एकै समयमा उकालो र खस्नुहोस्!जुलाईमा अटो बजार ध्रुवीकरण भएको थियो: स्वतन्त्र कम्पनीहरूले विश्वव्यापी बजार कब्जा गरे, जबकि संयुक्त उद्यमहरूले इन्धन सवारी साधनहरूको हिस्सा गुमाउन जारी राख्यो

जुलाईमा, मेरो देशको अटो उद्योगमा संरचनात्मक परिवर्तनहरू गहिरो हुँदै गयो।

चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसनले गरेको प्रारम्भिक गणना अनुसार जुलाईमा संकीर्ण परिभाषित यात्रु सवारी साधनहरूको आन्तरिक खुद्रा बिक्री लगभग १.५२ मिलियन थियो, जुन महिनामा ५.१% घटेको छ; नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको खुद्रा प्रवेश दर 64.5% मा चढ्यो।इन्धन सवारीको बजार संकुचित हुन जारी छ, र उद्योगको वृद्धि अब बजारको विस्तारबाट होइन, तर स्टक शेयरहरूको पुन: वितरणबाट आउँछ।

धेरै कार कम्पनीहरूले क्रमिक रूपमा मासिक उत्पादन र बिक्री रिपोर्टहरू जारी गरेपछि, प्रमुख कार कम्पनीहरूको ध्रुवीकरण तीव्र भएको छ: स्वतन्त्र ब्रान्डहरूले बजार साझेदारी हासिल गर्न जारी राख्न नयाँ ऊर्जा उत्पादन पुनरावृत्ति र विदेशी बजारहरूमा बलियो विस्तारमा भर पर्छन्; संयुक्त उद्यम ब्रान्डहरू इन्धन सवारी साधनहरूले जमीन गुमाउन जारी राख्छन्, र विद्युतीकरण रूपान्तरणमा ढिलाइको दबाब बढ्दो रूपमा प्रमुख भएको छ।

आधिकारिक तथ्याङ्कको आधारमा, प्रमुख कार कम्पनीहरूले स्पष्ट इचेलोन बनाएका छन्।BYD ले जुलाईमा 419,200 नयाँ कारहरू बेचेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 21.76% ले वृद्धि भएको छ, जसले उद्योगलाई भोल्युममा अग्रणी बनाएको छ।

शेयर प्रतिस्पर्धाको सन्दर्भमा, BYD को बजार वृद्धिको लागि दुईवटा स्पष्ट मार्गहरू छन्: घरेलु बजारमा, किन प्लस र गीत श्रृंखला मोडेलहरूले 100,000 देखि 200,000 युआनको मुख्यधाराको संयुक्त उद्यम ईन्धन परिवार कार बजारलाई निचोड गर्न जारी राखेका छन् जस्तै Volkswagen Lavida, RAYTAV4; सिगल र डल्फिन डुब्ने बजारहरूले निसान सिल्फी जस्ता एन्ट्री-लेभल संयुक्त उद्यम कारहरूको प्रयोगकर्ताहरूलाई थप डाइभर्ट गर्दछ; Denza र Fangbao ब्रान्डहरू माथिको बाटोमा पुग्छन् र 300,000 युआन भन्दा बढीको विलासी इन्धन SUV र MPV खण्डमा प्रवेश गर्छन्, पूर्ण मूल्य दायरा कभरेज प्राप्त गर्दै।

विदेशी बजारहरू BYD को लागि अर्को कोर वृद्धि वक्र बनेको छ।जुलाईमा BYD को विदेशमा बिक्री 179,800 सवारी साधनहरू थिए, जुन वार्षिक रूपमा 124.3% को वृद्धि हो। विदेशी बिक्रीले त्यो महिनाको कुल बिक्रीको 42.8% को लागि योगदान गर्यो।दक्षिणपूर्वी एसियाली र दक्षिण अमेरिकी बजारहरूमा, BYD ले परम्परागत जापानी र युरोपेली कार कम्पनीहरूको विदेशी स्टक शेयर कब्जा गर्न जारी राखेको छ।

