18.2%의 성장률로 반년 만에 4조 3400억 위안을 달성한 사업은 무엇입니까?내륙 화물은 20분 만에 부두에 바로 도착했고, 동남아시아 화물선 6척이 하루 만에 정박했다. '3대 신품목' 수출 163.5% 급증!데이터 뒤에는 해상철도 결합 운송과 관세 제로가 얼마나 유익한가요?
수년간 서로의 최대 무역 파트너였던 중국과 아세안은 다시 한번 뛰어난 대외 무역 성과를 거두었습니다.올해 상반기 우리나라의 대아세안 수출입 총액은 4조 3400억 위안에 달해 전년 대비 18.2% 증가했다.
북부 대외 무역 허브인 칭다오항은 이 눈부신 데이터의 가장 생생한 축소판이다. 내륙 공장의 물품은 기차를 타고 부두로 직접 이동하여 바다로 가고, 동남아시아의 두리안과 수산물은 정기선을 타고 빠르게 국내로 유입된다.기자를 따라 항구 지역으로 들어가 RCEP 정책 배당금에 따라 전속력으로 진행되는 양방향 무역의 실제 모습을 확인하세요.
원활한 해상-철도 복합운송
내륙 화물은 20분 만에 바다로 직행할 수 있다
오후 3시, 장쑤성 오토바이를 실은 열차가 쉬저우 칭산취안역에서 칭다오항 지역으로 들어왔다.
베트남으로 보내질 오토바이 묶음은 기차에서 내린 후 200m만 가면 항구 환승 통로에서 컨테이너 터미널까지 바로 갈 수 있고, 오토바이를 내리는 데 가장 빠른 시간은 20분이다.
배차실에서는 열차 도착 및 배송 정보가 실시간으로 스크롤됩니다.산동항 칭강물류 해상철도 복합운송센터 부국장 왕이펑(王伯峰)은 매일 전 세계의 화물이 칭다오항에서 출발하는 국제 정기선을 제 시간에 따라잡을 수 있도록 하는 핵심 임무를 맡고 있습니다.
해철 복합운송은 편리하고 안정적이며 비용이 절감됩니다.현재는 정저우, 시안 등 내륙공장에서 해상철도 복합운송을 통해 칭다오항에 집결되어 해외로 수출되는 다양한 제품이 점점 더 많아지고 있다.
산동항 Qinggang 물류 해상철도 복합운송센터 대리 Dai Xuechao가 일련의 핵심 데이터를 제공했습니다.
·산동항은 현재 109개의 해상철도 복합운송 열차를 개통했습니다.
&a mp;middot;올해 상반기에 산둥항은 해상철도 복합운송량 2,453량을 완료했습니다. 백만 TEU, 전년 대비 11.9% 증가
저비용, 적시성 복합 운송 모델은 내륙 기업이 ASEAN 시장과 연결하는 황금 채널이 되고 있습니다.
RCEP 관세 배당 하이라이트
중간재 무역이 성장의 주요 원동력이 됐다
원활한 물류 뒤에는 RCEP 협정이 계속해서 내놓고 있는 정책적 이점이 있다.다양한 분야에서 우리나라와 동남아시아 간의 생산 및 공급망 협력을 지속적으로 심화시켜 양국 간의 경로가 점점 더 촘촘해지고 있습니다.
세계 최대 자유무역협정(FTA)으로 2022년 1월부터 15개국에서 발효된다. 현재 세계 최대 자유무역협정이다. 이 지역 상품 무역의 90% 이상이 궁극적으로 무관세를 달성할 것이며, 특히 오토바이 부품 및 화학 원자재와 같은 중간 제품이 더욱 그러할 것입니다. 세금감면은 당연합니다.
칭다오강제통물류유한회사 고객서비스부 왕진샤 매니저는 현재 화학원료, 고무유 및 기타 중간제품에 대한 무역 수요가 급증하고 있으며 약 100톤에 달하는 고무유가 담긴 컨테이너 4개가 베트남 하이퐁항으로 선적을 기다리고 있다고 말했다.그녀는 “중국의 공급은 안정적이고 비용 효율적이며 ASEAN 제조업체로부터 높은 평가를 받고 있다”고 말했습니다.
데이터로 확인되는 시장 변화: 상반기 우리나라의 아세안(ASEAN)에 대한 중간재 수출입액은 2조 8600억 위안으로 전년 대비 24.5% 증가해 전체 양자 무역의 3분의 2를 차지했으며 지역 산업망과 공급망 협력이 계속 심화됐다.
올해 상반기 칭다오항은 아세안 직항로 5개를 새로 개설해 아세안 항로의 총 수를 50개 이상으로 늘렸다.베트남, 태국, 인도네시아, 말레이시아 등 주요 항구에 직행 빈도가 높다. QQCTU 산동항 칭다오항 운영부 기획국장 Ban Zhengqi는 "하루에 최대 5~6개의 동남아시아 해운 노선에 도달할 수 있다"고 말했습니다.
동남아에서는 메이드 인 차이나(Made in China)가 인기
해외 상인들이 좋은 중국 상품을 찾고 있다
부두 근처에서 기자는 바닥 세탁기 40컨테이너를 구입해 칭다오항에서 태국으로 운송해 판매할 준비를 하고 있는 태국 상인을 만났다.
그는 중국 제품의 품질과 혁신이 크게 향상되었으며 RCEP 관세 인하가 추가되어 수입 비용이 크게 감소했으며 현지 소비자가 더 고품질의 제품을 구입할 수 있다고 솔직하게 말했습니다.
칭다오항의 대외무역 수출은 강한 성장세를 보이고 있다. 상반기 대아세안 선박 수출은 160.9%, 상용차 수출은 55.1%, '3대 신제품' 수출은 163.5% 증가했으며, 국내 제품의 해상 수출도 탄력을 받고 있다.
그린 채널로 통관 속도 빨라진다
아세안 신선식품 빠르게 국내 시장 진출
저녁에는 654TEU의 아세안 상품을 실은 정기선이 정박하고, 과일과 콜드체인 소비재가 잇따라 하역되었으며, 오전 4시에는 국내 상품을 가득 실은 베트남으로 출항했다.
신선 식품 보존 문제를 해결하기 위해 황다오 해관은 편의 조치를 시작했습니다. 신선 농산물 세관은 녹색 채널을 개설하고 우선 검토, 우선 검사 및 신속 테스트를 실시하여 신선 제품 통관 시간을 최소화했습니다.
칭다오 해관 통계에 따르면 올 상반기 칭다오항의 아세안 수출입 총액은 2556억3000만 위안으로 동기 대비 11.8% 증가했다. 아세안 특산 농산물과 자원상품 수입이 꾸준히 증가해 국내 소비자들은 집을 떠나지 않고도 동남아 상품을 저렴한 가격에 구입할 수 있다.
