11月25日，在黑龙江省绥化市庆安县永华村哈伊高铁哈铁段铺轨现场，施工方中铁二局的四名工人手持电动扳手，将最后一对钢轨螺栓拧紧，标志着我国“十四五”重点工程哈伊高铁全线铺轨贯通，为后续联调联试奠定基础。
实现全线铺轨贯通的哈伊高铁。新华社记者 徐凯鑫 摄
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建纬度最高、全年温差最大，且首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，曾面临岛状冻土带分布零散、有效施工期短等多方面施工难题。
据了解，哈伊高铁于2024年5月28日正式启动铺轨，为确保施工进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合当地全年气候特征，加大物资、机械设备投入力度，成功克服高寒地区气温低、施工期短等难题。
“我们采用国内较为先进的群枕式铺设工艺，日均铺轨进度达2.5公里，较传统铺轨方式工效提高50%。”中铁二局哈铁项目部副经理董正敏介绍，施工过程中他们广泛应用信息化、智能化管理手段，通过智能工程线调度信息平台，实现对铺轨机组、长轨运输列车等关键设备的远程实时监测，保证了各单位施工运行安全。
据介绍，下一步，哈伊高铁项目将全面转入线路精调、“四电”工程和联调联试阶段。哈伊高铁建成通车后，将进一步完善我国东北地区高速铁路网络结构，对促进区域经济社会发展、推动东北全面振兴具有重要意义。（记者徐凯鑫、刘赫垚）
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