Хусрах, унах зэрэг болно!Автомашины зах зээл 7-р сард туйлширсан: бие даасан компаниуд дэлхийн зах зээлийг эзэлж, хамтарсан үйлдвэрүүд шатахууны автомашины эзлэх хувийг алдсан хэвээр

7-р сард манай улсын автомашины үйлдвэрлэлийн бүтцийн өөрчлөлт гүнзгийрсээр байв.

Хятадын суудлын автомашины нийгэмлэгээс гаргасан урьдчилсан тооцоогоор, 7-р сард нарийн тодорхойлогдсон суудлын автомашины дотоодын жижиглэнгийн худалдаа ойролцоогоор 1.52 сая болж, өмнөх сарынхаас 5.1%-иар буурсан байна; Шинэ эрчим хүчний автомашины жижиглэнгийн худалдаанд нэвтрэх түвшин 64.5% хүртэл өссөн байна.Шатахууны тээврийн хэрэгслийн зах зээл хумигдаж байгаа бөгөөд салбарын өсөлт нь зах зээлийн тэлэлт биш, харин хувьцааны дахин хуваарилалтаас үүдэлтэй.

Олон автомашины компаниуд сар бүр үйлдвэрлэл, борлуулалтын тайлангаа дараалан гаргахын хэрээр тэргүүлэгч автомашины компаниудын туйлшрал эрчимжиж байна: бие даасан брэндүүд зах зээлд эзлэх байр сууриа үргэлжлүүлэн нэмэгдүүлэхийн тулд шинэ эрчим хүчний бүтээгдэхүүний давталт, гадаад зах зээлд хүчтэй тэлэлтэд тулгуурладаг;Түлшний автомашины хамтарсан брэндүүд байр сууриа алдаж, цахилгаанжуулалтын өөрчлөлтийн хоцрогдолтой холбоотой дарамт улам бүр нэмэгдсээр байна.

Албан ёсны мэдээллээс харахад автомашины тэргүүлэгч компаниуд тодорхой эшелон бүрдүүлжээ.BYD долдугаар сард 419,200 шинэ машин борлуулсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 21.76%-иар өссөн нь салбарынхаа тоо хэмжээгээр тэргүүлсэн байна.

Хувьцааны өрсөлдөөний хувьд BYD-ийн зах зээлийн өсөлтийн хоёр тодорхой зам бий: дотоодын зах зээлд Qin PLUS болон Song цуврал загварууд нь Volkswagen Lavida, RAV Corolla, ToyotaAV4; Цахлай болон далайн гахайн живэх зах зээл нь Nissan Sylphy зэрэг анхдагч түвшний хамтарсан автомашины хэрэглэгчдийг өөр тийш нь чиглүүлдэг; Denza болон Fangbao брэндүүд дээшээ гарч, 300,000 гаруй юанийн тансаг зэрэглэлийн түлшний жийп болон MPV сегментэд орж, үнийн хүрээг бүрэн хамарч чадсан.

Гадаад дахь зах зээл нь BYD-ийн өсөлтийн өөр нэг гол муруй болсон.7-р сард BYD-ийн гадаад дахь борлуулалт 179,800 автомашин байсан нь өмнөх оны мөн үеэс 124.3%-иар өссөн байна. Тухайн сарын нийт борлуулалтын 42.8 хувийг гадаадад хийсэн борлуулалт эзэлжээ.Зүүн Өмнөд Ази болон Өмнөд Америкийн зах зээлд BYD нь Япон, Европын уламжлалт автомашины компаниудын гадаад дахь хувьцааг булаан авсаар байна.

BYD-ийн араас SAIC орно.SAIC группын автомашины борлуулалт долдугаар сард 338,600 ширхэг болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 0.32%-иар бага зэрэг өссөн байна.Эдгээрээс эрчим хүчний шинэ загварын борлуулалтын хэмжээ 176,700 ширхэг болж, өмнөх оны мөн үеэс 50,67%-иар өссөн байна; хилийн чанад дахь баазуудын борлуулалтын хэмжээ 141,700 ширхэг болж, өмнөх оны мөн үеэс 72.55%-иар өссөн байна.SAIC Суудлын автомашин болон Жижи автомашин нь дотоодын дундаас өндөр зэрэглэлийн зах зээлийг эзлэхийн тулд шинэ эрчим хүчний бүтээгдэхүүнд тулгуурладаг; SAIC-GM-Wuling нь доод зах зээлд үндэслэсээр байна.Гэсэн хэдий ч тус группын дотоод хамтарсан үйлдвэрийн сегментийн борлуулалтын гүйцэтгэл ерөнхий гүйцэтгэлийг доош татсаар байна. Уламжлалт түлшээр ажилладаг загваруудаа алдсан зарим үйлчлүүлэгчид хувийн өмчит брэндийн загваруудыг авч болно.

