本月短短兩周內，澳門接連發生三宗涉及長者的致命交通意外，人車爭路、亂過馬路等再度成為社會熱議話題。有交諮委認為，要改善道路安全，不能單靠硬件或執法，必須從安全意識教育、道路系統優化、加快修法三方面同步推進，同時照顧長者等弱勢出行群體的實際需要，才能減少意外發生。
本月接連發生三宗涉及長者的致命交通意外，引發社會對道路安全的廣泛關注。（力報資料圖片）
近期奪命交通事故頻頻發生，交通諮詢委員會委員葉偉強接受本報訪問時表示，無論法例如何修訂、道路設施如何升級，道路安全最終仍取決於駕駛者與行人的行為習慣，「首要任務是要加強駕駛者及行人的道路交通安全意識。」駕駛者需要建立防禦駕駛思維；而行人亦要遵守交通規則，使用斑馬線、紅綠燈、行人天橋等設施過馬路，切勿隨意橫穿馬路。
他指出，治安警、交通部門一直透過講座、宣傳品等方式推廣交通安全，但除了這些之外，其實是否可以做得更多？例如可以善用新媒體，針對不同年齡層、不同群體設計多元化宣傳內容，加深市民對交通安全的印象。
建議優化道路系統設計
葉偉強續指，其次要優化道路系統設計，認為澳門半島的路網受歷史因素和地理限制，很多道路並非經過重新規劃，因此不能單一考慮某條斑馬線或某個路口的設計是否安全。他舉例，北區過往透過調整行車動線，有效紓緩塞車，反映系統化路網調整有實際成效。因此改造行人設施、調整路口設計時，除了考量該處本身的安全隱患，亦要評估對周邊整個區域交通、行人出行習慣帶來的連鎖影響，平衡安全、通行效率與居民出行便利。
倡加快修法進度
第三方面則涉及《道路交通安全法》的修法問題，葉偉強認為要加快修法進度，要把駕駛時使用手機、行人過馬路玩手機等行為納入規管，讓執法部門具備明確法律依據。他認為，宣傳教育屬柔性引導，法律執法則是剛性約束，兩者相輔相成，才能有效規範道路使用者行為。
續優化行人天橋助長者出行
談及長者過馬路的問題，葉偉強提及北區行人天橋的無障礙設施不足。他以關閘工人球場對面的兩條臨時行人天橋為例，指該兩條天橋興建至今已約二十年，至今仍是「臨時」性質，其中一條更只有樓梯上落，沒有電梯。對於長者而言，「用唔到條天橋，變相就要退而求其次，一係就唔過嗰邊，一係就行遠啲繞路。」他認為，當局應持續優化行人天橋的無障礙設備，讓長者能夠安全便捷地使用行人設施。
意見促請當局持續優化行人天橋的無障礙設備，讓長者能夠安全便捷地使用行人設施。 （力報資料圖片）
坊會籲加強旅客及長者安全宣傳
另外，針對近期接連發生的嚴重交通意外，板營坊會副理事長黃越峰亦指出，舊區及熱點周邊人車爭路情況普遍，光靠單向宣傳效果有限。他建議當局可利用社區警務聯絡機制及社團力量，結合社區日常活動靈活推廣，適時向居民特別是長者提醒大型車輛視線死角及過馬路的安全隱患；另外可在旅遊熱點，透過現場人員疏導、設置多語言警示牌及派發宣傳單張，向旅客宣傳本澳交通規則，盡可能減少意外發生。
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