央视网消息：大湾区作为全球机场密度最高的区域之一，上半年客货流量均保持较快增长的态势。眼下，大湾区的多个机场正迎来“扩建潮”，各类机场改扩建工程正在紧锣密鼓进行中。
在深圳机场附近的一个工地上，大型挖掘机已经就位，这是T2航站楼的先导工程现场。此次开工的T2航站区项目位于机场北侧，一跑道和二跑道之间。项目负责人表示，该项目总长度仅420米，但由于紧邻地铁，结构间的最小垂直净距离仅3.44米，加固桩距现有城际地铁最近仅1米，施工精度控制是项目建设的最大难点。
为了保证地铁不变形和不上浮，施工单位通过GPS定位全回转旋钻机、MJS加固机对地铁进行加固。同时，为确保工程质量和安全，施工中大量使用了数字化、模块化、智能化等新技术及新型材料。
难度大、周期长是大湾区机场改扩建面临的挑战。记者在珠海T2航站楼施工现场看到，这个工程从2019年开始建设，于2025年进入收尾阶段。相关负责人表示，为了不干扰飞行、不扰民，飞行区靠近滑行道及跑道核心区的施工需夜间停航后才能开展。其次，T2航站楼位于T1与航展馆之间，项目施工范围在航展核心地带，每次布展前后的撤离都耗费两个半月。
从粤港澳大湾区整体来看，广州白云国际机场将成为全国第一座五跑道机场，深圳宝安国际机场三跑道有望年内投用，澳门国际机场扩建填海开工。大湾区7座机场在短短一年间纷纷迎来“扩建潮”，大湾区“世界级机场群”的蓝图日渐清晰。
大湾区机场实力增强 客货运输量持续攀升
大湾区经济活力持续增强带动了机场国际客运和货运需求的不断上升。2024年，香港、广州、深圳三大机场货运总量达920万吨，占全球总量的7.2%。业内认为，随着三地新跑道的投入使用，2025年大湾区机场运输量或将延续增长态势。
在拱北海关所属斗门海关关员监管下，一批电子元件正在完成通关手续，稍后这批货物将搭载航空全货机从珠海金湾机场启航运往海外，这也是珠海机场国际货运口岸临时开放后运输的首批货物。
珠海机场国际货运口岸的启用，补齐了珠海空港国际物流的短板，货运量的增长见证了大湾区经济“硬实力”。2025年上半年，深圳机场货运量继续延续增长态势，国际及地区货运量近50万吨，同比增长16.3%，超过总货邮吞吐量增速，吸引不少航司提前布局。
除了跨境电商等贸易形式对国际航运的旺盛需求外，国际客运需求也在逐步上升。记者从深圳边检总站了解到，2025年以来，深圳宝安国际机场出入境人员已经超过了450万人次，同比增长24.4%，创同期历史新高。
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