央视网消息：今年是中欧班列开行15周年。目前，我国已布局14个中欧班列集结中心。记者来到华北区域的中欧班列集结中心——石家庄国际陆港。按照运行计划，6月9日将有2列中欧班列陆续从这里开出，分别发往俄罗斯和乌兹别克斯坦。
“钢铁驼队”赋能京津冀外贸发展
为什么华北区域的集结中心会选在石家庄？以石家庄的位置为圆心，周围200—300公里的半径内，它刚好处在五大中心城市的交汇处，区位优势突出。目前，石家庄国际陆港已开通了18条国际线路，覆盖50多个国家和地区。绿色线路是往东盟方向，7天左右即可抵达东盟各国；黄色线路连通的是中亚地区，直达阿拉木图、塔什干等重点城市，8天左右即可抵达；深蓝色线路是通往更远的欧洲腹地。以往，河北的货物如果走海运去德国杜伊斯堡，在海上至少要漂一个半月；如今搭乘中欧班列，20天就能抵达。
跑出提质增量“加速度”
石家庄国际陆港的中欧班列是2018年开通的，开行7年间，货运量增长了660多倍。开通的时候，这里的工作人员花了20天才凑满一趟班列的货物，而如今只需要5天左右。
助力冀货出海 汇通全球
中欧班列也带火了河北本地的县域特色产业。大家看这边，有平乡的童车、定州的健身器材、肃宁的鱼竿、清河的羊绒衫。这些产品在当地可都是支柱产业，关系着成千上万老百姓的民生。
让世界共享中国发展机遇
当然，班列开出去，还要开回来。这些是来自中亚国家的亚麻籽、葵花籽，通过中欧班列运进来后，就加工成您现在看到的：亚麻籽油、葵花籽油。在丰富国内市场供给的同时，也让世界共享中国发展机遇。
海关“组合拳”助力降本增效
货越来越多，通关速度也必须跟上。现在，石家庄海关推出了“铁路快通”模式，出口货物可以在启运地海关提前完成查验和放行，整体通关时间就可缩短1—2天。
华北内陆腹地成对外开放前沿阵地
目前，这里每个月有28趟图定班列，每周还有一趟全程时刻表班列，定点、定时、定车次，更加高效、稳定，这也吸引了更多的京津冀货源在此集结。让华北内陆腹地变为对外开放的前沿阵地。
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