Chery Holding Group 7-р сард 276,800 автомашин борлуулсан нь өмнөх оны мөн үеийнхээс 23,3%-иар, үүнээс экспортын хэмжээ 202,500 автомашин байсан нь өмнөх оны мөн үеэс 70,1%-иар өссөн байна. Энэ сарын нийт борлуулалтын 73 хувийг экспорт эзэлж, нэг сарын дотор 200 мянга гаруй автомашин экспортолсон анхны дотоодын автомашин үйлдвэрлэгч компани боллоо.Дотоодын зах зээлд Tiggo цуврал түлшний жийпүүд үндсэн зах зээлийг тогтворжуулж, iCAR эрчим хүчний шинэ загварууд нь эзлэхүүнээ тогтмол нэмэгдүүлж байна; хилийн чанад дахь зах зээлд Chery Япон, Солонгосын автомашины компаниудын хувьцааг булаан авсаар байна.

Geely Automobile нь 7-р сард 250,200 ширхэг борлуулалт хийж, таван сар дараалан өмнөх сараас хоёр дахин өсөж, эрчим хүчний шинэ нэвтрэлтийн хувь нь 64%-д хүрч, Chery-ийн ард бичигдэж байна.Дээд зэрэглэлийн Ji Krypton брэнд нь 35,800 автомашин нийлүүлсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 111%-иар өссөн үзүүлэлт бөгөөд 250,000-400,000 юанийн хүрээн дэх тансаг зэрэглэлийн түлшний автомашин болон гадаадад шинэ эрчим хүчний брэндүүдийн эзлэх хувийг эзэлсээр байна.Албан ёсны мэдээллээс харахад Geely Авто долдугаар сард 106,700 автомашиныг гадаадад экспортолсон нь өмнөх оны мөн үеэс 202%-иар өссөн байна. Шинэ эрчим хүчний экспорт нь нийт экспортын 60 орчим хувийг эзэлж байна. Chery, BYD гэх мэт компаниудтай хамтран Европ болон Зүүн өмнөд Азийн зах зээл дэх гадаад өрсөлдөөнд оролцсон.

Чанган автомашин долдугаар сард 207,100 автомашин борлуулсан байна. Эрчим хүчний хоёр том дэд брэнд болох Deep Blue болон Qiyuan нь борлуулалтаа нэмэгдүүлсээр байна. Шинэ эрлийз, цэвэр цахилгаан бүтээгдэхүүнүүд нь 120-200 мянган юанийн үнэтэй өрхийн зах зээлд голчлон өрсөлдөж, хамтарсан үйлдвэрийн авсаархан машин, жийп автомашины зарим хэрэглэгчдийг өөр тийш нь чиглүүлж байна.Чанган автомашин 7-р сард хилийн чанадад 82,300 автомашин нийлүүлсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 79.1%-иар өссөн байна.

7-р сард Great Wall Motors 108,000 автомашин борлуулсан нь өмнөх оны мөн үеэс 3.54%-иар өссөн үзүүлэлт юм.Үүний дотор шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 34700 ширхэг, гадаадад борлуулсан хэмжээ 62000 ширхэг байна.Танкны бартаат замын ангилалд найдах нь ялгавартай сегментчилсэн замыг хадгалах, хатуу жийпний эзлэх хувийг тогтворжуулах; Хавалын түлшээр ажилладаг загварууд олон талын өрсөлдөөнтэй тулгарч байгаа бөгөөд эрчим хүчний шинэ бизнес нь авирах шатандаа байна.

7-р сард хамтарсан үйлдвэрийн салбар бүхэлдээ дарамт шахалтанд орсоор байна.Хэвлэлийн үеэр ихэнх томоохон хамтарсан компаниуд долдугаар сарын борлуулалтаа гаргаагүй байна. Зөвхөн SAIC групп л хамтарсан компаниудынхаа мэдээллийг зарлах замаар ил болгосон бөгөөд энэ нь бүгд өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад хоёр оронтой тоогоор буурчээ.

Хятадын Автомашины худалдаа эрхлэгчдийн холбооны суудлын автомашины холбооны салбарын дарга Цүй Дүншү дүн шинжилгээ хийж, өнөөгийн дотоодын автомашины зах зээл хувьцааны арилжааны шатанд орж, шатахуунаар ажилладаг автомашины жижиглэнгийн худалдааны цар хүрээ багассаар байна. Бие даасан цоо шинэ эрчим хүчний эх үүсвэрийн өсөлтийн дийлэнх нь уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашины зах зээлээс гардаг.Тэрээр хамтарсан үйлдвэрийн брэндүүд MPV, том оврын түлшний жийп, гэрийн эрлийз зэрэг зах зээлийн ялгаатай сегментүүдийг гүнзгий судалж, 100-200 мянган юанийн үнэтэй бие даасан брэндүүдийн улаан далайгаас зайлсхийхийг санал болгов.

Үүнтэй холбоотойгоор автомашины салбарын өнөөгийн хасагдах үе гүн гүнзгий усанд орж, зөвхөн шатахууны автомашины хөрөнгийн зах зээл дээр тулгуурласан өсөлтийн загвар тогтворгүй байж болзошгүйг зарим хүмүүс онцолж байна.Оны хоёрдугаар хагаст эрчим хүчний олон шинэ загваруудыг эрчимтэй гаргаж эхэлснээр үнийн өрсөлдөөн, технологийн давталт, гадаад зах зээл дэх өрсөлдөөн нэгэн зэрэг ширүүсч, салбарын бүтцэд шинэ бүтцийн өөрчлөлт гарч магадгүй юм.

(Эдийн засгийн өдөр тутмын мэдээллийн сүлжээний сурвалжлагч Сун Тонгтонг)