BYD लाई पछ्याउने भनेको SAIC हो।जुलाईमा SAIC समूहको सवारीसाधन बिक्री ३३८,६०० युनिट थियो, जुन वार्षिक रूपमा ०.३२ प्रतिशतले बढेको छ।ती मध्ये, नयाँ ऊर्जा मोडेलहरूको बिक्री मात्रा 176,700 एकाइ थियो, 50.67% को एक वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि; विदेशी र विदेशी आधारहरूको बिक्री मात्रा 141,700 एकाइ थियो, 72.55% को एक वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि।SAIC प्यासेन्जर कार र झिजी अटोमोबाइल घरेलु मध्यदेखि उच्च-अन्तको बजार कब्जा गर्न नयाँ ऊर्जा उत्पादनहरूमा भर पर्छन्;SAIC-GM-Wuling ले तल्लो बजारमा जरा लिन जारी राखेको छ। यद्यपि, समूहको आन्तरिक संयुक्त उद्यम खण्डको बिक्री प्रदर्शनले समग्र प्रदर्शनलाई तल तान्न जारी राखेको छ।परम्परागत ईन्धनबाट चल्ने मोडेलहरू गुमाउने केही ग्राहकहरू स्व-स्वामित्वको ब्रान्ड मोडेलहरूद्वारा कब्जा गर्न सकिन्छ।

चेरी होल्डिङ समूहले जुलाईमा २,७६,८०० सवारी साधनहरू बिक्री गरेको छ, जुन वर्षको तुलनामा २३.३ प्रतिशतले बढेको छ, जसमध्ये निर्यात २०२,५०० सवारी साधनहरू थिए, जुन वार्षिक रूपमा ७०.१ प्रतिशतले बढेको छ। एक महिनामा 200,000 भन्दा बढी सवारी साधनहरू निर्यात गर्ने पहिलो घरेलु कार कम्पनी बनेको छ।घरेलु बजारमा, इन्धन SUV को Tiggo शृङ्खलाले आधारभूत बजारलाई स्थिर बनाएको छ, र iCAR नयाँ ऊर्जा मोडेलहरूको मात्रा निरन्तर बढेको छ; विदेशी बजारहरूमा, चेरीले जापानी र कोरियाली कार कम्पनीहरूको शेयर कब्जा गर्न जारी राख्छ।

गेली अटोमोबाइलले जुलाईमा २५०,२०० इकाइहरूको बिक्रीको साथ, लगातार पाँच महिनाको लागि वर्ष-दर-महिना दोब्बर वृद्धि हासिल गर्दै, र यसको नयाँ ऊर्जा प्रवेश दर ६४% पुगेको छ, चेरीलाई पछि पारेको छ।उच्च-अन्त ब्रान्ड जी क्रिप्टनले 35,800 सवारी साधनहरू प्रदान गर्‍यो, वार्षिक रूपमा 111% को वृद्धि, र 250,000 देखि 400,000 युआन दायरा र विदेशी नयाँ ऊर्जा ब्रान्डहरूमा लक्जरी इन्धन सवारी साधनहरूको हिस्सा कब्जा गर्न जारी राख्यो।आधिकारिक तथ्याङ्कले देखाउँछ कि गिली अटोले जुलाईमा 106,700 सवारी साधनहरू विदेशमा निर्यात गरेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 202% को वृद्धि हो। नयाँ ऊर्जा निर्यातले यसको कुल निर्यातको लगभग 60% ओगटेको छ। चेरी, BYD, इत्यादि सँगसँगै, यसले युरोपेली र दक्षिणपूर्वी एशियाली बजारहरूमा विदेशी प्रतिस्पर्धामा भाग लियो।

