Thanh niên Bắc Kinh hàng ngày (phóng viên Wang Bin) Khi số lượng xe năng lượng mới tăng lên hàng năm, nhu cầu của chủ xe về việc sạc tiền đang tăng lên. Làm thế nào để thoát khỏi "lo lắng sạc" khi lái xe trên đường? "Kế hoạch hành động phát triển trạm năng lượng cao của Trạm năng lượng mới Bắc Kinh" (sau đây gọi là "Kế hoạch hành động") đã được phát hành gần đây. Các phóng viên hàng ngày ở Bắc Kinh đã biết rằng năm nay, Bắc Kinh sẽ xây dựng hơn 1.000 trạm sạc. Các trạm sạc siêu này thường có không dưới 2 cọc sạc siêu có sức mạnh hơn 480 kilowatt, cam kết đạt được tốc độ sạc "1 giây sạc 1 km". Trong tương lai, các chủ sở hữu phương tiện năng lượng mới ở Bắc Kinh sẽ tận hưởng trải nghiệm sạc "thuận tiện như tiếp nhiên liệu".

Vào đêm trước lễ hội mùa xuân năm nay, 8 trạm sạc siêu ở Bắc Kinh đã được đưa vào sử dụng một cách tập trung. Trong bãi đậu xe của Hội trường kinh doanh Bắc Kinh ở quận Fengtai, một chủ sở hữu phương tiện năng lượng mới đang dẫn đầu trong việc trải nghiệm "sạc siêu nhanh". "Từ 9:30 sáng đến 10:00, chỉ mất nửa giờ để nhanh chóng sạc 40 độ và tổng cộng dưới 36 nhân dân tệ." Các trạm sạc siêu như vậy sẽ được xây dựng tại Bắc Kinh vào cuối năm 2025. Trong số đó, trạm sạc siêu cấp đầu tiên có ít nhất 3 cọc sạc siêu và 9 cọc sạc nhanh, có trải nghiệm dịch vụ tốt hơn; Trạm sạc siêu cấp thứ hai có ít nhất 2 đống sạc siêu và 6 cọc sạc nhanh. Cọc siêu sạc được đề cập ở đây có công suất đầu ra tối đa không dưới 480 kilowatt mỗi khẩu súng.

Ở những khu vực này sẽ được đặt ra ở khu vực nào? Kế hoạch hành động làm rõ năm kịch bản chính, bao gồm các trung tâm giao thông quy mô lớn, khu vực dịch vụ đường cao tốc, khu kinh doanh chính, khách sạn hội nghị và trung tâm triển lãm, và các điểm danh lam thắng cảnh từ 4A trở lên. Tám ga xe lửa Bắc Kinh, hai sân bay, cũng như các ga xe buýt và hành khách với luồng hành khách lớn, sẽ đạt được bảo hiểm đầy đủ của các trạm quá tải. Các trang web có các cơ sở sạc nhanh hiện có sẽ được nâng cấp và chuyển thành các trạm quá tải kết hợp với nhu cầu điện. Đồng thời, khu vực dịch vụ đường cao tốc cũng sẽ xây dựng và cải tạo các trạm sạc theo nhu cầu điện, cố gắng đạt được sự bảo hiểm đầy đủ của các trạm phụ trách chất lượng cao và cung cấp dịch vụ sạc cho các phương tiện du lịch đường dài.

Kế hoạch hành động đề xuất nguyên tắc làm việc của "rút dầu và điện". Bắc Kinh sẽ sử dụng các trạm xăng hiện có, trạm khí đốt, vận chuyển thành phố và các vùng đất khác để xây dựng các trạm phụ trách chất lượng cao để cung cấp dịch vụ sạc thuận tiện cho cư dân xung quanh và phương tiện đi qua.

Theo kế hoạch, Bắc Kinh sẽ xây dựng một mạng lưới quá tải chất lượng cao của đường vòng thứ ba (đường vòng thứ ba, thứ tư và thứ năm), nhiều phần (5 kịch bản chính) và nhiều kênh (hành lang giao thông chính bao gồm đường cao tốc, đường cao tốc và đường chính). Đến năm 2035, thời gian sạc trung bình một lần của các cọc sạc trong các trạm sạc siêu chất lượng cao sẽ giảm xuống dưới 8 phút, cải thiện đáng kể chất lượng dịch vụ sạc, khiến việc sạc là thuận tiện như tiếp nhiên liệu và cải thiện hiệu quả hiệu quả sử dụng tài nguyên của hệ thống dịch vụ sạc.