هم زمان افزایش و سقوط!بازار خودرو در ماه ژوئیه دو قطبی شد: شرکت‌های مستقل بازار جهانی را تصرف کردند، در حالی که سرمایه‌گذاری‌های مشترک همچنان سهم خود را از خودروهای سوختی از دست می‌دادند

در ماه ژوئیه، تغییرات ساختاری در صنعت خودرو کشور من به عمیق‌تر شدن ادامه داد.

طبق محاسبات اولیه انجمن خودروهای مسافری چین، خرده فروشی داخلی خودروهای سواری با تعریف محدود در ماه ژوئیه تقریباً 1.52 میلیون نفر بود که 5.1 درصد نسبت به ماه قبل کاهش داشت. ضریب نفوذ خرده‌فروشی وسایل نقلیه انرژی‌های نو به 64.5 درصد رسید.بازار وسایل نقلیه سوختی به کوچک شدن ادامه می‌دهد و رشد صنعت دیگر از گسترش بازار ناشی نمی‌شود، بلکه از توزیع مجدد سهام‌ها ناشی می‌شود.

از آنجایی که بسیاری از شرکت‌های خودروسازی به‌طور متوالی گزارش‌های تولید و فروش ماهانه خود را منتشر کرده‌اند، قطبی شدن شرکت‌های خودروسازی پیشرو تشدید شده است: برندهای مستقل برای ادامه به دست آوردن سهم بازار، بر تکرار محصولات انرژی‌های جدید و گسترش قوی در بازارهای خارج از کشور تکیه می‌کنند.برندهای جوینت ونچر خودروهای سوختی همچنان به از دست دادن جایگاه خود ادامه می دهند و فشار عقب ماندگی در تبدیل برقی به طور فزاینده ای برجسته شده است.

بر اساس داده‌های رسمی قضاوت، شرکت‌های خودروسازی پیشرو یک رده مشخص را تشکیل داده‌اند.بی وای دی در ماه جولای 419200 خودروی جدید فروخت که نسبت به مدت مشابه سال قبل 21.76 درصد افزایش داشته است.

از نظر رقابت سهم، دو مسیر روشن برای رشد بازار BYD وجود دارد: در بازار داخلی، مدل‌های سری Qin PLUS و Song همچنان به بازار اصلی خودروهای خانواده سوخت سرمایه‌گذاری مشترک 100000 تا 200000 یوان مانند Volkswagen Lavida، و ToyotaAV4 ادامه می‌دهند. بازارهای در حال غرق شدن Seagull و Dolphin کاربران خودروهای جوینت ونچر اولیه مانند نیسان سیلفی را بیشتر منحرف می کند. برندهای Denza و Fangbao به سمت بالا شکسته می شوند و وارد بخش SUV و MPV سوخت لوکس با بیش از 300000 یوان می شوند و به پوشش کامل محدوده قیمتی دست می یابند.

بازارهای خارج از کشور به یکی دیگر از منحنی های رشد اصلی برای BYD تبدیل شده اند.فروش خارج از کشور BYD در ماه ژوئیه 179800 دستگاه خودرو بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 124.3 درصد افزایش داشته است. فروش خارج از کشور 42.8 درصد از کل فروش آن ماه را به خود اختصاص داده است.در بازارهای آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی، BYD همچنان به تصرف سهام شرکت های خودروسازی سنتی ژاپنی و اروپایی در خارج از کشور ادامه می دهد.

BYD دنبال کننده SAIC است.فروش خودرو گروه SAIC در ماه جولای به 338600 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 0.32 درصد افزایش اندک داشته است.در این میان، حجم فروش مدل‌های انرژی نو 176700 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 50.67 درصد افزایش داشت. حجم فروش پایگاه های خارج از کشور و خارج از کشور 141700 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 72.55 درصد افزایش داشت.خودروهای مسافربری SAIC و خودروهای ژیجی برای تصاحب بازار داخلی متوسط ​​به سطح بالا به محصولات انرژی جدید متکی هستند. SAIC-GM-Wuling همچنان در بازار پایین‌تر ریشه می‌دهد.با این حال، عملکرد فروش بخش سرمایه گذاری مشترک داخلی گروه همچنان عملکرد کلی را کاهش می دهد. برخی از مشتریانی که مدل‌های سنتی سوخت‌رسان را از دست داده‌اند، ممکن است توسط مدل‌های برندهای شخصی تسخیر شوند.

