গত কয়েকদিনে, "গোল্ডেন আউটার রিং" পর্দায় এসেছে৷G219, G331 এবং G228 তিনটি লাইন সংযুক্ত, মাতৃভূমিকে একটি "সোনালী প্রান্ত" প্রদান করে!27,000 কিলোমিটারের "গোল্ডেন আউটার রিং" এর "সোনা" কোথায়?কেন এই তিনটি রাস্তা চীনের "সোনার বাইরের বলয়"?

সিসিটিভি রিপোর্টার ঝাং জিন: "গোল্ডেন আউটার রিং" আসলে জাতীয় পরিবহন পরিকল্পনার অংশ যা কিছু দিন আগে পরিবহন মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে।বলা হয় যে "15 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা" সময়কালে, আমাদের দেশ তিনটি মেরুদণ্ডী জাতীয় মহাসড়ক G219, G331 এবং G228 কে সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত করবে এবং আমাদের দেশের সীমানা এবং উপকূলকে ঘিরে একটি সোনার বাইরের বলয় তৈরি করতে একটি বৃত্তে তাদের সংযুক্ত করবে।

কিন্তু অনেকের মনে একটা প্রশ্ন আছে: এই তিনটি ছাড়া চীনে এত রাস্তা কেন?কেন এটিকে "গ্রেট আউটার রিং" বলা হয়?কেন এটি "সোনা" শব্দের যোগ্য?

বড়: একসাথে সংযুক্ত, এটি বিষুবরেখার অর্ধেকেরও বেশি বৃত্ত করবে

এই "সোনার বাইরের বলয়" 27,000 কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা। এই ধারণা কি?বিষুবরেখার চারপাশে একটি বৃত্ত প্রায় 40,000 কিলোমিটার, এবং এটি অর্ধেক বৃত্তের চারপাশে যেতে পারে।G219 আলতায়ে, জিনজিয়াং থেকে পশ্চিম এবং দক্ষিণ সীমান্ত বরাবর দক্ষিণে ডংক্সিং, গুয়াংজি পর্যন্ত যায়।G331 উত্তর সীমান্ত বরাবর ডান্ডং, লিয়াওনিং থেকে পশ্চিমে আলতায়ে, জিনজিয়াং পর্যন্ত যায় এবং জিনজিয়াং-এর G219 এর সাথে সংযোগ করে। G228 সমগ্র পূর্ব উপকূল বরাবর ডনডং, লিয়াওনিং থেকে দক্ষিণে ডংক্সিং, গুয়াংজি পর্যন্ত যায়, লিয়াওনিং-এ G331 এর সাথে সংযোগ করে এবং তারপর গুয়াংজিতে G219 এর সাথে সংযোগ করে।

তিনটি রাস্তা এবং তিনটি নোড, জিনজিয়াং আলতায়ে, লিয়াওনিং ডান্ডং এবং গুয়াংসি ডংজিং, একটি বৃত্ত তৈরি করে শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত সংযুক্ত।

সোনা: পর্যটনের সোনা + সম্পদের সোনা + কৌশলের সোনা

তাহলে "সোনা" শব্দটি দ্বারা আপনি কী বোঝাতে চান?পরিবহন মন্ত্রক এটিকে তিনটি পদ দিয়েছে:

প্রথমটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন করিডোর৷ তাকলিমাকান মরুভূমি থেকে হুলুনবুইর তৃণভূমি, চাংবাই পর্বত থেকে হিমালয় পর্যন্ত, ডালিয়ান গোল্ডেন পেবল বিচ থেকে বেহাই ভিক্টোরিয়া দ্বীপ পর্যন্ত, শত শত জাতীয় দর্শনীয় স্থান, ঐতিহাসিক শহর এবং উপকূলীয় দৃশ্য সবই এই লাইনে অবস্থিত। এটি একটি অনন্য বিশ্বমানের নৈসর্গিক করিডোর।

দ্বিতীয় একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ উন্নয়ন চ্যানেল। G331 উত্তর-পূর্বের শস্যভাণ্ডার, বন এবং শক্তির ঘাঁটিগুলিকে সংযুক্ত করে, G219 পশ্চিমে খনিজ সম্পদ, মালভূমি বাস্তুসংস্থান এবং সীমান্ত বাণিজ্য বন্দরকে সংযুক্ত করে এবং G228 উপকূলীয় বন্দর, কারখানা এবং সামুদ্রিক অর্থনীতিকে সংযুক্ত করে। খাদ্য, জ্বালানি, বৈদেশিক বাণিজ্য এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় সম্পদ এই লাইন দ্বারা সংযুক্ত।

তৃতীয়টি সীমান্ত স্থিতিশীল করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যানেল। শত শত প্রথম শ্রেণীর বন্দর এবং অনেক উপকূলীয় বন্দর এটি দ্বারা সংযুক্ত।এটি স্বাভাবিক সময়ে একটি প্রধান লজিস্টিক ধমনী, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তে এটি জাতীয় প্রতিরক্ষা নিরাপত্তা এবং উপকূলীয় পরিবহনের লাইফলাইন।

দেশটি "15তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা" সময়কালে এই সোনার বাইরের বলয়টি তৈরি করেছিল। এটি জাতীয় ব্যাপক ত্রি-মাত্রিক পরিবহন নেটওয়ার্কের প্রধান কাঠামো এবং এটি 91% থেকে 95% এ উন্নীত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এটি কেবল তিনটি জাতীয় মহাসড়কের যোগফল নয়, তবে দেশটি সীমান্ত, অভ্যন্তরীণ এবং উপকূলীয় অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি লাইন হিসাবে পরিবহন ব্যবহার করছে, যা এই বৃত্তের মধ্যে সংস্থানগুলিকে প্রবাহিত হতে দেয়, মানুষ সক্রিয় হতে পারে এবং অর্থনীতিকে সংযুক্ত করতে পারে৷