบีบตลาดรถยนต์ครอบครัวที่ใช้เชื้อเพลิงร่วมทุนหลักที่มีมูลค่า 100,000 ถึง 200,000 หยวน เช่น Volkswagen Lavida, Toyota Corolla และ RAV4; ตลาดการจมของนกนางนวลและโลมาช่วยเปลี่ยนเส้นทางผู้ใช้รถยนต์ร่วมทุนระดับเริ่มต้นเช่น Nissan Sylphy; แบรนด์ Denza และ Fangbao ทะลุทะลวงขึ้นไปและเข้าสู่กลุ่มรถ SUV และ MPV เชื้อเพลิงสุดหรูที่มีมูลค่ามากกว่า 300,000 หยวน ซึ่งครอบคลุมช่วงราคาเต็มรูปแบบ

ตลาดต่างประเทศกลายเป็นอีกเส้นการเติบโตหลักสำหรับบีวายดียอดขายในต่างประเทศของบีวายดีในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 179,800 คัน เพิ่มขึ้น 124.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายในต่างประเทศคิดเป็น 42.8% ของยอดขายรวมในเดือนนั้นในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้ บีวายดียังคงยึดส่วนแบ่งหุ้นในต่างประเทศของบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปแบบดั้งเดิม

การติดตาม BYD คือ SAIC ยอดขายรถยนต์ของ SAIC Group ในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 338,600 คัน เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.32% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยยอดขายโมเดลพลังงานใหม่อยู่ที่ 176,700 หน่วย เพิ่มขึ้น 50.67% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยมีปริมาณการขายฐานในต่างประเทศและต่างประเทศอยู่ที่ 141,700 คัน เพิ่มขึ้น 72.55% เมื่อเทียบเป็นรายปี SAIC Passenger Cars และ Zhiji Automobile พึ่งพาผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่เพื่อยึดตลาดระดับกลางถึงระดับสูงในประเทศSAIC-GM-Wuling ยังคงหยั่งรากลึกในตลาดระดับล่าง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการขายของกลุ่มกิจการร่วมค้าภายในของกลุ่มยังคงฉุดรั้งประสิทธิภาพโดยรวมลงลูกค้าบางรายที่สูญเสียโมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบเดิมๆ อาจถูกครอบครองโดยโมเดลที่เป็นแบรนด์ของตนเอง

Chery Holding Group ขายรถยนต์ได้ 276,800 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 23.3% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยมีการส่งออก 202,500 คัน เพิ่มขึ้น 70.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี การส่งออกคิดเป็น 73% ของยอดขายโดยรวมในเดือนนี้ และกลายเป็นบริษัทรถยนต์ในประเทศแห่งแรกที่ส่งออกรถยนต์มากกว่า 200,000 คันในเดือนเดียว ในตลาดภายในประเทศ รถ SUV เชื้อเพลิงซีรีส์ Tiggo ได้รักษาเสถียรภาพของตลาดพื้นฐาน และรุ่นพลังงานใหม่ iCAR มีปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในตลาดต่างประเทศ Chery ยังคงยึดส่วนแบ่งของบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีต่อไป

