CCTV ニュース: 記者は運輸省から、8 月 18 日に 2 隻の船舶が中国楊浦港に正式に帰化したことで、「中国楊浦港」に登録されている国際船舶の総数が 100 隻を超え、海南自由貿易港の海運ハブ機能が引き続き向上していることを知りました。
8 月 18 日の朝、真新しい国際船舶登録証明書が海南海上安全局から正式に引き渡されました。船主の代表らによると、100隻目の帰化船「国新海」号が楊浦への着陸に成功した。今回帰化を完了した「国新海」船は大型乾貨物船で、今後は主に中欧航路や南米航路で使用されることが分かった。その直後に「栄昇星」船も登録を完了し、101番目の帰化船となり、東南アジア航路の運航に注力することになる。現在までに「中国楊浦港」の登録船舶は101隻に達し、総トン数は520万トン以上、総輸送能力は890万重量トン以上である。登録船舶数と輸送能力規模は国内自由貿易地域（港湾）の中で第１位。海南省の国際航行船の総トン数は国内第 2 位です。海南自由貿易港の海運ハブ機能は向上し続けています。
海南国際船舶登録管理局の張丹珠副局長は、初期の頃、「中国楊浦港」の船隊構成は主に石油・ガス船、ばら積み貨物船、コンテナ船といった伝統的な船種が大半を占めています。現在では冷凍船、半潜水船、海洋エンジニアリング船などのハイエンド分野まで拡大しています。
船舶数の急速な増加は、海南省楊浦における船舶登録サービスの継続的な最適化と切り離すことができません。海南自由貿易港には、国内唯一の「関税ゼロ」船舶輸入政策と新しい造船付加価値税還付政策がある。これらの政策の支援により、「中国楊浦港」に入植する船舶に対する税制優遇だけでも1000万元を超える。2026年3月からは、既存の船舶運航に関わる業務が「一度に一つのこと」を実現できるようになります。Zhang Danzhu 氏は、一連の革新的な対策により、船舶登録申請書類が 60% 以上削減され、全体的なサービス時間が 90% 増加したと述べました。30万トンの超大型石油タンカーに基づいて計算すると、1隻で最大500万元のコストを削減できる。将来的には、ハイエンドの海運サービス産業を育成し、拡大するために、船舶登録と海運金融、保険、海事仲裁、その他の産業との間の政策連携が模索されることになる。
