Vào lúc 2:45 sáng ngày 5, chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu X8422 chở đầy máy móc, vải cashmere, đồ nội thất và các hàng hóa khác khởi hành từ Cảng cạn quốc tế Thạch Gia Trang Hà Bắc. Đây là chuyến tàu Trung Quốc-Châu Âu đầu tiên có lịch trình đầy đủ hoạt động ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc. Tàu áp dụng mô hình vận hành “điểm cố định, tuyến cố định, giờ cố định và số lượng tàu cố định”.
Chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu này chạy thường xuyên mỗi tuần một lần. Nó khởi hành từ Cảng cạn quốc tế Thạch Gia Trang vào thứ Sáu hàng tuần. Sau khi rời đất nước qua Cảng Erenhot, cuối cùng nó cũng đến Warsaw, Ba Lan. Thời gian vận chuyển ổn định ở mức 14 ngày 3 giờ.
Cái gọi là lịch trình đầy đủ của các chuyến tàu Trung Quốc-Châu Âu là các chuyến tàu hoạt động theo số lượng tàu, tuyến đường, lịch trình, ga khởi hành trong và ngoài nước, bến cảng và thời gian đến cuối cùng. Cốt lõi là nâng cao hiệu quả và tính ổn định của vận tải, đồng thời giúp doanh nghiệp giảm chi phí logistics thông qua mô hình hoạt động “điểm cố định, tuyến cố định, thời gian cố định và đoàn tàu cố định”.
Tổng Giám đốc Cảng đất liền quốc tế Thạch Gia Trang Liu Jinpeng: Hiệu suất vận chuyển cao hơn 30% so với tàu thông thường, giúp kết nối hiệu quả vận tải đường sắt cao tốc xuyên biên giới của trung tâm lắp ráp Thạch Gia Trang của các đoàn tàu Trung Quốc-châu Âu và các kho hàng ở nước ngoài của cảng cạn ở châu Âu, đồng thời nâng cao sức hấp dẫn và khả năng cạnh tranh của Cảng cạn quốc tế Thạch Gia Trang như một vùng cao nguyên mới để mở cửa nội địa.
Kể từ đầu năm nay, Thạch Gia Trang đã vận hành hơn 1.100 chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu, vận chuyển hơn 115.000 TEU và trọng lượng hàng hóa lên tới hơn 1,4 triệu tấn. Nó đã trở thành sân ga trung tâm tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu đầu tiên ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc với khối lượng hoạt động hàng năm lên tới hơn 1.000 chuyến tàu.
