CCTV News: En février 2014, le développement coordonné de Pékin, Tianjin et Hebei ont été élevés à une stratégie nationale. Au cours des 11 dernières années, l'intégration des transports a pris les devants en percés, et le "Pékin-Tianjin-Hebei sur la piste" a accéléré sa course. En tant que nœud important reliant "Beijing-Tianjin-Hebei sur la piste", la construction du projet complet du centre de transport de la station de sous-centrban Urban a essentiellement terminé le corps principal.
La plate-forme la plus profonde de la plate-forme de transport complète de la station de sous-centrure urbaine est également la plate-forme de station internutale. On peut voir que le "conduit d'air rail" de cette structure en béton armé d'environ 400 mètres de long a été versé. Dans ces conduits d'air, 7 itinéraires ferroviaires seront intégrés à l'avenir, et la plate-forme 4 ne prendra que 35 minutes pour conduire à Tangshan, Hebei à l'avenir.
En tant que centre de transport important rayonnant vers la station de Beijing-Tianjin et inférieure, l'intégration de Beijing Urban 2 chemins de fer interurbains, 4 transits ferroviaires, 1 chemin de fer de banlieue et 15 lignes de connexion de bus. Il peut atteindre directement l'aéroport de Capital en 15 minutes, directement à l'aéroport de Daxing en 35 minutes, et directement à Tangshan à Hebei, et atteindre la zone de Xiongan New Area et Tianjin Binhai New Area en 1 heure. Le temps de transfert moyen dans la zone de transfert public n'est que de 3 minutes. À l'heure actuelle, l'installation d'équipements électromécaniques d'ingénierie a été achevé à 80%, et la décoration est terminée à 70%, et il devrait être essentiellement achevé d'ici la fin de 2025.
