立法會昨日三讀通過《2025年飛機乘客離境稅（修訂）條例草案》，由今年10月1日起，每名乘客的相關稅項由120元調升至200元，預計政府收入每年可增加約16億元。有立法會議員關注加稅會削弱香港航運競爭力，亦有議員認為離境稅已有22年沒調整，現時加價及加幅都是合理。署理財經事務及庫務局局長陳浩濂表示，今次加稅是合適的開源措施，增幅屬合理及可負擔水平，相信不會令旅客改用其他機場出行。
政府昨晚表示，歡迎立法會通過修訂《條例草案》，落實今年度《財政預算案》的建議，獲通過的《條例草案》將於6月6日刊憲。新稅率適用於今年10月1日或之後購買的機票。
財庫局：對出行開支影響輕微
署理財經事務及庫務局局長陳浩濂表示，政府已在增加收入及減低對乘客影響之間，作出平衡。離上次調高飛機乘客離境稅已超過20年，其間累計通脹與今次的建議加幅大致相若，增幅對飛機乘客的出行開支影響十分輕微。
陳浩濂說，旅客作出選擇時，除了考慮機票價格，亦會考慮機場的航空網絡、班次、交通連接和周邊配置等因素，香港機場連接全球約90個國際客運航點，相信今次稅項加幅不會令旅客有很大誘因改用其他機場出行，而經海陸空抵港的合資格轉機旅客，均毋須再繳付離境稅。
立法會以77票贊成，2票反對，5票棄權，三讀通過修訂條例草案。選委界議員江玉歡支持修例，認為相對其他世界級國際機場，香港的乘客離境稅屬於低水平，香港機場近年積極擴充，優化乘客體驗，如果乘客要作合理承擔亦可以理解。「香港新方向」議員張欣宇則表明反對修例，他指香港航空業正處於關鍵時期，需要「做大個餅」，而不是短視地去多收一些「餅碎」，大幅度提高離境稅帶來的好處只是庫房收入，但可能影響旅客，連帶影響航空公司、票務平台、旅行社等，甚至影響香港國際航空樞紐的地位。
（來源：大公報）
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