央视网消息：海南自贸港全岛封关运作以来，在“零关税”“两头在外”保税维修等多项政策的助力下，自贸港航空相关产业版图不断完善，新业务模式相继落地，正不断助推海南服务贸易加速发展。
在海南一站式飞机维修产业基地，多架来自全球各地的客机正在停机坪有序排队等待检修。检修覆盖航电系统、动力装置、机身结构等专业模块。工作人员告诉记者，封关以来，各机库维修工位长期满负荷运转，包括机体大修、零部件维修、整机喷涂等各项维修业态都在持续开展。现在，基地可提供涵盖空客A320、A330，波音737、787等多种机型的定检、喷涂、发动机维修等“一站式”服务。据统计，从封关至今，海口海关共监管61架次飞机入区开展保税维修，货值346.9亿元，同比增长36%。
海航技术空港维修基地副总监杨文博称：“当前我们的维修周期已经排到了今年的年底，预计我们今年境外的飞机维修业务将破百架。”
除了飞机维修，今年6月初，海南自贸港封关后首架“零关税”客运飞机顺利通关。所谓“零关税”客运飞机，是指在海南自贸港登记注册的航司可“零关税”进口用于交通运输的飞机，免征进口关税、进口环节增值税和消费税，单架飞机为航企节省数百万元的资金成本。
此外，航空保税维修的蓬勃发展也带动了空港保税区内航空保税租赁、航空保税物流等关联业务实现突破。封关以来，海口市江东新区租赁企业通过海口空港综保区，共完成4架飞机、9艘船舶、5台航空发动机保税租赁业务，货值超过50亿元。
海口市江东新区管理局副局长吴振宇表示，发挥海南自贸港进境维修、加工增值免关税等政策的叠加效应，推动航空保税维修再制造、航空物流等优势产业延链补链，探索发展保税维修再制造等绿色循环经济业态。
版权声明：中讯社（中国通讯社，CNSO）原创稿件欢迎全球媒体转载，转载请注明出处与原文链接。
转载声明：本社转载稿件旨在传递更多信息，不代表本社观点与立场；如认为相关内容涉嫌侵权，请通过 chinanewsonline@yeah.net 联系我们。
转载声明：本社转载稿件旨在传递更多信息，不代表本社观点与立场；如认为相关内容涉嫌侵权，请通过 chinanewsonline@yeah.net 联系我们。
贵公网安备52011302005168号