央视网消息：7月21日上午，国务院新闻办公室召开新闻发布会。交通运输部介绍，“十五五”时期，交通强国建设目标及新发展阶段总体规划。

当前，我国已建成规模最大的综合交通基础设施体系。5年来，我国高铁旅客发送量增长132%，民航旅客运输量增长84.2%。海运量、港口集装箱吞吐量均占全球的1/3，快递业务量连续12年位居世界第一。5年完成交通固定资产投资18.8万亿元，国家综合立体交通网总里程超600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%。不断完善的交通网，有力保障民生、服务国家战略。

交通运输部副部长徐成光介绍，加快建设交通强国实现良好开局。“十五五”时期总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，关键词是“一网四化”。就是建设现代化高质量国家综合立体交通网，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。

交通运输部：2030年将基本建成现代化综合交通运输体系 

根据规划，下一步，我国将完善基础设施布局，推动国家综合立体交通网主骨架建成率提升至95%。目标是，新增12万公里高速公路车道里程、2500公里国家高等级航道里程，以及15个民用运输机场。加快建设20个‌国际性、80个‌全国性综合交通枢纽城市，力争用5年时间推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能。

徐成光表示，提升安全韧性水平，加快建设统一开放的交通运输市场，实施“人工智能+交通运输”行动，加快新能源重卡规模化应用，建设零碳公路、水路运输通道。到2030年，基本建成交通强国取得决定性进展，我国现代化综合交通运输体系将更加完善。

“十五五”时期一批重大交通工程建设加速 持续打通跨区域跨流域大通道

根据总体规划，到2030年，我国将基本建成现代化综合交通运输体系。围绕这张综合交通网，未来哪些重大工程是交通运输领域的建设重点？工程建设总体建设目标如何？

徐成光介绍，不像过去简单的“铺摊子”“上项目”，而是优化空间布局，打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。目标是到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率由现在的91%提升至95%。重点抓好沿海沿边沿江通道、出疆入藏通道、西部陆海新通道、跨江跨海跨湾通道等一批重大工程，支撑国家重大区域发展战略实施。

交通运输部表示，下一步，将重点提升综合交通枢纽城市功能。加快建设20个‌国际性、80个‌全国性综合交通枢纽城市，分级分类提升枢纽城市集聚辐射能级。实施8万公里左右交通基础设施更新和数智化改造，不断完善全球国际海运干线网络，加强与全球主要航空货运枢纽节点连通，优化完善海外港口等境外关键枢纽，提升国际物流供应链安全韧性水平。

　交通运输部：提升都市圈城际通勤效率 “1小时通勤圈”加速到来

通勤时间长，换乘不便，核心区域拥堵等问题，是人们日常出行经常会遇到的。在7月21日召开的国新办新闻发布会上，交通运输部相关负责人表示，“十五五”期间，我国将加速推进都市圈城际通勤效率提升，主要都市圈加快形成“1小时通勤圈”。 

徐成光表示，重点推动都市圈对外交通、城际交通、城市交通有机衔接，繁忙高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段出入口，客运枢纽专用通道、接驳匝道等设施升级改造，合理开行公交首末班车、区间车、夜班车，满足大众早出晚归、高峰通勤等需求。

针对停车难、核心区域拥堵等问题，交通运输部还表示，下一步，将对主要都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路以及重要出入口开展数智化升级。有序推动枢纽场站智慧停车引导、智慧寻车及智能泊车系统建设。根据规划，到2030年，我国将加快形成都市圈城际综合通勤廊道，主要都市圈范围内，1小时通勤人口覆盖率将达75%。