أخبار CCTV: أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إحصاءات عن صناعة بناء السفن في بلدي في النصف الأول من عام 2026 في 23 يوليو.وقد وصلت المؤشرات الأساسية الثلاثة لبلادي لاكتمال بناء السفن والطلبات الجديدة والطلبات إلى مستويات قياسية مرة أخرى، لتواصل قيادة السوق العالمية.

في النصف الأول من هذا العام، بلغ حجم بناء السفن، الذي يمثل قدرة بناء السفن في بلدي، 36.5 مليون طن من الحمولة الساكنة، بزيادة سنوية قدرها 51.2%؛ بلغ عدد الطلبات المتاحة، والذي يرمز إلى الاستقرار طويل المدى لصناعة بناء السفن، 363.25 مليون طن من الحمولة الساكنة، بزيادة سنوية قدرها 54.9٪؛وبلغ عدد الطلبات الجديدة، التي تمثل القدرة التنافسية للسوق، 121.06 مليون طن ساكن، بزيادة سنوية قدرها 173.1%، متجاوزة الذروة التاريخية للطلبات للعام بأكمله.

وقال لي يان تشينغ، نائب رئيس جمعية صناعة بناء السفن الصينية، إنه منذ الربع الأول من هذا العام، ازدهرت السوق العالمية واستمرت حتى النصف الأول من العام. سنة. واستمر بناء السفن في الصين في التألق، حيث تجاوز معدل نمو الإنجازات والطلبات 50%.والمفتاح هو أن الطلبات الجديدة تستمر في الازدهار، وهو تحسن لا يصدق.

في بيانات الطلب الجديدة، وجد المراسل أن الطلبيات الجديدة لبلادي لأنواع السفن الثلاثة الرئيسية - ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات وناقلات النفط تمثل أكثر من 80٪ من حصة السوق الدولية، مما يعكس أن بلدي لديه قدرات التجميع والبناء النهائية لجميع أنواع السفن.وفي الوقت نفسه، وجد المراسل أيضًا أن السفن الخضراء ومنخفضة الكربون أصبحت المسار الأساسي لتحويل وتحديث صناعة بناء السفن في بلدي.وقال لي يان تشينغ إنه لمدة ثلاث سنوات متتالية، استحوذت الصين دائمًا على أكثر من 68٪ (من السوق العالمية) من السفن الخضراء (الطلبات الجديدة).وفي النصف الأول من هذا العام، لا يزال بناء السفن في الصين يحافظ على هذه النسبة العالية، وتتسارع وتيرة التحول إلى السفن المتوسطة إلى الراقية. ويلعب بناء السفن في الصين دورا رائدا في هذا الجانب.

تعمل صناعة بناء السفن في بلدي على تسريع تشكيل مسار تحول أخضر كامل السلسلة

وتُظهر أحدث البيانات أنه على الرغم من الانخفاض لمدة ثلاث سنوات في الطلبيات العالمية للسفن التي تعمل بالطاقة الخضراء، فإن حصة بلدي في السوق العالمية من الطلبات الجديدة للسفن الخضراء قد استقرت عند أكثر من 68٪.ما هو نوع رمز التحول المخفي وراء هذا النمو المضاد للاتجاه؟مواصلة قراءة التقرير.

يأتي أكثر من 85% من استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون أثناء ملاحة السفن من المحركات ومعدات الطاقة الأخرى. لتحقيق خفض كبير في الكربون والتحول الأخضر، تعد المحركات البحرية هي المفتاح الأساسي.وقال باو دونغ مينغ، نائب المدير العام لشركة CSSC Power Group، وهي شركة تابعة لشركة CSSC، إنه في النصف الأول من العام، ارتفع إجمالي عدد طلبات (المحركات) المتوفرة بنسبة 8٪ تقريبًا على أساس سنوي.بعد تسليم الدفعة المحلية من المحركات ثنائية الوقود، تم تقليل انبعاثات الكربون من السفن بشكل كبير، وزادت طلبات محركات الوقود منخفضة الكربون والصفر الكربون بشكل كبير.

وراء الزيادة في الإنتاج هناك تحول كبير من "المقدمة والهضم" إلى "الابتكار المستقل".وشاهد المراسلون في مصنع بناء المحركات أن محركًا بحريًا منخفض الكربون يستمر في الخروج من خط الإنتاج. "قلب" هذه السفن الخضراء المنتجة سوف يدعم شركات بناء السفن الوطنية لقبول كميات كبيرة من طلبات السفن الخضراء.وقال باو دونغ مينغ إن شركة CSSC Power حققت التجميع والتشغيل المتزامن لخمسة محركات رئيسية مختلفة للوقود النظيف: LNG (الغاز الطبيعي المسال)، وLPG (غاز البترول المسال)، والإيثان، والميثانول، والأمونيا، مما يغطي المسار الحالي لتكنولوجيا الوقود الأخضر.

ذكرت جمعية صناعة بناء السفن الصينية أنه مع تزايد صوت صناعة بناء السفن في بلدي بشكل مطرد، ستتحمل بلادي المزيد من المسؤولية لقيادة التحول البحري الأخضر العالمي في المستقبل.وقال لي يان تشينغ إن الصناعة بأكملها، وليس فقط أحواض بناء السفن، ولكن أيضًا مصانع المعدات، تبذل كل جهد لدمج التقنيات الخضراء.الأول هو ميزة التجميع النهائي والبناء، والثاني هو ميزة السلسلة الصناعية المحلية، والثالث هو أن أحواض بناء السفن الصينية قامت بدمج أفضل سلاسل التوريد في العالم من حيث الرقمنة (المعلومات) والذكاء (AI +) لتسريع انتقالها إلى الطرف الأعلى من سلسلة القيمة.