चाङ्गन अटोमोबाइलले जुलाईमा २०७,१०० सवारीसाधन बेचेको छ। यसको दुई प्रमुख नयाँ ऊर्जा उप-ब्रान्डहरू, डीप ब्लू र कियुआनले बिक्री बढाउन जारी राखेका छन्। नयाँ हाइब्रिड र शुद्ध बिजुली उत्पादनहरू मुख्यतया 120,000 देखि 200,000 युआन मूल्यको घरेलु बजारको लागि प्रतिस्पर्धा गर्छन्, जसले संयुक्त उद्यम कम्प्याक्ट कार र SUV का केही प्रयोगकर्ताहरूलाई आकर्षित गर्दछ।चाङ्गन अटोमोबाइलले जुलाईमा विदेशमा ८२,३०० सवारी साधन पुर्‍याएको छ, जुन वार्षिक रूपमा ७९.१ प्रतिशतले बढेको छ।

ग्रेट वाल मोटर्सले जुलाईमा १,०८,००० सवारी साधनहरू बिक्री गरेको छ, जुन वार्षिक रूपमा ३.५४% ले वृद्धि भएको छ।तीमध्ये नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री मात्रा ३४ हजार ७ सय युनिट र विदेशमा ६२ हजार युनिट रहेको छ ।विभेदित सेग्मेन्टेसन ट्र्याकहरू कायम राख्न र हार्डकोर SUV हरूको साझेदारी स्थिर गर्न ट्याङ्क अफ-रोड कोटीमा भर पर्दै; Haval को ईन्धन-संचालित मोडेलहरूले धेरै पक्षहरूबाट प्रतिस्पर्धाको सामना गरिरहेका छन्, र नयाँ ऊर्जा व्यवसाय अझै पनि चढाई चरणमा छ।

जुलाईमा, समग्र रूपमा संयुक्त उद्यम क्षेत्र दबाबमा रह्यो।प्रेस समय अनुसार, अधिकांश मुख्यधारा संयुक्त उद्यम ब्रान्डहरूले जुलाई बिक्री जारी गरेका छैनन्। केवल SAIC समूहले घोषणाहरू मार्फत आफ्नो संयुक्त उद्यमहरूको डेटा खुलासा गरेको छ, ती सबैले वर्ष-दर-वर्ष दोहोरो अंकको गिरावट देखाएको छ।

चाइना अटोमोबाइल डिलर्स एसोसिएसन प्यासेन्जर कार एसोसिएसन शाखाका प्रमुख कुइ डोङ्शुले हालको घरेलु अटो बजार स्टक गेमको चरणमा प्रवेश गरिसकेको र इन्धन सवारी साधनको समग्र खुद्रा मापन संकुचित हुँदै गएको विश्लेषण गर्नुभयो। स्वतन्त्र ब्रान्ड नयाँ ऊर्जा स्रोतहरूको वृद्धिको अधिकांश परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरू द्वारा जारी गरिएको बजार स्थानबाट आउँछ।उनले संयुक्त उद्यम ब्रान्डहरूले MPVs, ठूलो आकारको इन्धन SUV र गृह हाइब्रिडहरू जस्ता भिन्न बजार क्षेत्रहरू गहिरो रूपमा अन्वेषण गर्न र 100,000 देखि 200,000 युआन मूल्यको स्वतन्त्र ब्रान्डहरूको रातो महासागरबाट बच्न सुझाव दिए।

यस सन्दर्भमा, केही भित्रीहरूले औंल्याए कि अटोमोबाइल उद्योगको हालको उन्मूलन राउन्ड गहिरो पानीमा प्रवेश गरेको छ, र इन्धन सवारी साधनहरूको स्टक बजारमा मात्र निर्भर हुने वृद्धि मोडेल अस्थिर हुन सक्छ।वर्षको दोस्रो आधामा, धेरै ब्लकबस्टर नयाँ ऊर्जा मोडेलहरूको गहन प्रक्षेपणको साथ, मूल्य प्रतिस्पर्धा, प्रविधि पुनरावृत्ति, र विदेशी बजारहरूको लागि प्रतिस्पर्धा एकै साथ तीव्र हुनेछ, र उद्योग संरचना फेरबदलको नयाँ चरणमा प्रवेश गर्न सक्छ।

(डेली इकोनोमिक न्यूज नेटवर्क रिपोर्टर सन टोङटोङ)