Geely Automobile รั้งท้าย Chery ด้วยยอดขาย 250,200 คันในเดือนกรกฎาคมโดยเติบโตสองเท่าเมื่อเทียบเป็นรายเดือนเป็นเวลาห้าเดือนติดต่อกัน และอัตราการเจาะพลังงานใหม่สูงถึง 64% Ji Krypton แบรนด์ระดับไฮเอนด์ส่งมอบรถยนต์ได้ 35,800 คัน เพิ่มขึ้น 111% เมื่อเทียบเป็นรายปีและยังคงยึดส่วนแบ่งของยานพาหนะเชื้อเพลิงหรูหราในช่วง 250,000 ถึง 400,000 หยวน และแบรนด์พลังงานใหม่ในต่างประเทศ ข้อมูลอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่า Geely Auto ส่งออกรถยนต์ไปต่างประเทศ 106,700 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 202% เมื่อเทียบเป็นรายปีการส่งออกพลังงานใหม่คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 60% ของการส่งออกทั้งหมด ร่วมกับ Chery, BYD ฯลฯ เข้าร่วมการแข่งขันในต่างประเทศในตลาดยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ฉางอัน ออโตโมบิล ขายรถยนต์ได้ 207,100 คันในเดือนกรกฎาคม แบรนด์ย่อยด้านพลังงานใหม่รายใหญ่สองแบรนด์ ได้แก่ Deep Blue และ Qiyuan ยังคงเพิ่มยอดขายอย่างต่อเนื่องผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าไฮบริดและไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่ส่วนใหญ่แข่งขันกันเพื่อตลาดครัวเรือนที่มีมูลค่า 120,000 ถึง 200,000 หยวน ส่งผลให้ผู้ใช้รถยนต์ขนาดกะทัดรัดและรถ SUV ของบริษัทร่วมทุนบางส่วน Changan Automobile ส่งมอบรถยนต์ในต่างประเทศ 82,300 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 79.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี

Great Wall Motors ขายรถยนต์ได้ 108,000 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 3.54% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 34,700 คัน และยอดขายในต่างประเทศอยู่ที่ 62,000 คัน อาศัยประเภทรถถังออฟโรดเพื่อรักษาเส้นทางการแบ่งส่วนที่แตกต่างและสร้างความมั่นคงให้กับส่วนแบ่งของ SUV ระดับฮาร์ดคอร์โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงของ Haval กำลังเผชิญกับการแข่งขันจากหลายฝ่าย และธุรกิจพลังงานใหม่ยังอยู่ในช่วงไต่ระดับ

ในเดือนกรกฎาคมภาคการร่วมทุนโดยรวมยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน ณ เวลานี้ แบรนด์กิจการร่วมค้ากระแสหลักส่วนใหญ่ยังไม่ได้ประกาศยอดขายในเดือนกรกฎาคม มีเพียง SAIC Group เท่านั้นที่เปิดเผยข้อมูลของการร่วมทุนผ่านการประกาศซึ่งทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นการลดลงเป็นเลขสองหลักเมื่อเทียบเป็นรายปี

Cui Dongshu หัวหน้าสาขาสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศจีน วิเคราะห์ว่าตลาดรถยนต์ในประเทศในปัจจุบันได้เข้าสู่ช่วงเกมหุ้นแล้ว และขนาดการค้าปลีกโดยรวมของยานพาหนะเชื้อเพลิงยังคงหดตัวลง แหล่งพลังงานใหม่อิสระที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มาจากพื้นที่ตลาดที่ปล่อยออกมาจากยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเขาแนะนำว่าแบรนด์ร่วมทุนควรสำรวจกลุ่มตลาดที่แตกต่างอย่างเจาะลึก เช่น รถ MPV รถ SUV เชื้อเพลิงขนาดใหญ่ และรถไฮบริดสำหรับบ้าน และหลีกเลี่ยงมหาสมุทรสีแดงของแบรนด์อิสระที่มีมูลค่า 100,000 ถึง 200,000 หยวน

ในเรื่องนี้คนวงในบางคนชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์รอบตัดจำหน่ายในปัจจุบันได้เข้าสู่ภาวะน้ำลึก และรูปแบบการเติบโตที่อาศัยตลาดหุ้นของยานพาหนะเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวอาจไม่ยั่งยืน ในช่วงครึ่งหลังของปีการเปิดตัวโมเดลพลังงานใหม่บล็อกบัสเตอร์อย่างเข้มข้น การแข่งขันด้านราคา การทำซ้ำเทคโนโลยี และการแข่งขันในตลาดต่างประเทศจะรุนแรงขึ้นพร้อมกัน และโครงสร้างอุตสาหกรรมอาจนำไปสู่การสับเปลี่ยนรอบใหม่

(นักข่าว Daily Economic News Network Sun Tongtong)