오늘 천연자원부가 발표한 최신 데이터에 따르면 우리나라의 해양 경제는 올해 상반기에 꾸준히 성장하여 우수한 개발 탄력성을 보여주었습니다.
예비 계산에 따르면 올해 상반기 우리나라 수산물 총액은 5조5000억 위안으로 전년 동기 대비 5.1% 증가해 GDP 성장률보다 높았다. 국가 경제에서 해양경제의 견인 역할이 점점 더 두드러지고 있습니다.
상반기 우리나라의 심해 하드코어 과학기술은 계속해서 비약적인 발전을 이루며 해양경제 혁신 발전의 핵심 엔진이 됐다.산둥성 칭다오의 라오산 연구소에서는 '원하이 6000h' 심해 대형 무인 잠수정이 로봇 팔 디버깅을 진행 중이며 다가오는 해양 과학 탐험을 위한 최종 준비를 하고 있습니다.올해 상반기에 이 장비는 "곤륜" 열수관 그룹 지역에서 과학 연구 임무를 수행했으며 최대 잠수 수심 6,523m, 총 16회 잠수, 유효 잠수 성공률 100%를 달성했습니다.
상반기 우리나라 해상조선산업은 신규 수주, 완성, 수주 측면에서 세계 1위 자리를 계속 유지했다.전통적인 해양 선박 산업은 그린 인텔리전스로의 포괄적인 전환을 가속화하고 있습니다.푸젠성 푸저우시 롄장(Lianjiang)에 위치한 마웨이 조선소(Mawei Shipbuilding Terminal)에는 주차 공간 4,200개를 갖춘 LNG 이중연료 스마트카 롤오프 선박이 인도될 예정이다.선박은 태양광 발전, 에너지 저장, 축 발전을 통합한 스마트 에너지 시스템을 구축했으며, 정박 시 해안 전력에 연결할 수 있어 전체 여정에서 저탄소 항해를 실현할 수 있습니다.
상반기 들어 우리나라의 해수제품 공급 확보 능력이 꾸준히 향상됐다.국내 수산물 생산량은 전년 대비 4.7% 증가했으며, 이 중 수산양식 생산량은 전년 대비 6.0% 증가했다.'국신 1호 2-2호'의 '선박 선실 양식' 방식으로 양식된 12톤의 고품질 연어 1차분을 시장에 출시했으며, 세계 최초의 연어 양식 작업선 '쑤하이 1호'가 첫 어획을 완료했습니다.
신흥 해양 산업의 역량 및 효율성 확대
개발 모멘텀 지속 방출
올해 상반기 우리나라는 해양 엔지니어링 장비, 해양 바이오의학 등 첨단 트랙에 집중했습니다. 정책지원과 기술연구가 양방향으로 이루어지며 새로운 추진력이 빠르게 성장했다.
상반기 우리나라의 신규 해양엔지니어링 수주액은 전년 동기 대비 121.9% 증가해 글로벌 시장점유율의 80% 이상을 차지했다. 고급 해양 장비 건설은 유익한 결과를 얻었습니다.우리나라 최초의 해양 모바일 다기능 플랫폼 "Offshore Oil 283"이 인도되었습니다. 세계 최대 단일 기계 용량 16MW 부유식 해상 풍력 플랫폼 '삼협 파일럿(Three Gorges Pilot)'이 설치되기 시작했습니다. 세계 최대 해상변환소 '시 브리즈 하트(Sea Breeze Heart)'가 설치됐다. 세계 최초의 16메가와트 텐션 레그 부유식 풍력 발전 플랫폼 '해상석유 안란(Offshore Oil Anlan)'이 성공적으로 항구를 떠났습니다.
중국은 해양생물의학에 관한 최초의 특별지침을 발표했으며, 4개의 오리지널 해양신약이 1상 임상시험에 진입했습니다. 우리나라가 령도하여 제정한 해수담수화 국제표준이 정식으로 발표되었고 해수수소생산, 파력에너지이용 등 첨단기술이 세계선진수준에 속했다. Langya 2.0, Nanming Ocean Model, Marine Digital Twin Engine이 속속 출시되었으며 생체공학 해파리 로봇과 심해 통합 채굴 시스템이 많은 기술적 격차를 메웠습니다.
동시에 우리나라는 해역의 조화로운 발전을 계속 강화하고 해양경제 발전의 기반을 전면적으로 공고히 하고 있습니다.올해 상반기에는 전국적으로 1,246개의 새로운 해양이용도서 프로젝트가 있었고, 승인된 해상이용도서 면적은 123,000헥타르에 이르렀으며, 관련 프로젝트에 대한 총 투자액은 3,800억 위안을 초과했습니다.
블루 파이낸스의 전체 해양 경제 체인 '정밀 점적 관개'
최신 데이터에 따르면 올해 상반기에 우리나라의 12개 해양 관련 기업이 IPO를 완료했으며 자금 조달 규모는 133억 4천만 위안에 이릅니다.블루파이낸스는 연구개발부터 파일럿 테스트, 생산까지 전 과정에 걸쳐 치밀한 노력을 기울이고 있으며, 우리나라 해양경제의 질 높은 발전에 지속적으로 힘을 실어주고 있습니다.
신흥 해양산업은 연구개발 주기가 길고 수익도 느리다. 이에 천연자원부와 선전증권거래소는 11년 연속 해양산업 투자 및 자금조달 로드쇼를 개최해 왔다. 올해 로드쇼는 저장성 저우산(Zhoushan)에서 열렸습니다. 천연자원부는 수십 개의 주요 기관과 협력하여 사업 계획을 다듬기 위해 자금 조달 컨설턴트를 소개하고 정책 해석을 위해 학자를 초청했습니다.지금까지 로드쇼는 약 250개 해양 관련 기업에 서비스를 제공했으며 400억 위안이 넘는 자금 조달 요구를 충족했습니다.
R&D에 대한 대규모 투자, 담보 부족, 높은 파일럿 위험 등 과학기술 혁신 기업이 직면한 문제를 고려하여 국내 금융 기관은 혁신 제품으로 문제를 정확하게 해결했습니다.저장성 항저우시에서는 해양의료소재 연구개발을 지원하기 위해 1주일 이내 대출을 제공하는 무담보 '하오미아오론'을 출시했다.
재정적인 '생수'는 전통 어업의 변화와 업그레이드에도 도움을 주고 있습니다.저장성 저우산(Zhoushan)에서는 새로 건조된 어선에 대한 저당권이 없는 문제를 해결하기 위해 현지 어민들의 공동 보증과 선박 재산권 교환을 활용했습니다.
산둥성 칭다오는 보트와 네트워크 지표를 평가에 포함하는 '낚시배 대출'을 시작했으며, 최대 신용 한도는 1000만 위안, 기간은 8년이다.올해 6월말 현재 칭다오의 '어선대출'은 1억 위안 이상을 투자해 어민 소득을 2000만 위안 이상 늘렸고, 어촌 집단경제를 통해 연평균 소득이 70만 위안 증가했다.
(CCTV 기자 양리쥐안, 샤오하이청)
