5-р сарын 16-нд манай улс бие даан боловсруулж, үйлдвэрлэсэн 103-р ангиллын бензинийг Шинжаанд албан ёсоор ашиглалтад оруулав. Энэ нь дотооддоо үйлдвэрлэсэн №103 өндөр зэрэглэлийн уралдааны зэрэглэлийн бензин бөгөөд үйлдвэрийн аргаар үйлдвэрлэсэн анхны бензин юм. Энэ нь дотоодын өндөр хүчин чадалтай уралдааны түлшний орон зайг нөхөж, манай улс шилдэг уралдааны шатахууны импортын урт хугацааны хараат байдлыг зогсоож байна.
Бензиний шошго нь ерөнхийдөө түүний октан хэмжигдэхүүний параметрийн тоог илэрхийлдэг ба октаны чухал үзүүлэлт юм. Хөдөлгүүрийн гаралтын хязгаар болон ажиллах тогтвортой байдлыг шууд тодорхойлдог бензиний тогшлын эсрэг үзүүлэлт. Энэ удаад ашиглалтад орсон №103 уралдааны бензин нь өндөр хурдтай, их ачаалалтай, урт хугацааны тасралтгүй ажиллагаатай уралдааны хөдөлгүүрийн хүнд нөхцөлд тусгайлан боловсруулсан дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүн юм. Бүтээгдэхүүний судалгааны арга нь 103-аас дээш октантай бөгөөд энэ нь худалдаанд байгаа №98 автомашины бензинээс 5 нэгжээр илүү өндөр шахалтын харьцаатай, ачаалал ихтэй орчинд уралдааны хөдөлгүүрт тогших эрсдэлийг үр дүнтэй бууруулж чадна.
Уралдааны машинууд өндөр хурдтай, хүнд даацын дор удаан хугацаагаар ажилладаг бөгөөд энэ нь түлшний тэсрэлтээс хамгаалах, шаталтын хариу урвал, тогтвортой гаралтын чадавхид илүү өндөр шаардлага тавьдаг. Удаан хугацааны турш дотоодын дээд зэрэглэлийн шатахууны зах зээл нь импортын уралдааны түлшнээс ихээхэн хамааралтай байсан бөгөөд зарим багууд хөдөлгүүрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн нефтийн бүтээгдэхүүнийг дангаар нь холих болно. Худалдан авах ажиллагааны мөчлөг урт, зардал өндөр байхаас гадна нийлүүлэлтийн сүлжээ тогтворгүй болох эрсдэлтэй.
(CCTV-ийн сурвалжлагч Жу Жиан Жан Вэй)
