央视网消息：4月15日，京港高铁雄安新区至商丘段的河北段开始进入联调联试阶段。京港高铁雄商段正线全长552公里，设计时速350公里。
当天下午，随着55463次检测车缓缓驶出雄安站，标志着京港高铁雄商段河北段正式进入联调联试阶段。
北京机务段安全科副科长房生茂介绍，针对22项安全措施详细制定了联调联试线路示意图、制动速查表及操纵提示卡。同步对108名动车组司机、机车司机以及参试全体人员进行了专项培训。
衡水工务段副段长孟庆雷介绍，轨道检查车检查的是轨距、水平、三角坑、左右高低、左右轨向，一共7项指标，每项指标的误差要控制在0.3毫米以内，保证雄商高铁达到350公里的运营速度要求。
京港高铁雄商段北起雄安站，终至河南商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。项目建成通车后，将进一步完善京津冀轨道交通网。对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略、助力建设雄安新区“千年大计”、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
国铁北京局科信部副主任王其涛表示，此次京港高铁雄商段河北段联调联试计划用时80天完成，其间将采用综合检测列车、专业检测列车，从而为线路各业务系统和整体系统的优化调试提供技术支持，使线路功能达到设计要求。待联调联试结束后，京港高铁雄商段河北段将进入运行试验阶段。
西十高铁完成时速385公里提速试验
4月14日，陕西西安至湖北十堰的西十高铁正式启动最高测试速度等级提速试验。历经多轮测试，试验列车顺利达到每小时385公里试验目标速度，为线路开通运营奠定基础。
提速试验现场，高速综合检测列车穿梭于秦岭群山之间。列车搭载数十套传感器、摄像头及高精度检测设备全面运转，实时捕捉轨道几何参数、弓网接触状态、通信信号传输质量等关键数据，对线路各系统在极限状态下的适配性与可靠性进行全方位“体检”。历经多轮测试，试验列车顺利达到每小时385公里试验目标速度。
西十高铁途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将从6个多小时车程缩短至1个多小时到达。
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