CCTV-Nachrichten: Am 29. April, der Bau von Hochgeschwindigkeitsbahn mit Tongning-Ningbo, der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn von Nantong, Jiangsu nach Ningbo, Zhejiang, ist neue Fortschritte eingeleitet. Die Schildmaschine "Red Boat" des Fenhu -Tunnels wurde erfolgreich erhalten und markierte die Fertigstellung des ersten Tunnels auf der gesamten Linie.
Die neu gebaute Linie der Hochgeschwindigkeitsbahn von Tongning-Ningbo ist 301 Kilometer lang und führt durch Nantong City, Suzhou City, Jiaxing City und Ningbo City, Zhejiang Provinz, mit einer entworfenen Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Der Fenhu-Tunnel ist der erste Tunnel, der mit der gesamten Linie und dem ersten kreuzprovinziellen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Tunnel des Landes verbunden ist. Seit dem Start des Schildmechanismus im August 2024 ist der Schildmechanismus "Red Boat" durch das National Water Sports Center, den Hochwasserschutz, Fenhu, die National Highway G318 usw., durch das National Water Sports Center usw. durchdrungen, durch mehrere ökologische Schutzgebiete und Wasserquellenschutzgebiete und involvierte Flusskanal -Relokationsprojekte.
Chief Engineer of Fenhu Tunnel of Tongsu-Jia-Ningbo High-speed Railway of China Railway Tunnel Bureau: Während des Ausgrabungsprozesses hat die Schildmaschine "Red Boat" durch dynamische Überwachung und Einstellungsanpassung der Schildmaschine alle Risikoquellen erfolgreich durchlaufen und erreichte gleichzeitig einen genauen Empfang unter 7,26 m, der unter 7,26 m ultral-shallowes Bodabdeckung reflektiert, dass die landesweitübergreifenden Mud-Wasser-Verschiebung die internationalen Länderstufe unter den landwirzverdünnten Bedingungen in der Länderdurchmesser erreicht hat.
In Anbetracht der einzigartigen geologischen Bedingungen von Fenhu hat das "Rote Boot" eine eingehende intelligente Anpassung durchgeführt, um die intelligente Ausgrabung der "Selbstvertretung von Parametern und Selbstausführung von Operationen" zu realisieren. Gleichzeitig ist es mit einem fortschrittlichen Schlamm-Wasser-Trennsystem ausgestattet. Jeder Messgerät des Schildtunnels kann 228,4 Tonnen Leitungswasser sparen und "Null -Leckage, Nullemissionen und Nullverschmutzung" erreichen.