گروه هلدینگ چری در ماه جولای 276800 دستگاه خودرو فروخت که نسبت به مدت مشابه سال قبل 23.3 درصد افزایش داشت که از این میزان صادرات 202500 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 70.1 درصد افزایش داشت. صادرات 73 درصد از فروش کلی آن در ماه را به خود اختصاص داد و اولین شرکت خودروسازی داخلی شد که بیش از 200000 دستگاه خودرو در یک ماه صادر کرد.در بازار داخلی، سری SUVهای سوختی Tiggo بازار پایه را تثبیت کرده اند و مدل های انرژی جدید iCAR به طور پیوسته بر حجم خود افزوده اند. در بازارهای خارج از کشور، چری همچنان به تصاحب سهم شرکت های خودروسازی ژاپنی و کره ای ادامه می دهد.

Geely Automobile با فروش 250200 دستگاهی در ژوئیه پس از چری در رتبه‌بندی قرار دارد، رشد دو برابری سال به ماه را برای پنج ماه متوالی به دست آورده و نرخ نفوذ انرژی جدید آن به 64 درصد رسیده است.برند گران‌قیمت جی کریپتون 35800 وسیله نقلیه تحویل داد که نسبت به سال گذشته 111 درصد افزایش داشت و همچنان به تصاحب سهم خودروهای سوخت لوکس در محدوده 250000 تا 400000 یوان و برندهای انرژی جدید در خارج از کشور ادامه داد.داده های رسمی نشان می دهد که جیلی خودرو در ماه جولای 106700 دستگاه خودرو به خارج از کشور صادر کرده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 202 درصد افزایش داشته است. صادرات انرژی های نو نزدیک به 60 درصد از کل صادرات آن را تشکیل می دهد. همراه با چری، بی وای دی و غیره در رقابت های برون مرزی در بازارهای اروپا و آسیای جنوب شرقی شرکت کرد.

Changan Automobile در ماه جولای 207100 دستگاه خودرو فروخت. دو برند فرعی انرژی جدید، Deep Blue و Qiyuan، همچنان به افزایش فروش خود ادامه می دهند. محصولات جدید هیبریدی و خالص الکتریکی عمدتاً برای بازار خانگی به ارزش 120000 تا 200000 یوان رقابت می کنند و برخی از کاربران خودروهای کامپکت و شاسی بلندهای سرمایه گذاری مشترک را منحرف می کنند.Changan Automobile در ماه جولای 82300 خودرو به خارج از کشور تحویل داد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 79.1 درصد افزایش داشت.

گریت وال موتورز در ماه جولای 108000 خودرو فروخت که نسبت به مدت مشابه سال قبل 3.54 درصد افزایش داشت.در این میان، حجم فروش خودروهای انرژی نو 34700 دستگاه و حجم فروش خارج از کشور 62000 دستگاه بوده است.تکیه بر دسته تانک های خارج از جاده برای حفظ مسیرهای تقسیم بندی متمایز و تثبیت سهم شاسی بلندهای سخت. مدل های هاوال که با سوخت سوخت کار می کنند با رقابت بسیاری از طرف ها روبرو هستند و تجارت انرژی های جدید هنوز در مرحله صعود است.

در ماه جولای، کل بخش سرمایه گذاری مشترک همچنان تحت فشار بود.تا زمان انتشار، اکثر برندهای سرمایه گذاری مشترک جریان اصلی فروش ژوئیه را منتشر نکرده اند. تنها گروه SAIC داده‌های سرمایه‌گذاری مشترک خود را از طریق اطلاعیه‌هایی فاش کرده است که همه آنها نسبت به سال گذشته کاهش دو رقمی داشته‌اند.

Cui Dongshu، رئیس شعبه انجمن خودروهای سواری انجمن فروشندگان خودرو چین، تجزیه و تحلیل کرد که بازار خودروی داخلی فعلی وارد مرحله بازی سهام شده است و مقیاس کلی خرده‌فروشی خودروهای سوختی همچنان رو به کاهش است. بیشتر افزایش منابع انرژی کاملاً جدید مستقل از فضای بازار آزاد شده توسط وسایل نقلیه سوخت سنتی حاصل می شود.او پیشنهاد کرد که برندهای سرمایه‌گذاری مشترک باید بخش‌های متفاوت بازار مانند MPV، خودروهای شاسی‌بلند سوختی سایز بزرگ و هیبریدی‌های خانگی را عمیقا بررسی کنند و از اقیانوس قرمز برندهای مستقل با ارزش ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار یوان اجتناب کنند.

در همین راستا برخی آگاهان خاطرنشان کردند که دور حذفی فعلی صنعت خودرو وارد آب عمیقی شده است و مدل رشدی که صرفا متکی بر بورس خودروهای سوختی است ممکن است ناپایدار باشد.در نیمه دوم سال، با عرضه فشرده تعدادی از مدل‌های جدید انرژی پرفروش، رقابت قیمت، تکرار فناوری و رقابت برای بازارهای خارج از کشور به طور همزمان تشدید می‌شود و ساختار صنعت ممکن است دور جدیدی از تغییرات را آغاز کند.

(گزارشگر شبکه خبری اقتصادی روزانه سان تانگ تونگ)